Analyst Jato Dynamics bestätigt den Preisverfall bei Elektroautos in Europa im Jahr 2024. Von den Preisen in China, wo man in Frankreich ein Fahrzeug zum Preis eines gebrauchten Rollers kaufen kann, sind wir aber noch weit entfernt.
Luca de Meo setzt zwar auf eine starke Inflation bei den Preisen für Elektroautos bis 2030, dennoch muss der Renault-Chef den aktuellen Trend beobachten: Endlich sinken die Preise. Vor allem in Europa, wenn man der jüngsten Analyse des Statistikers Jato Dynamics Glauben schenken darf, der nicht bestreitet, dass der Preisunterschied zwischen Strom und Wärme weiterhin besteht und in bestimmten Segmenten weiterhin erheblich ist. Aber dieses Delta nimmt im Laufe der Jahre tendenziell ab: sie stieg von 53 % im Jahr 2018 auf 22 % im Jahr 2024. „Der Durchschnittspreis für ein Elektroauto ist in Europa um 15 % gesunken, während die Kosten für ein Thermoauto um 7 % gestiegen sind.“.
China, unschlagbar
Das Problem besteht darin, dass Europa weiterhin auf Standards (hauptsächlich Sicherheit) angewiesen ist, die die Entwicklung eines billigen Elektroautos nahezu unmöglich machen. Wenn man dazu noch die Stundenlohnkosten eines europäischen Technikers hinzufügt, die viel teurer sind als die eines chinesischen, wird einem schnell klar, dass es sehr schwierig sein wird, den Kunden das gleiche Angebot wie den Chinesen zu machen. Jato fügt hinzu, dass das günstigste Elektrofahrzeug, das derzeit in China verkauft wird, bei … 3.250 € liegt. Wenn die Preise in Europa sinken, sind sie immer noch deutlich höher als in China: 118 % mehr im Jahr 2018, verglichen mit 111 % im Jahr 2024. Kurz gesagt, der Preisunterschied zwischen in China und denen in Europa verkauften Elektrofahrzeugen schwächt sich nicht ab.
Vergleichen Sie die realen Reichweiten der besten Elektroautos nach unserem standardisierten Messzyklus. Batteriekapazität, Verbrauch, Autonomie, wir sagen Ihnen alles!
