Cadillac möchte mit Ferrari einen Vertrag über die Nutzung seiner Triebwerke abschließen, wenn das Unternehmen 2026 in die Formel 1 einsteigt. Das Team erwägt auch, den amerikanischen IndyCar-Star Colton Herta in einem seiner beiden Einsitzer zu engagieren.
Dies sind die ersten Enthüllungen von Mario Andretti, dem Weltmeister von 1978, der zulässt, dass der Name Andretti als Berater und nicht geschäftsführender Direktor an Bord des Unternehmens bleibt.
„Cadillac wird für die Saison 2028 über einen eigenen Antriebsstrang verfügen. Das ist das Ziel, und es wird passieren.“
„Eine erste Vereinbarung zum Einsatz von Ferrari-Antriebssträngen wird derzeit diskutiert. Darüber reden wir. Es ist noch nicht endgültig, aber das ist das Ziel. Und das ist die Präferenz.“
„Meine Geschichte mit Ferrari und meine Beziehung zu Herrn Ferrari – all das spielt eine große Rolle.“
„Hier gibt es so viele Faktoren, die das sehr sinnvoll machen. Es wäre die beste aller Welten.“
Die andere Strecke bleibt Honda, aber die Japaner möchten bei seiner offiziellen Rückkehr ausschließlich mit Aston Martin F1 in Verbindung gebracht werden.
Auf der Fahrerseite ist Herta (Bild unten), der dieses Jahr für Andretti Zweiter in der IndyCar-Serie wurde, ein Kandidat, 2026 für das Team zu fahren.
„Das ist definitiv einer der Piloten, die in Betracht gezogen werden. Ich denke, man muss sich seine Optionen offen halten, denn die nächste Saison wird eine ganze Saison sein, in der wir noch keine Spieler sind.“
Als Mario Andretti gefragt wurde, warum es grünes Licht für Cadillac gegeben habe, obwohl der Antrag aufgrund ihres Namens blockiert worden sei, wollte er nicht widersprechen.
„Es ist schwer zu sagen, warum die Formel 1 ihren Widerstand gegen das Projekt aufgegeben hat.“
„Ich könnte zurückgehen und über Ereignisse und so weiter sprechen, aber einige davon waren nicht sehr angenehm und ich möchte nicht wirklich darüber sprechen. Das liegt alles hinter uns.“
„Wir blicken jetzt nur in die Zukunft. Es ist passiert, und es ist richtig passiert. Alle sind glücklich, auch mein Sohn Michael. Das ist das Wichtigste. Niemand hat darunter gelitten, wenn das Ihre Frage ist.“
Andretti sagte, seine Rolle im F1-Geschäft von Cadillac werde der ähneln, die sein früherer Rivale Niki Lauda bis zu seinem Tod im Jahr 2019 bei Mercedes F1 innehatte.
„Offensichtlich haben sie versucht, sich auf meine Erfahrung und das, was ich sehe, zu verlassen – bei der Auswahl des Fahrertalents und sogar des technischen Talents.“
„Sport ist meine Familie. Ich bin kontinuierlich in viele Dinge involviert, und das bleibt auch so. Und das ist es. Ich möchte keinen bestimmten Job per se, bei dem ich mich jeden Tag einschreiben muss. Ich möchte keinen bestimmten.“ Ein Job an sich, bei dem ich nicht jeden Tag arbeiten muss und das ich auch nicht möchte, aber ich freue mich darauf, an vielen wichtigen Entscheidungen beteiligt zu sein.
