Die Gemeinden in Puy-de-Dôme möchten an das TER-Zugnetz angeschlossen werden, um eine Alternative zum reinen Autoverkehr zu bieten. Aber so einfach ist es nicht. Beispiele in Thuret und Chanat-la-Mouteyre.
Während sich die Metropole Clermont im Umbruch befindet, um einen kohlenstofffreien Verkehr zu entwickeln, werden die kleinen Randgemeinden von der großen Veränderung fernbleiben? Dies ist im Grunde die Frage, die die Mobilisierung gewählter Amtsträger aufwirft, damit ihre Gemeinden den Schienenverkehr wieder aufnehmen können.
Dies ist beispielsweise in Thuret (1.000 Einwohner) der Fall, das auf halber Strecke zwischen Clermont und Vichy liegt. Seit mehr als fünfzig Jahren halten dort keine Regionalzüge mehr. Der Bahnhof war bis 2019 dem Güterverkehr für den Transport von in der Limagne angebautem Tabak vorbehalten. Im Jahr 2022 kaufte die Gemeinde den Bahnhof und ein angrenzendes Lagerhaus für 90.000 Euro von der Firma Périgord Tabac. Seitdem versuchen Bürgermeister Pierre Lyan und sein Team, diesem Ödland „etwas Leben zurückzubringen“. Und sie haben mit der Einrichtung einer Bahnhaltestelle begonnen.
