Die 92. Auflage der 24 Stunden von Le Mans hält bisher, was sie verspricht
Drei Hersteller – Toyota vor Porsche und Ferrari – blieben im Morgengrauen des Sonntags auf der völlig nassen Rennstrecke Sarthe im Kampf.
Das Licht hatte große Schwierigkeiten, den Sarthois-Himmel zu durchdringen. Um 6:00 Uhr morgens lag die berühmte Rennstrecke von Le Mans bereits seit mehr als zwei Stunden im Leerlauf, da das Rennen aufgrund von Regen abgesagt worden war und die Lücken zwischen den Autos ungültig geworden waren.
Vor Tribünen, die in der Nacht weitgehend von Zuschauern verlassen waren und viele ein paar Stunden schlafen gingen, führte der Toyota Nr. 8 – zu dessen Fahrern Sébastien Buemi gehört – die Gruppe von 19 Hypercars an, die noch offiziell in der Königsklasse fahren. Dicht gefolgt vom Porsche Nr. 6, der 14 Stunden zuvor von der Pole gestartet war.
Der andere in der Königsklasse gemeldete Toyota, Nr. 7, belegte den 3. Platz. Der lange in Führung liegende Ferrari Nr. 83 belegte am frühen Morgen den vorläufigen 5. Platz, nachdem er wegen einer Kollision mit dem BMW Nr. 15 eine 30-Sekunden-Strafe erhalten hatte Autos.
Sehr offener Wettbewerb
Ein Beweis dafür, dass der als offen angekündigte Wettbewerb in der Elite auch zehn Stunden vor dem Ziel hält, was er verspricht: Vier der neun im Hypercar gemeldeten Hersteller belegten die vorläufigen Top 10. Neben den beiden Toyotas, den drei Ferraris und drei der sechs in der Königsklasse vertretenen Porsche belegten die beiden Cadillacs im Morgengrauen die Plätze 7 und 9.
/ATS
