Die schwedische Elektroautomarke Polestar gehörte zu den ersten, die die Multimedia-Plattform Android Automotive von Google einführten. Dazu gehört die gleiche Suite an Anwendungen wie bei einem Android-Telefon, angepasst an den Automobilkontext, auch wenn das tatsächliche Angebot bisher eher begrenzt war. Dies soll sich in den kommenden Monaten ändern.
Google gab Mitte Mai bekannt, dass kurzfristig ein großes Update für Android Automotive geplant sei. Zu den bestehenden Google Automotive Services, zu denen bereits sehr beliebte Anwendungen gehören, darunter Google Maps, der Google Voice Assistant und der Play Store Application Store, werden in Kürze weitere Dienste hinzugefügt.
Darunter werden den amerikanischen Kunden von Polestar sowie Volvo, Ford, Acura, Buick und anderen Marken, von denen einige das Android Automotive-System verwenden, zwei Video-on-Demand-Anwendungen angeboten. Die Neuzugänge sind Max von HBO und Peacock. Das in der Mobilversion sehr beliebte Angry Birds-Spiel wird de facto auch auf den Bildschirmen der betreffenden Fahrzeuge angezeigt.
Natürlich sind diese neuen Funktionen nur bei stehendem Fahrzeug funktionsfähig, um den Fahrer während der Fahrt nicht abzulenken. Nur die Marke Porsche hat es geschafft, diese Grenze zu überwinden. Der zentrale Bildschirm seines Macan EV ist mit einer Schutzfolie versehen, die verhindert, dass der Fahrer den Bildschirm während der Fahrt sieht. Der Passagier kann sich unterhalten, während sich das Fahrzeug bewegt.
Neue Anwendungskategorien
Da ein Auto kein Telefon ist, beschränkt das Android Automotive-System die Arten von Anwendungen, die an Bord installiert werden können, auf fünf Kategorien: Medien, Navigation, Sehenswürdigkeiten, Heimautomation und Online-Video.
Bald sollen der Plattform neue Kategorien hinzugefügt werden. Spiele, Webbrowser und Wetter-Apps befinden sich bereits im Beta-Modus und sollten bald offiziell veröffentlicht werden. Google wird außerdem eine Kommunikationskategorie für Videoanrufdienste wie Microsoft Teams, Zoom oder Meet (ebenfalls von Google) hinzufügen.
Letzterer könnte von der Möglichkeit profitieren, eine Tastatur, eine Maus oder sogar ein Stereo-Headset über Bluetooth mit dem Multimediasystem des Fahrzeugs zu koppeln, um erweiterte Funktionen als Anrufe anzubieten. Auch hier muss sichergestellt werden, dass sich das Fahrzeug nicht in einer riskanten Situation befindet, um Aufgaben auszuführen, die eher für ein Büro als für einen Fahrgastraum typisch sind.
Android Auto zeichnet sich aus
Viele Autofahrer waren mit Android Auto vertraut, als Google und einige Autohersteller die Entwicklung von Android Automotive ankündigten, einem Multimediasystem, das direkt in das Armaturenbrett integriert ist. Tatsächlich handelt es sich bei Android Auto lediglich um eine Form der Bildschirmspiegelung des Dashboards bestimmter auf Ihrem Telefon enthaltener Anwendungen.
Die Einführung von Android Automotive hat bei einigen Autofahrern für Verwirrung gesorgt, sodass sich viele fragen, ob dies der Anfang vom Ende für Android Auto ist. Dies ist jedoch wahrscheinlich nicht der Fall.
Tatsächlich arbeitet Google auch daran, diese Schnittstelle zu aktualisieren, um Carsharing-Anwendungen wie Uber nativer einzubinden. Dies würde es Uber-Fahrern ermöglichen, Informationen über ihre Fahrten direkt auf dem Bildschirm ihres Fahrzeugs anzuzeigen, anstatt dies auf ihrem Telefon zu tun, das an einer Basis befestigt ist, die wiederum am Armaturenbrett befestigt ist.
Wir werden bald wissen, welche Automobilmarken und welche Anwendungen als erste von diesen beiden Updates profitieren werden. Im Fall von Android Automotive ist es eine sichere Wette, dass Polestar-Fahrzeuge die ersten sein werden, die es erben werden, da die schwedische Marke nicht gezögert hat, dieses System seit der Einführung ihres ersten Verbrauchermodells, der Polestar 2-Limousine, zu übernehmen.
Die Einführung des Polestar 3, eines von dieser Kompaktlimousine abgeleiteten SUV, wäre ein guter Zeitpunkt, dieses Update von Google Automotive vorzustellen …
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