TRANSPORT. Die Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) hat am Dienstag ihren Straßenbericht für alle Regionen Quebecs für das Jahr 2023 veröffentlicht.
Die Region Centre-du-Québec verzeichnet im Jahr 2023 eine Zahl von 25 Todesfällen. Dies entspricht einem Anstieg von 14,7 % im Vergleich zum Durchschnitt von 2018 bis 2022. Für ganz Quebec beträgt die Zahl der Todesfälle 380, was einem Rückgang von 7,5 entspricht % für denselben Zeitraum.
Die Zahl der Schwerverletzten stieg auf 65, ein Anstieg um 18,6 % im Vergleich zum Durchschnitt der letzten fünf Jahre. Quebec insgesamt verzeichnete einen Rückgang von 1,2 %.
Die Zahl der Personen mit leichten Verletzungen, die in der Region Centre-du-Québec bei 990 liegt, weist im Vergleich zum Durchschnitt der letzten fünf Jahre einen Rückgang um 8,1 % auf. Bezogen auf alle Opfer erlitten im Jahr 2023 1.080 Menschen bei einem Verkehrsunfall Körperverletzungen, das sind 6,4 % weniger als im Durchschnitt der Jahre 2018 bis 2022.
In der gesamten Provinz war im Vergleich zum Vorjahr ein mehrfacher Rückgang der Zahl der Todesfälle unter schutzbedürftigen Nutzern zu verzeichnen. Bei Fußgängern sind es 23,2 % weniger Todesfälle, bei Radfahrern sind es 16,7 % weniger und bei Motorradfahrern sind es 12,9 % weniger.
„Die Verbesserung der Verkehrssicherheitsbilanz ist ein Beweis dafür, dass das Bewusstsein in Kombination mit der Polizeikontrolle und der Verschärfung der Gesetzgebung zu einer Verhaltensänderung bei der Bevölkerung Quebecs führt. Wir müssen diesen Weg weitergehen“, sagte der Präsident und CEO der SAAQ, Éric Ducharme, in einer Pressemitteilung.
Auf Seiten der Organisation Piétons Québec ließ die Reaktion nicht lange auf sich warten. Die Generaldirektorin von Piétons Québec, Sandrine Cabana-Degani, begrüßt den verzeichneten Rückgang, erwähnt jedoch, dass die 63 Fußgänger, die im Jahr 2023 starben, allesamt Gründe dafür seien, „die Bemühungen zur Verbesserung der Sicherheit von Menschen, die in Quebec zu Fuß unterwegs sind, zu verstärken“.
„Die Regierung von Quebec und die Kommunen müssen der Umsetzung des Vision-Ansatzes „Null Todesfälle und schwere Verletzungen“ Priorität einräumen, insbesondere durch Reduzierung der Geschwindigkeit, aber auch der Anzahl und Größe der Fahrzeuge auf unseren Straßen. In den nächsten SAAQ-Straßenberichten muss der Einfluss von Leicht-Lkw auf Kollisionen mit den am stärksten gefährdeten Personen gemessen werden. Es ist schwierig, auf etwas zu reagieren, das wir nicht messen“, fügt sie hinzu.
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