Die fliegerische Spannung geht weiter. Der Besuch von Präsident Emmanuel Macron in Marokko gab diesem Sektor Auftrieb, auf den das Königreich bei seinen Industrialisierungsbestrebungen stark setzt.
Der französische Riese Safran wird nun seine Flaggschiff-„LEAP“-Motoren in Casablanca warten und reparieren, wo er bis 2026 eine Werkstatt einrichten wird, wie im während des Präsidentenbesuchs unterzeichneten Vertrag vorgesehen, in dessen Rahmen das französische Unternehmen 1,3 Milliarden Dirham investiert.
Ein Fortschritt für eine bessere lokale Integration der marokkanischen Industrie, die mittlerweile einen Großteil der in der Zivilluftfahrt verwendeten Teile herstellt. Dieses Projekt wurde während der 7. Ausgabe der Internationalen Luft- und Raumfahrtmesse „Marrakech Air Show-2024“ mit der Unterzeichnung der entsprechenden Verträge vollständig besiegelt.
Ein erstes Memorandum of Understanding wurde von Jean-Paul Alary, Präsident von Safran Aircraft Engines, und der Generaldirektorin der Moroccan Aeronautical and Space Industries Group (GIMAS), Maria El Filali, unterzeichnet. Ziel ist die Ausbildung von Technikern und Mechanikern in der bestehenden Wartungswerkstatt (Safran Aircraft Engine Services Morocco 2) bei Royal Air Maroc.
Laut einer gemeinsamen Pressemitteilung soll diese Vereinbarung ab dem ersten Quartal 2025 mit der Ausbildung einer Reihe von Auszubildenden zustande kommen, deren Zahl zwischen 60 und 100 pro Jahr schwankt. „Letztere werden von bestehenden oder sich entwickelnden Infrastrukturen in führenden Ausbildungsinstituten profitieren“, erklärt dieselbe Quelle.
Die Landbasis wurde bereits mobilisiert, um die zukünftige Wartungseinheit unterzubringen, die auf einem Grundstück mit einer Fläche von etwa 6 Hektar installiert wird. Der Verkauf des Grundstücks wurde in einem zwischen dem französischen Unternehmen und CDG unterzeichneten Kaufvertrag festgehalten. Die neue Werkstatt wird in der Freizone Midparc im Flughafenbereich von Casablanca errichtet. Ein dazugehöriges Immobilienprojekt wurde Midparc anvertraut.
Kurz gesagt, diese Einheit wird 600 Arbeitsplätze mit einer Wartungskapazität von 150 Motoren pro Jahr schaffen. Die Wahl des Umzugs ist kein Zufall. Eigentlich möchte Safran seine Produktionskette optimieren. Dank dieser Einrichtung wird Marokko eine Wartungsbasis für LEAP-Triebwerke sein, die insbesondere für Fluggesellschaften in Afrika, im Nahen Osten und in Europa bestimmt sind.
Der französische Riese ist seit 24 Jahren mit neun Industriestandorten in Marokko präsent und in verschiedenen Bereichen tätig, darunter Verkabelung, Montage von Flugzeuggondelbaugruppen und die Produktion von Avionik- und Elektronikgeräten sowie von Treibstoff- und Flüssigkeitssystemen für Flugzeuge und Hubschrauber . Das Unternehmen beschäftigt rund 4.100 Mitarbeiter, darunter auch Frauen.
Marokko diversifiziert seine Partner
Neben der französischen Technologie diversifiziert Marokko seine Partner. Die Marrakesch Air Show bot die Gelegenheit, einen groß angelegten Vertrag mit einem der Champions der brasilianischen Industrie, Embraer, abzuschließen, mit dem sich die marokkanische Regierung zusammengetan hat, um gemeinsame Projekte in den Bereichen kommerzielle Luftfahrt, Verteidigung und urbane Luftmobilität zu starten.
Der Deal ist einfach und besteht darin, ein industrielles Ökosystem aufzubauen, das schrittweise verwirklicht wird, angefangen bei der Ausbildung über die Wartung bis hin zu Forschung und Entwicklung und nachhaltiger Luftfahrt. Nach seiner Fertigstellung wird erwartet, dass dieses Ökosystem bis 2030 300 Millionen US-Dollar und 300 Arbeitsplätze schafft, bevor es fünf Jahre später eine Milliarde US-Dollar und 1.000 Arbeitsplätze erreicht.
Spielen Sie die Trainingskarte
Im Zuge dieses Projekts zum Ausbau des Luftfahrtsektors konzentriert sich Marokko nun auf die Entwicklung marokkanischer Berufe und Fähigkeiten. Dies wird durch die Schaffung eines fortschrittlichen Fertigungsforschungszentrums in Zusammenarbeit mit Boeing mit dem Namen „The Africa Centre for Manufacturing Excellence“ (ACME) belegt. Dieses Projekt ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen der Polytechnischen Universität Mohammed VI (UM6P) und Boeing und wurde in einer Vereinbarung festgehalten, die vom Minister für Industrie und Handel, Herrn Ryad Mezzour, dem Ministerdelegierten des Regierungschefs, unterzeichnet wurde die Nationale Verteidigungsbehörde, Herr Abdellatif Loudiyi, und der Präsident der Mohammed VI Polytechnic University (UM6P), Hicham El Habti, am Rande der Flugschau in Marrakesch. Die Marrakech Air Show ist in den Augen Marokkos „ein Schaufenster, um die Exzellenz der marokkanischen Ausbildung in Luftfahrtberufen zu demonstrieren“. „Es ist eine wichtige Plattform, um die Erfolge des marokkanischen Ausbildungssystems hervorzuheben“, erklärt das Ministerium für Industrie und Handel in einer Mitteilung, von der „L’Opinion“ eine Kopie hat, und fügt hinzu, dass diese Veranstaltung darauf abzielt, vor Ort ausgebildete Talente zu fördern und zu fördern neue Investitionen anziehen.
Marokko will die Arbeitsplätze bis 2030 verdoppeln
Investitionen in Humankapital haben jetzt Priorität. Marokko plant, die Zahl der Arbeitsplätze im Luftfahrtsektor bis 2030 zu verdoppeln, so der Minister für Industrie und Handel, der die Fähigkeit des Königreichs zur Herstellung jeglicher Flugzeugteile dank der Fortschritte seiner Industrie in den letzten Jahren zum Ausdruck brachte. Dies ist das Ergebnis der Politik der „maßgeschneiderten Ausbildung“, deren Ziel es ist, hochqualifizierte Arbeitskräfte und Fähigkeiten bereitzustellen, um den Bedürfnissen ausländischer Investoren gerecht zu werden.
„Moderne und spezialisierte Ausbildungsinfrastrukturen, darunter das Institute of Aeronautical Professions (IMA) in Casablanca und das Specialised Institute in Aeronautical Professions and Airport Logistics (ISMALA), wurden tatsächlich eingerichtet, um den wachsenden Anforderungen lokaler und internationaler Betreiber in der Region gerecht zu werden Sektor“, heißt es in einer Mitteilung des Ryad-Mezzour-Departements, von der „L’Opinion“ eine Kopie besitzt.
Das Dokument betont die entscheidende Rolle des IMA, dessen Ziel es ist, „Bediener und Techniker in der Bearbeitung, Montage und Wartung von Teilen und Unterbaugruppen für die Luftfahrt auszubilden“. „Das IMA spielt eine grundlegende Rolle bei der Abstimmung des Kompetenzangebots und der Bedürfnisse von im Königreich ansässigen Unternehmen wie Safran, Airbus, Daher und vielen anderen“, fährt dieselbe Quelle fort, die erklärt, dass die Preisträger dieses Instituts bereit sind nach Abschluss ihrer Ausbildung in die Produktionsketten großer Luftfahrtunternehmen einzusteigen.
Die IMA-Ausbildung, erinnert sich das Ministerium, orientiert sich an internationalen Standards und arbeitet in Synergie mit der marokkanischen Luftfahrtplattform, insbesondere dem Flughafen Casablanca und der industriellen Beschleunigungszone „Midparc“, wo Unternehmen sofort Personal aufbauen und finden können, das an ihre Bedürfnisse angepasst ist .
Auch das auf Luftfahrt und Flughafenlogistik spezialisierte Institut (ISMALA) bleibt eine der Säulen des marokkanischen Angebots. Diese in Nouaceur ansässige Einrichtung bietet in Zusammenarbeit mit wichtigen Akteuren der Branche abwechslungsreiche Diplom- und Qualifizierungskurse an, die sich auf betriebliche Fähigkeiten konzentrieren.
Hinzu kommen weitere akademische Einrichtungen wie die Mohammadia School of Engineers, die International University of Rabat und das Netzwerk der National Schools of Applied Sciences, die Kurse in Spezialdisziplinen wie Aerodynamik, Strukturdesign, Flugzeugwartung und komplexe Projekte anbieten Management.
