Er blieb im Abflugbereich von Paris-Tours Espoirs nicht unbemerkt. Niklas Behrens, der ohnehin körperlich beeindruckend ist, glänzt und wird nun noch stärker, indem er zum ersten Mal sein brandneues Trikot des U23-Straßenweltmeisters präsentiert, das er Ende September in Zürich auf brillante Weise erworben hat. „Das ist mein letztes Rennen mit dem Team, aber auch das letzte in der Gruppe in diesem Jahr. Der Ehrgeiz ist sehr hoch. Ich denke, jeder erwartet von uns, dass wir die Hauptrollen spielen. Mit diesem Weltmeistertrikot und diesem wunderschönen Motorrad zu fahren ist eine Freude, eine Ehre.“Sie freut sich am Mikrofon von DirectVelo derjenige, der sein Lidl-Trek Future Racing-Training gesehen hat und sein Ausrüstungslieferant ein spezielles Post-WM-Titelrad für ihn zusammengestellt hat.
DIE WELT DES RADFAHRENS TRAUERT AM TAG IHRER KRÖNUNG
Als Niklas Behrens am 27. September in Zürich diesen Titel nach einem finalen Sprintduell gegen den Slowaken Martin Svrcek gewann, hatte die UCI gerade noch während des Rennens den Tod der Schweizerin Muriel Furrer bekannt gegeben, die am Vortag beim Juniorenrennen heftig gestürzt war Frauenveranstaltung. Die Mixed-Zone nach dem Rennen der U23-Weltmeisterschaft wurde daher abgesagt, und die protokollarische Zeremonie sollte minimalistisch sein, ohne die geringste Beschallung oder gar die deutsche Nationalhymne zu Ehren des Siegers. „Es war eine ganz besondere Gefühlsmischung. Als ich als Sieger über die Ziellinie fuhr, wusste ich nichts von diesem Unfall. Dann wurde ich kurz darauf darüber informiert. Es war sehr traurig. Ich habe der Familie mein Beileid ausgesprochen, aber ich habe trotzdem ein paar Interviews geführt, denn einen Weltmeistertitel gibt es nicht jeden Tag.“räumt der 20-jährige Sportler ein.
Niklas Behrens, Silbermedaillengewinner zwei Wochen zuvor bei der Europameisterschaft, wo er dieses Mal in einem weiteren Zweier-Sprint von Huub Artz geschlagen wurde, beendete die Saison mit einer Kanonenkugel. „Bei der Europameisterschaft wusste ich, dass ich auf dieser Strecke einer der Stärksten sein könnte. Nach dem Rennen war ich ziemlich enttäuscht. Ich habe mich gut gefühlt und wollte bei der Weltmeisterschaft wieder aufs Podium. Vielleicht war es Rache, er lächelte danach. Ich wusste, dass ich eine Chance hatte. Bei den letzten Anstiegen gelang es mir, den besten Bergsteigern zu widerstehen, ich konnte mich an die Spitze setzen und danach wusste ich, dass es möglich war, im Sprint gegen die kleinen Jungs, die bei mir blieben, zu gewinnen.“.
NUR EIN RENNEN IN RAINBOW, DANN DREI JAHRE BEI VISMA – LEASE A BIKE
Um dorthin zu gelangen, freut er sich „lief schlau“ während der ersten beiden Rennstunden. „Ich habe es geschafft, im ersten Teil so viel Energie wie möglich zu behalten, obwohl ich gesehen habe, dass viele Jungs zu früh ausgebrannt sind. Ich habe es geschafft, das Rennen gut zu spüren. Ich hatte noch einige übrig, als die anderen zusammenbrachen. Auch das Wetter war für mich günstig. Die Jungs waren erstarrt, aber für mich war es perfekt.“.
Während sein Landsmann Tim-Torn Teutenberg, ebenfalls Autor einer ganz großen Saison 2024, sich sehr früh für einen Einstieg im Jahr 2025 beim Mutterkonzern entschieden hat, wird Niklas Behrens Lidl-Trek nicht treu bleiben. Tatsächlich entschied er sich, dem Visma-Lease a Bike-Team beizutreten „Vor der Europameisterschaft“. Eine vermutete Wahl. „Dort zu unterschreiben ist etwas. Ich werde dort drei Jahre lang viel lernen.“. In der Zwischenzeit muss er noch ein letztes Rennen im Lidl-Trek-Reservetrikot bestreiten, bei einem verregneten Paris-Tours. Sein einziger Wettkampfeinsatz mit dem Regenbogentrikot auf dem Rücken.
