„Ich bin kurz davor, eins zu kaufen Mazda CX-70 2025 und ich frage mich, welchen Motor ich zwischen dem 6-Zylinder-Reihen-Mildhybrid der GT-P-Version und dem 4-Zylinder-Plug-in-Hybrid der PHEV-GT-Version wählen soll. Was ist Ihrer Meinung nach am vorteilhaftesten? » –Dany
Antwort
Hallo Dany,
Dies sind zwei unterschiedliche Angebote, die für unterschiedliche Käufer geeignet sind.
Die Vorteile des 6-Zylinders
Wenn Sie auf der Suche nach purer Leistung sind, ist die 6-Zylinder-Version besser geeignet. Sein 3,3 Liter Hubraum, Turbolader und Mild-Hybrid-System sorgen für ein besseres Leistungsgefühl. Dies ist eine direkte Folge seiner höheren Leistung, die bei Verwendung von Benzin mit 93 Oktan (oder höher) 340 PS erreicht, und seines geringeren Gewichts als die Plug-in-Hybrid-Version (2205 kg gegenüber 2344 kg). Darüber hinaus ermöglicht dieser Motor eine Anhängelast von 2.272 kg (5.000 lb), was mit dem auf 1.588 kg (3.500 lb) begrenzten Plug-in-Hybridmotor nicht möglich ist.
Diese Variante ist auch dann die richtige Wahl, wenn Sie zu Hause keine Möglichkeit haben, eine Ladestation zu installieren, oder wenn es nicht möglich ist, das Fahrzeug an eine 120-Volt-Steckdose anzuschließen, was zwar länger zum Aufladen dauert, aber dennoch innerhalb einer angemessenen Zeit möglich ist . Schließlich senkt das Vorhandensein der Mild-Hybridisierungstechnologie mit dem 6-Zylinder den Kraftstoffverbrauch in der Stadt; Ich persönlich habe mit diesem Modell nach 500 km Fahrt einen Verbrauch von 8,5 Litern/100 km ermittelt.
Die Vorteile von PHEV
Die PHEV-Version hingegen ermöglicht eine angekündigte Reichweite von 42 Kilometern. Bei Tests, die ich auf Nebenstraßen durchgeführt habe, gelang es mir sogar, eine Autonomie von 52 Kilometern zu erreichen, wenn man die relativ niedrige Geschwindigkeit berücksichtigt, die Wert auf Energieeinsparung legt. Wenn Sie auf der Autobahn fahren, ist die Reichweite natürlich geringer, da der Energieverbrauch höher ist.
Anschließend kommt der Verbrennungsmotor zum Einsatz, der Verbrauch liegt bei etwa 8,0 Liter/100 km. Bitte beachten Sie jedoch, dass Sie den Kraftstoffverbrauch minimieren, je häufiger Sie den Elektromodus nutzen und das Fahrzeug so schnell wie möglich aufladen. Einige Autofahrer können mit diesem Fahrzeug einen Durchschnittsverbrauch von 3,5 oder 4,0 Litern/100 km einhalten, abhängig von den Fahrten, die sie unternehmen.
Dies kann daher für einen Autofahrer, der sein Fahrzeug täglich in der Nähe seines Wohnortes nutzt, von großem Vorteil sein. Offensichtlich wird der Vorteil im Winter durch den obligatorischen Start des Verbrennungsmotors aufgrund der kalten Jahreszeit gemindert, oder selbst wenn man mehr Leistung verlangt und der Verbrennungsmotor startet, aber im Allgemeinen ist er sparsamer als der 6-Zylinder. Darüber hinaus haben diese Versionen Anspruch auf staatliche Rabatte von bis zu 7.500 US-Dollar (bis 1Ist Januar 2025), was den Preis im Vergleich zur entsprechenden ausschließlich thermischen Variante auf ein niedrigeres Niveau senkt.
Diese Energieeinsparung geht jedoch auf Kosten einer weniger reibungslosen Mechanik als beim 6-Zylinder. Es ist, als ob es der Verbindung von Verbrennungsmotor, 123 PS starkem Elektromotor und Achtgang-Automatikgetriebe an Fett mangelte, da wir häufig Stöße und Geräusche verspüren, die nicht sehr beruhigend wirken. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn Sie das Gaspedal vollständig durchtreten und das Rumpeln des Antriebszahnrads zum Konzert hinzukommt. Bitte beachten Sie jedoch, dass dieses Rumpeln auch bei der 6-Zylinder-Variante auftritt.
Meine Wahl ist klar
Ich bin der Meinung, dass für den alltäglichen Gebrauch, von Fahrten zur Kita mit den Kindern bis hin zur Arbeit, die Plug-in-Hybrid-Version die richtige Wahl ist. Sie profitieren von einer besseren Energieeffizienz und es wird ein Fahrzeug sein, das langfristig günstiger ist. Allerdings kann die Wahl einer 6-Zylinder-Version relevant sein, wenn die PHEV-Version, wie oben erwähnt, nicht Ihren Anforderungen entspricht.
Bitte beachten Sie abschließend, dass sowohl die 6-Zylinder-Version als auch die PHEV-Version von unserem Team hinsichtlich der Zuverlässigkeit bewertet werden. Wir sammeln hierzu noch Daten, bevor wir eine Entscheidung treffen.
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