Jedes Jahr ist der französische Hersteller Moustache auf der Roc d’Azur vertreten. Jedes Mal ist es eine Gelegenheit, die neuen Produkte des Vogesen-Herstellers zu entdecken, vor allem aber das neue Game in die Hand zu nehmen, ein elektrisches Enduro-Mountainbike, das von der Leistung des neuen Bosch-Motors profitiert.
Moustache ist eine französische Marke, die auf den High-End-Bereich abzielt. Mustache stellt seine Fahrräder in den Vogesen her und hat sein Elektro-Mountainbike Samedi 29 Game mit dem kürzlich aktualisierten leistungsstarken Bosch Performance Line CX-Motor ausgestattet. Dies veranlasste ihn, den Rahmen des Spiels zu überprüfen und dabei dessen Leistung und Verhalten zu verbessern.
Überarbeiteter Massenausgleich
Wenn das Gewicht des Moustache Game in unserer Game 7-Testversion mit 23,9 kg angegeben wird, hat der Hersteller seinen Aluminiumrahmen neu gestaltet, um eine bessere Zentrierung der Massen zu gewährleisten, eine wesentliche Arbeit, um ein homogenes E-MTB im Test anzubieten.
Der hintere Stoßdämpfer ist nun also unter dem Oberrohr verbaut. Da sich die Befestigungspunkte des Bosch-Motors geändert hatten, nahm sich Moustache die Freiheit, den Motor zu neigen, um ihn in eine vertikale Position zu bringen. Dadurch kann die Positionierung des Akkus abgesenkt werden, was den Schwerpunkt des Fahrrads senkt.
Diese Änderung der Motorposition sorgt auch für eine bessere Kühlung der elektrischen Unterstützung. Ein Elektromotor muss auch bei geringer Nutzung über eine gute Kühlung verfügen.
Ein aufgeladenes elektrisches Mountainbike
Frandroid hat den Bosch Performance Line CX Motor bereits in seiner neuen Version getestet. Mit einem Drehmoment von 85 Nm und einer Spitzenleistung von 600 W gehört er zu den leistungsstärksten Motoren auf dem Markt.
Bosch hat das Gewicht des Motors um rund einhundert Gramm auf 2,8 kg reduziert, ebenso wie das der Akkus. Leider verzichtet Moustache auf den neuen 800-Wh-Akku von Bosch. Dies ist leichter als die alten 750 Wh des Geräteherstellers, aber Mustache hat sich entschieden, die 750 Wh für das Spiel beizubehalten. Nach Angaben des Herstellers wurde diese Wahl getroffen, um das schräge Rohr, in dem die Batterie untergebracht ist, nicht zu überdimensionieren. Ein völlig zulässiges Argument.
Für diesen 750-Wh- oder 600-Wh-Akku, je nach gewählter Version, hat Mustache Halterungen zur Befestigung des Akkus entwickelt. Dieser Aufsatz trägt dazu bei, Geräusche zu vermeiden, die durch die Bewegung der Batterie entstehen, ein wesentlicher Aspekt, da das Moustache Game für den Einsatz auf Wanderwegen konzipiert ist.
High-End-Ausrüstung
Das Mustache Game soll High-End sein. Unsere Testversion, das Game 7, war mit einer FOX Float 36 Performance-Gabel mit 160 mm Federweg ausgestattet. Der hintere Moustache Magic Grip Control-Stoßdämpfer bietet einen Federweg von 150 mm, eine Version mit einem 160-mm-Stoßdämpfer ist ebenfalls erhältlich.
Diese Version verfügt über eine Shimano XT 12-Gang-Kettenschaltung mit einer 10-51-Kassette. Bremssättel werden ebenfalls von Shimano aus der XT-Reihe geliefert. Die Vierkolbenbremsen und 203-mm-Scheiben garantieren eine hohe Bremskraft. Es ist bemerkenswert.
Am Lenker ist dezent die Mini-Fernbedienung für den Bosch-Motor angebracht. Der neue Purion 400-Bildschirm macht mit seinen hochauflösenden und klaren Darstellungen einen guten Eindruck. Aufgrund der Positionierung rechts vom Vorbau im Inneren des Lenkers müssen Sie jedoch den Kopf neigen, um die Geschwindigkeit oder den Batteriestand zu überprüfen. Diese Platzierung im Lenkerdreieck dient aber auch dazu, die Bruchgefahr zu verringern, da der Bildschirm bei Stürzen oder heftigem Kontakt mit einem Ast besser geschützt ist.
Moustache fügte einige praktische kleine Tipps hinzu. Im Steuerrohr befindet sich ein Multitool, das immer nützlich ist, wenn ein mechanisches Problem auftritt. Zusätzlich ist am Akku eine Tasche angebracht, in die man einen Schlauch hineinstecken kann – ein praktisches Detail, um nach einer Reifenpanne wieder auf die Spur zu kommen.
Zwangsdurchfahrt
Waffenstillstand der Präsentation: Wir haben das Moustache Game an den Hängen des Massif des Maures in die Hand genommen. Beim Verlassen der Naturbasis Fréjus zeigte uns der hügelige Abschnitt bis zum ersten Anstieg, dass es schwierig ist, die 25-km/h-Grenze zu überschreiten, wenn der Motor abgeschaltet ist, und dass jeder weitere Kilometer pro Stunde eine Menge körperliche Anstrengung kostet.
Das Gewicht des Fahrrads in Kombination mit dem Tretwiderstand des Elektromotors erschwert das Erreichen von Geschwindigkeit. Wir verstehen schnell, dass das Moustache Game für die Verwendung mit Unterstützung gedacht ist. Das muss man wissen, und es unterscheidet sich stark vom Canyon Spectral:Onfly, den wir ebenfalls in die Hand genommen haben. Letzteres profitiert jedoch von einem viel leichteren Motor und einem natürlich geringeren Gewicht.
Bei Anstiegen hingegen bringt dich die Kraft des Motors im wahrsten Sinne des Wortes zum Fliegen. Mit meinem Gewicht von 60 kg wurde ich dank der 85 Nm des Motors auf die Spitze der Hügel befördert. Bei technischen Anstiegen ist die Leistung fast übertrieben, was die Kontrolle bei voller Geschwindigkeit erschwert. In diesem Fall ist es besser, vom Turbo-Modus in den eMTB-Modus zu wechseln, der eine natürlichere Unterstützung bietet. Es ist eine Frage von Gefühl und Einstellungen.
Bei steilem Gefälle biegt das Rad nicht auf und der Hinterbaudämpfer sackt nicht mehr als nötig durch. Es funktioniert gerade genug, um das Rad in Kontakt mit dem Boden zu halten. Der optimierte Massenausgleich verstärkt diese Stabilität und erleichtert mit Hilfe der 29-Zoll-Räder das Überwinden von Wurzeln und Steinen beim Bergauffahren. Beim Reiten des Spiels überwinden Sie Schwierigkeiten mit einem beeindruckenden Gefühl der Kraft.
Beim Abstieg weckt das Moustache Game Selbstvertrauen. Ich bin kein erfahrener Abstiegsprofi und es hat mir schon immer an Technik gefehlt, aber das Fahren mit dem Game in steilen Prozenten ist überraschend einfach. Die Federung absorbiert Unebenheiten gut und die Räder bleiben immer in Bodenkontakt. Auf diese Weise können Sie Ihre Geschwindigkeit kontrollieren und gleichzeitig von einer kraftvollen Bremsung profitieren. Kurz gesagt, insgesamt ein sehr guter erster Eindruck.
Unsere Testversion im glänzenden Farbton Dusty Mauve kostet mit dem 600-Wh-Akku 5.999 Euro und bietet eine angekündigte Reichweite von 97 km. Um eine Autonomie von bis zu 129 km zu erreichen, müssen Sie 300 Euro hinzufügen, um von der 750-Wh-Batterie zu profitieren.
