(Las Vegas) Es ist eine 70-jährige Tradition und es wird immer noch von fliegenden Autos gesprochen. Die Autohersteller auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas haben jedoch andere Ideen im Kopf – und einige davon sind mindestens genauso verrückt. Hier sind zehn davon.
Aptera Solar EV
Das Unternehmen Aptera hat beschlossen, die Idee eines Solarfahrzeugs auf der CES voll voranzutreiben. Sein Solarfahrzeug ist klein genug, um mit seiner Batterie eine Reichweite von 640 Kilometern pro Ladung zu erreichen. Die Sonnensensoren an seiner Karosserie würden dann bis zu 64 Kilometer mehr pro Tag bedeuten, was für viele Autofahrer mehr ist, als sie an einem Tag zurücklegen.
Continental Aurora-Fahrer
Continental, Aurora und Nvidia haben einen Sattelschlepper von Volvo in ein autonomes Fahrzeug verwandelt. Das Ergebnis mit dem Namen Aurora Driver wird ab 2027 vermarktet, ein erstes auf der CES präsentiertes Exemplar wird jedoch nächsten Sommer auf den Straßen von Texas getestet. Das Fahrzeug verwendet einen DRIVE Thor-Prozessor von Nvidia, um ohne menschliches Eingreifen die Autonomiestufe 4 zu erreichen, die derzeit fortschrittlichste auf den Straßen.
Geely Zeekr Mix
Es ist unklar, ob die Tochtergesellschaft Zeekr des chinesischen Autogiganten Geely den 100-prozentigen Zuschlag auf in den USA verkaufte Elektrofahrzeuge vermeiden wird. Der Plan bleibt bestehen, Waymo elektrische und autonome Fahrzeuge für den Betrieb in San Francisco im nächsten Sommer zur Verfügung zu stellen. Modifizierte Zeekr-Mixe bieten je nach Sitzanordnung auf neun verschiedene Arten Platz für bis zu sechs Passagiere. Vorne drehen sie sich um 270 Grad. Ein Konferenzraum auf Rädern!
Honda 0 Limousine
Der Honda 0 Saloon und der 0 SUV sind zwei Fahrzeuge, die sich optisch vom Rest der Honda-Reihe abheben. Ihre Markteinführung ist für 2026 geplant. Die Idee ist, möglichst energieeffiziente Elektrofahrzeuge zu produzieren. Ihre Reichweite soll bei rund 480 Kilometern pro Ladung liegen. Im Innenraum sind alle Bedienelemente mit Ausnahme des Lenkrads in langen Touchscreens unter dem Armaturenbrett zusammengefasst – ein Trend, der sich auch in den kommenden Jahren fortsetzen dürfte.
Oshkosh HARR-E
Der HARR-E ist ein motorisierter und autonomer Abfallsammler. Werfen Sie einfach Müll, wiederverwertbare Gegenstände, Kompost oder andere Gegenstände hinein und er trägt sich von selbst an den Straßenrand. Oshkosh baut außerdem einen elektrischen Muldenkipper, der dann den Inhalt der HARR-Es am Straßenrand einsammelt. Und das alles emissionsfrei und ohne besonderen Aufwand. Stellen Sie sich vor, Quebec hätte HARR-Es seinen blauen Mülltonnen vorgezogen!
-Pfadfinderreisender
Scout ist eine amerikanische Elektro-Lkw-Marke, die von Volkswagen finanziert wird. Der Traveller ist ein über 80.000 US-Dollar teures SUV mit einer Reichweite von 460 km, das optional mit einem Plug-in-Hybridmotor ausgestattet werden kann, der pro Ladung und vollem Tank 800 km zurücklegt. Es wird erwartet, dass er bis 2028 zusammen mit einem Pickup namens Terra auf den Markt kommt. Mit anderen Worten, dies ist das nächste Rivian.
Sony Honda Afeela 1
Für 200 US-Dollar (285 CAD, erstattungsfähig) können Sie sich etwa Mitte 2026 auf die Warteliste für den Kauf eines Afeela 1 setzen. Seine Gesamtkosten: 130.000 US-Dollar für die Basislackierung oder 147.000 US-Dollar für die etwas muskulösere Version. Sony verspricht fortschrittliches autonomes Fahren, eine rundum vernetzte Schnittstelle, 241 PS und 480 km Reichweite pro Ladung.
Suzuki Applied Blanc Roboter
„White Robot“ ist viel eindrucksvoller als „AEV-001“, der Name des auf der CES vorgestellten Prototyps dieser kompakten elektrischen und autonomen Plattform, die seit 2021 von Suzuki und seinem australischen Partner Applied EV entwickelt wurde. Sie können den Innenraum Ihrer Wahl hinzufügen, um daraus einen Kleinbus, einen Muldenkipper oder ein anderes Fahrzeug zu machen. Die Produktion hat begonnen und wir werden es nächsten Sommer auf der Straße sehen, vielleicht sogar in Nordamerika, wenn alles gut geht …
Tesla Vegas Loop
Dies ist die Verkörperung des Hyperloop-Konzepts von Elon Musk und seiner Firma Boring. Dieses ultraschnelle U-Bahn-Transportprojekt sollte ausschließlich den Bau eines TGV zwischen Los Angeles und San Francisco verhindern. Mission erfüllt. In Las Vegas verbinden etwas unebene Asphalttunnel das Convention Center mit einigen Hotels, in denen Teslas mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h fahren. Von Hochgeschwindigkeit sind wir weit entfernt!
Toyota-Rakete
Der Vorstandsvorsitzende von Toyota sagt es: Wir dürfen die Eroberung des Weltraums nicht einem einzelnen Unternehmen überlassen, schon gar nicht einem Automobilhersteller! Akio Toyoda machte keinen Scherz: Toyota erwägt ernsthaft, mit SpaceX, Teslas Schwesterunternehmen unter der Leitung von Elon Musk, zu konkurrieren, und hofft, eine eigene Raumtransporttechnologie auf den Markt zu bringen. Der Weltraum-Corolla? Fortgesetzt werden!