Wettbewerb um LNG könnte „stark zunehmen“ | Montel-Neuigkeiten

(Montel) Die LNG-Preise für die Lieferung im nächsten Monat in Europa haben ein neues Einjahreshoch erreicht, während der Wettbewerb um die Lieferung des Kraftstoffs „in den kommenden Monaten stark zunehmen könnte“, sagte die australische Bank ANZ.

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Der Lieferpreis für Flüssigerdgas in Nordwesteuropa stieg im Dezember um 0,10 USD und wurde am Montagabend auf 14,25 USD/MMBtu (46,08 EUR/MWh) geschätzt, den höchsten Höchststand seit dem 9. November 2023, wie aus Daten von Spark Commodities hervorgeht .

Gekühlte Kraftstoffpreise folgten dem Anstieg der Gaspreise an der Benchmark-Börse TTF, die am Montag ebenfalls ein neues, fast einjähriges Hoch von 46,90 EUR/MWh (14,50 USD/MMBtu) erreichten, vor dem Hintergrund geopolitischer Bedenken im Zusammenhang mit Russland und einem Rückgang Temperaturen.

Die Gaspreise in Europa steigen seit letzter Woche, als der österreichische Energieversorger OMV bekannt gab, dass der russische Riese Gazprom aufgrund eines Zahlungsstreits am Samstag seine Lieferungen drosseln könnte. Die physische Verteilung der Gasströme blieb jedoch nahezu unverändert, da andere Käufer wieder russisches Gas kauften.

„Wachsende Spannungen“
„Im Moment liefert Gazprom weiterhin Gas in andere Teile Europas, aber wachsende Spannungen machen die Situation fragiler“, sagte die ANZ Bank.

Einige Beobachter befürchten, dass die am Sonntagabend vom Weißen Haus an Kiew erteilte Genehmigung zum Einsatz amerikanischer Langstreckenraketen zum Angriff auf Russland zu einer Eskalation des Krieges mit dem Ziel einer neuen Energieinfrastruktur führen könnte.

Auch Europa bereitet sich auf einen Kälteeinbruch vor, der den Gasverbrauch erhöhen könnte, wie Montel am Montagabend berichtete.

Die asiatischen LNG-Preise lagen am Montag bei 14,65 USD/MMBtu (47,37 EUR/MWh) und damit leicht über dem europäischen TTF-Preis.

Mehrere LNG-Tanker wurden von ihren ursprünglichen Zielen in Asien nach Europa umgeleitet.

Nach Angaben von Spark Commodities bleibt Europa jedoch auch in diesem Winter das profitabelste Ziel für US-Frachtgüter, einschließlich der Frachtkosten.