Die Silly Season in der Formel 1 ist in vollem Gange und die Gerüchte im Fahrerlager des Großen Preises von Österreich kursieren sogar noch schneller als die Autos auf der Strecke.
Wie wird das Netz für 2025 aussehen? Es sind noch wenige Plätze frei und es gibt viele Kandidaten für die gleichen Lenkräder.
Österreich, die Indiskretionen des Fahrerlagers
Ferrari ist nicht konkurrenzfähig genug, um große Preise zu gewinnen
Charles Leclerc gewann zu Hause den Großen Preis von Monaco. Aber dies könnte durchaus der einzige Sieg der Scuderia Ferrari in dieser Saison sein, da die Gesamtgeschwindigkeit es ihnen nicht erlaubt, die Red Bulls oder die McLarens zu beunruhigen. Das Potenzial ist da, betont Gene. „Aber wir müssen das Paket optimieren und dafür sorgen, dass es wirklich gut funktioniert. Wir sehen Verbesserungen, aber wir haben es nicht geschafft, sie über alle Runden und alle Arten von Kurven hinweg konsistent zu machen.“
„Und da diese Rennen aufeinander folgen, haben wir keine Zeit, an diesem Paket zu arbeiten, das Potenzial hat, das wir auf der Strecke noch nicht gesehen haben.“, fügte der Spanier hinzu. Auf die Frage, ob ein Überraschungssieg noch möglich sei, schlussfolgerte der 50-jährige Gene: „Dies ist die Zeit, die maximale Punktzahl zu holen, denn der Kampf um Siege, wie es in Monaco passiert ist, ist für unser Auto im Moment nicht erreichbar.“
Max verteidigt seinen Vater gegen Horner
Max wurde folgende Frage gestellt: „Der Konflikt zwischen Ihrem Vater und Horner ist an diesem Wochenende ans Licht gekommen, was denken Sie? Betrifft er Sie in irgendeiner Weise?“
Max antwortete: „Natürlich ist es nicht angenehm, weder für mich, noch für meinen Vater, noch für Christian, noch für die Mannschaft. Natürlich möchte man nicht, dass so etwas passiert. Ich denke, mein Vater hat die Gründe für diese Entscheidung sehr deutlich gemacht.“ , und natürlich kann ich seine Meinung dazu verstehen, denn am Ende des Tages, als er gebeten wird, das Auto zu fahren, stellt er fest, dass sie nicht wollen, dass er das Auto fährt, mein Vater jedoch eigentlich Mir ist das Autofahren egal, aber er wurde gebeten, es für die Fans zu tun, die niederländischen Fans, also verstehe ich, andererseits bin ich hier, um mich auf den Leistungsaspekt zu konzentrieren, also möchte ich eine gute Beziehung zu ihnen Aber natürlich hätte dieses Szenario vermieden werden können, ja.“
Marko ist nicht freundlich zu Toto Wolff
Helmut Marko hat seinen österreichischen Landsmann Toto Wolff beschuldigt, „seine Wünsche für die Realität zu halten“, da der Mercedes-Chef an der Idee festhält, dass Max Verstappen für 2025 das Team wechseln könnte. Die österreichische Zeitung fragte Wolff am Freitag, ob er gehört habe, dass Verstappen nun endgültig zugesagt habe seine unmittelbare Zukunft für Red Bull. „Ich glaube nicht, dass er eindeutig ‚Ja‘ gesagt hat. Aber ich war nicht da.“beharrte der Österreicher.
„Wie ich es noch einmal sage: Wir werden unseren Sitz so lange wie möglich freihalten. In erster Linie müssen wir unser Auto schneller machen, denn wenn das Auto schnell ist, werden schnelle Fahrer mit uns fahren wollen.“ Helmut Marko wiederum bezeichnete Wolffs Haltung als Wunschdenken. „Der Ausgangspunkt bleibt derselbe“sagte er gegenüber Sky Deutschland. „Solange Red Bull Max ein konkurrenzfähiges Auto zur Verfügung stellt und er sich wohl fühlt, gibt es keinen Grund, sich zu ändern.“
Die Rückkehr des Großen Preises von Frankreich wäre sinnvoll, sagt Domenicali
Die Rückkehr der Formel 1 nach Frankreich wäre „logisch“, gibt Stefano Domenicali, Generaldirektor der Disziplin, zu. Es laufen Schritte zur Organisation eines neuen GP von Frankreich, entweder in Paul Ricard oder in den Straßen von Nizza. L’Equipe-Korrespondent Frédéric Ferret interviewte Domenicali vor dem GP von Österreich an diesem Wochenende und sagte, der F1-CEO wolle auf keinen Fall die Tür zu irgendwelchen Vorschlägen verschließen.
Allerdings räumt Ferret ein, dass die Chancen im Moment sehr gering sind, obwohl eine Möglichkeit ein jährlicher Wechsel zwischen Nizza und Monaco sein könnte. Wenn der Präsident der Republik und Prinz Albert von Monaco zu irgendeinem Zeitpunkt sagen: „Es kann einen Deal geben“, warum also nicht?“ erklärte kürzlich Christian Estrosi, Bürgermeister von Nizza und ehemaliger Veranstalter des GP von Frankreich in Paul Ricard. Und während Ferrets Interview mit dem F1-Chef gab Domenicali zu, dass F1 und Frankreich zusammen Sinn ergeben.
Audi hält es für zu spät, die Motorenregeln für 2026 zu ändern
Audi hat bekannt gegeben, dass sein völlig neuer Motor für das bahnbrechende Formel-1-Reglement 2026 bereits mehrere Renndistanzen auf dem Prüfstand absolviert hat. Adam Baker, F1-CEO von Audi, scheint sich auf die Seite von Ferrari und Mercedes zu stellen, indem er darauf hindeutet, dass die Entwicklung jetzt viel zu weit fortgeschritten ist, als dass für 2026 größere Regeländerungen vorgenommen werden könnten. „Unsere Antriebseinheit, bestehend aus Verbrennungsmotor, Elektromotor, Batterie und Steuerelektronik, arbeitet dynamisch auf dem Prüfstand“sagte er am Wochenende des GP von Österreich.
„Das Audi-Aggregat hat bereits simulierte Renndistanzen auf dem Prüfstand zurückgelegt“, fügte Herr Baker hinzu. Wichtige Meilensteine und Ziele wurden erreicht, was dem gesamten Team ein gutes Gefühl gibt. Stefan Dreyer, Chief Technology Officer der deutschen Marke, fügte hinzu: „Nachdem wir die Renndistanzen mit der Power Unit erfolgreich zurückgelegt haben, werden wir bald dasselbe mit dem gesamten Antriebssystem, also der Kombination aus Power Unit und Motor, tun. Gleichzeitig arbeiten wir hart an der Leistungsentwicklung, um das zu erreichen.“ Ziele, die wir uns gesetzt haben.“
Aston Martin wird sein Auto für den Pirelli 2026 anpassen
Aston Martin hat ein „Lotterieverfahren“ gewonnen und ist damit das erste Formel-1-Team, das die neuen, etwas kleineren Reifen von Pirelli für die Regeln von 2026 testet. Ursprünglich wurde vorgeschlagen, dass die Formel 1 zusätzliche Gewichtseinsparungen durch die Rückkehr zu 16-Zoll-Reifen erzielen würde -neue Regeln bezüglich Motoren und Fahrwerk, letztendlich wurde aber nur eine sehr leichte Reduzierung der Abmessungen akzeptiert. „Wir sind zufrieden mit der Entscheidung, die 18-Zoll-Reifen beizubehalten“erklärte Mario Isola, Pirelli-Chef für F1, in Österreich.
„16 Zoll waren nicht die richtige Lösung, da die erwarteten Belastungen immer noch recht hoch sind und die Autos schnell sein werden. Die ersten physischen Prototypen werden wir voraussichtlich Ende August haben, und wir planen, im September Tests auf der Strecke durchzuführen.“ “ Dieser erste Test wird in Barcelona zwischen der Doppelkonfrontation Baku und Singapur stattfinden. Teamchef Mike Krack hat bekannt gegeben, dass Aston Martin den „Mule“-Testwagen liefern wird, der modifiziert wurde, um das Leistungsniveau von 2026 zu simulieren.
„Es gab ein Auswahl- bzw. Losverfahren, weil mehrere Teams an diesem Testprogramm teilnehmen wollten“sagte er dem Red Bull Ring. „Wir wurden zuerst ausgelost, also sind wir die Ersten, die es tun. Wir besprechen mit Pirelli, wie das Programm aussehen wird, und wir versuchen, das Auto zu reproduzieren, das von der FIA gemäß einer technischen Richtlinie definiert wurde.“fügte Krack hinzu.
Schließt sich für Sainz bei Williams eine Tür?
Carlos Sainz hat seinen Vertrag mit Williams nicht unterschrieben und beim Grove-Team eine neue Frist beantragt. Es ist bekannt, dass das Alpine-Team ein Angebot für den spanischen Fahrer gemacht hat. Laut The Race verzögerte Sainz ihre Entscheidung, nachdem Alpine ihr mitgeteilt hatte, dass sie Mercedes-Kundin werden könne. Ursprünglich hatte sich das Team darauf konzentriert, ein Werksteam zu sein (im Gegensatz zu Williams), erwägt nun aber die Beschaffung von Mercedes … genau wie Williams.
Aber mit dieser von Sainz geforderten neuen Bedenkzeit wird Williams Berichten zufolge so ungeduldig, dass er bedenkt, dass ihnen wegen des spanischen Fahrers ein Plan B entgehen könnte. Damit hätte Williams die Gespräche mit Valtteri Bottas und sogar Esteban Ocon wieder aufgenommen. Was Sauber-Audi betrifft, hätte Sainz’ lange Überlegung den deutsch-schweizerischen Clan abgekühlt und auch Esteban Ocon begünstigt.
