Warum um alles in der Welt die Linie eines Autos ändern, wenn es länger wird? Diese Frage stellen wir uns, wenn wir diesen neuen Volkswagen Tayron betrachten, der nichts anderes als die XXL-Version des Tiguan ist. Als aus dem 3008 der 5008 wurde, haben wir bei Peugeot das Design des kleinen Bruders kaum berührt. Gleicher Kampf bei Nissan mit seinem Qashqai, wenn er sich in einen X-Trail verwandelt, oder bei Renault, wenn der vergrößerte Austral zum Espace wird.
Aber wir bei Volkswagen haben uns entschieden, anders zu sein. Als es an der Zeit war, den Tiguan, der Anfang des Jahres erschien, zu erneuern, war der große Bruder logischerweise programmiert. Aber nicht nur, und Anders als der Vorgänger, der Tiguan All Space hieß und die gleichen Stilelemente verwendete, weist der neue (ein wenig) getrennte Linien auf, ändert aber auch seinen Namen. Allerdings stammen sowohl die Kurz- als auch die Langversion aus den gleichen Wolfsburger Linien, was den Ingenieuren, die die beiden SUV parallel produzierten, einige schlaflose Nächte bereitete.
Ein Tiguan Allspace, der seinen Namen nicht sagt
Live vom Pariser Autosalon 2024 – Ist der Volkswagen Tayron nur ein größerer Tiguan?
Aber werfen wir einen Blick auf diese berühmten Unterschiede, die den Aufstieg dieser großen Familienversion des Tiguan mit seinen 7 Sitzen markieren sollen. Sie stellen vor allem eine Bestätigung der Linien dar, die wir beim Tiguan als etwas klassisch einstufen können, als etwas zu ähnlich zum Golf 8. Hier wird der Stil trotz der Ultra-Familien-Berufung virilisierter und will es auch Seien Sie abenteuerlustig mit einer flacheren Kapuze. Auch der Kühlergrill wurde neu gestaltet und die Scheinwerfer sind länger und natürlich mit HD IQ.Light-Matrixstrahlprojektoren, der Spezialität des Hauses, ausgestattet.
Diese Linienunterschiede zwischen dem „kleinen“ Tiguan, der immerhin 4,53 m lang ist, und dem großen Tayron und seinen zusätzlichen 20 cm sind dazu da, um den Anlass zu betonen und dem Nachbarn, der den VW-Kompakt-SUV gekauft hat, zu erklären, dass wir das nicht tun das gleiche Auto fahren. Solange der betreffende Nachbar nicht mitmacht. Denn im Inneren ändert sich nichts. Wir finden das bekannte Armaturenbrett des Tiguan und insbesondere diesen riesigen 15-Zoll-Bildschirm (in den oberen Ausführungen), der den Innenraum in ein Heimkino verwandelt. Obwohl es offensichtlich leicht zu lesen ist, beeinträchtigt es dennoch die Sicht.
Ein anderes Äußeres, aber ein ähnliches Inneres
Andererseits ist die Entscheidung, die Bedienelemente des Automatikgetriebes (DSG 6 oder 7 in der gesamten Palette obligatorisch) in der Nähe des Lenkrads zu platzieren, sinnvoll. Es schafft Platz auf der Mittelkonsole, wo ein cleverer Drehknopf eingeschoben wird, mit dem Sie die Lautstärke des Audiosystems ändern, den Fahrmodus ändern oder sogar die Lichtstimmung ändern können, indem Sie den Drehknopf schütteln, wenn der We are a Macumba ist Teilnehmer.
Wenn dieser vordere Teil eine Kopie und Paste des Tiguan ist, ist der hintere Teil des Fahrgastraums dank des Radstands der Maschine von fast 2,80 m nicht derselbe. Die Fondpassagiere profitieren davon von königlicher Beinfreiheit. Selbst wenn man die 40/60 verschiebbare Sitzbank möglichst weit nach vorne verschiebt, finden dort auch große Menschen Platz, auch wenn sie sich dort nicht wohl fühlen.
Eine Bank, die man besser so weit wie möglich nach vorne schieben sollte, um die Vorteile der dritten Reihe und ihrer beiden Sitze zu nutzen, die recht bequem sind, auch wenn die Beinfreiheit nicht so groß ist. Aber im aufgeklappten Zustand stehen Ihnen immer noch 345 Liter Kofferraum zur Verfügung, was so viel ist wie bei einem Stadtauto. Bei umgeklappten Klappsitzen oder wenn man nur eine Fünfsitzer-Version hat, ist der Kofferraum mit 885 l gigantisch. Und wenn man die Sitze in der zweiten Reihe umklappt, hat man im wahrsten Sinne des Wortes ein Fußballfeld mit mehr als 2.000 Litern.
Allerdings wird nicht jeder von diesen 7 Sitzplätzen und dem XXL-Kofferraum profitieren. Jedenfalls nicht diejenigen, die sich für die PHEV-Versionen entschieden haben. Weil Da sich die Batterie anstelle des Tanks befindet, ist dieser unter den Kofferraum gewandert, was die Unterbringung der Klappsitze der dritten Reihe dort verhindert. Zudem profitieren die Bestraften lediglich von 705 Litern Kofferraumvolumen. Schade für große Familien, die von den 204 oder 272 PS dieser Plug-in-Hybrid-Versionen und ihrer 100 km rein elektrischen Reichweite profitieren möchten. Sie müssen auf die beiden anderen verfügbaren Motoren zurückgreifen, nämlich den unschlagbaren 2-l-TDI mit 150 PS oder den Benziner e-TSI ebenfalls mit 150 PS.
Eine liebe Familie
Dieser Motor erscheint in Das heutige Einstiegsmodell, dessen Preis wir kennen, liegt bei 49.900 Euro. Für die 172 PS starke PHEV-Version im R-Line-Finish (die teuerste) wird es 68.600 Euro kosten. Das ist zwar viel, aber bei diesem Preis, der im Einstiegspreis kaum über dem des klassischen Tiguan liegt, sind die Sitze in der dritten Reihe inklusive. Und wenn man dann das Oberhaupt einer großen Familie ist, zählt man nicht.
„Hier finden Sie praktische Informationen zur Messe“
Der Caradisiac-Moment: ein kleinerer Stand, aber voller neuer Produkte
Stammgäste auf Messen werden den Volkswagen-Stand vielleicht kleiner als üblich finden, aber die Besucher werden nicht enttäuscht sein, denn es gibt viele neue Produkte, ob thermisch (neu gestalteter Golf) oder sogar elektrisch (ID Buzz oder ID .3 GTX). Wie immer ein Muss.