Es ist eines der ältesten Modelle in diesem Segment in Frankreich: Kann der Kia Stonic noch mit anderen urbanen Crossovers konkurrieren, während der neue Citroën C3 in den kommenden Monaten zu den Händlern kommt? Nicht so sicher.
Obwohl die Verkaufszahlen in den ersten fünf Monaten des Jahres gestiegen sind, bleibt der Kia Stonic anonym. Zwischen Januar und Mai wurden über 2.500 Einheiten zugelassen, und interessanterweise liegt der Stonic gleichauf mit dem Hyundai Bayon, einem weiteren koreanischen Stadt-Crossover mit einer eher diskreten Karriere. Der Stonic, der bei den französischen Verkäufen auf Platz 79 steht, dürfte es schwer haben, sich in einem sich schnell verändernden Markt, in dem die Hybridisierung die Oberhand gewinnt, zu behaupten. auf diesen kompakten und (relativ) zugänglichen Autos. Von nun an wünschen sich die Kunden vor allem Vollhybrid, eine Technologie, die bei einem zu veralteten Stonic nicht umsetzbar ist.
Der Kia Stonic, ein gutes Angebot beim Händler?
Ohne mögliche Hybridisierung aufgrund einer überalterten GB-Plattform kann der Stonic nicht mehr mit dem Renault Captur, dem Toyota Yaris Cross und dem Nissan Juke mithalten. Es muss daher versucht werden, in einem anderen Register zu spielen: den Preisen. Aber auch hier wird 2024 ein schwieriges Jahr für den Koreaner mit der Einführung eines Citroën C3 in ähnlicher Größe, aber mit deutlich aggressiveren Preisen und einem neueren Design.
Der Startpreis des Kia Stonic beträgt 22.490 Euro und ist damit 3.000 Euro teurer als ein C3 Max-Modell. Aber Kia war nicht allzu begeistert von der Spitzenklasse, die in der GT Line und mit Automatikgetriebe 27.590 Euro kostet (ohne 540 Euro Strafe). Ein Peugeot 2008 mit Automatikgetriebe und GT-Finish ist deutlich teurer, und vom Toyota Yaris Cross wollen wir gar nicht reden, dessen Preise leicht über 30.000 Euro liegen. Auch der modernere und preislich konkurrenzfähigere Jeep Avenger kann mit seinem 100 PS starken Benzinmotor eine solide Alternative darstellen.
Ohne Hybridisierung hat der Stonic daher noch einiges zu gewinnen, zumal es nicht sehr schwierig sein dürfte, am Ende seiner Lebensdauer gute Preisnachlässe für ein Modell wie den koreanischen Crossover zu erhalten. Nach sieben Jahren Karriere kann man davon ausgehen, dass der Stonic nicht mehr lange halten wird, aber Kia hat uns dennoch bestätigt, dass der Stonic mit dem neuen GSR-II-Standard kompatibel ist und dass seine Vermarktung im nächsten Jahr fortgesetzt wird.
Die Hauptkonkurrenten des Kia Stonic in Frankreich
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