Das Projekt, T Zen 4-Busse in Essonne in Betrieb zu nehmen, werde sich voraussichtlich weiter verzögern, versichert er Der Pariser . Die Insolvenz des belgischen Herstellers Van Hool, der ursprünglich für die Herstellung der Fahrzeuge verantwortlich war, verlangsamte den Prozess. Aber das ist nicht der einzige Grund.
40.000 tägliche Benutzer
Zur Erinnerung: Diese 14 km lange Linie muss Viry-Chatillon über Grigny, Ris-Orangis und Évry-Courcouronnes mit Corbeil-Essonnes verbinden. Er soll rund dreißig Stationen bedienen und den Bus 402, eine ausgelastete Linie, für insgesamt 40.000 tägliche Nutzer ersetzen. Doch diese Busse, die in weniger als fünf Minuten wieder aufgeladen sind und 180 Passagiere befördern können, werden voraussichtlich nicht vor Sommer 2025 fahren.
Bisher wurden bereits fünf Busse an Corbeil-Essonnes geliefert, während fünfundzwanzig weitere im Werk in Belgien festsitzen und auf eine Lösung mit den Insolvenzverwaltern warten.
Arbeit im Krankenhaus Corbeil-Essonnes
Gleichzeitig wurde ein technisches Problem in der Nähe des Krankenhauses Corbeil-Essonnes festgestellt. Die Platte, die die Straße trägt, muss verstärkt werden, was Anfang 2025 neue Arbeiten erfordert.
„Es ist spät, was für die Verkehrsinfrastruktur in der Île-de-France nicht außergewöhnlich ist. Dies ist eine mit Spannung erwartete Linie.“informierte unsere Kollegen Jacques Picard, gewählter Verantwortlicher für Mobilität im Rathaus von Corbeil-Essonnes.
Um mehr zu erfahren: Lesen Sie den Artikel von Pariser .
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