Wirtschaftliche Sicherheit und das dritte Glied | Duclos schlägt vor, das Deck der Quebec-Brücke abzusenken

(Quebec) Jean-Yves Duclos untergrub das Argument der „wirtschaftlichen Sicherheit“, das François Legault beim Verkauf seiner dritten Autobahnverbindung angeführt hatte, indem er vorschlug, die Brücke der Quebec-Brücke abzusenken, um den Transport per LKW zu ermöglichen. Dieser Vorschlag sei nicht „aus dem Hut“ gekommen und es seien zahlreiche Studien zu diesem Thema durchgeführt worden, bekräftigte er am Freitag.

„Falls die Regierung von Quebec jemals die Zusammenarbeit mit der kanadischen Regierung benötigt, um diese Studien zu finden […]„Kein Problem, aber diese Studien sind Studien der Regierung von Quebec, manchmal in Zusammenarbeit mit Canadian National“, sagte der Bundesabgeordnete von Quebec und Minister für öffentliche Dienste und Versorgung am Freitag.

Am Donnerstag kündigte François Legault trotz der negativen Meinung des CDPQ den Bau einer Autobahnbrücke zwischen Quebec und Lévis an. Diese Infrastruktur werde die Mobilität in der Region nicht wesentlich verbessern, räumte der Premierminister ein, würde aber dazu beitragen, die wirtschaftliche Sicherheit im Falle einer längeren Schließung der Pierre-Laporte-Brücke zu festigen. Es sei derzeit die einzige Brücke, die den Gütertransport in der Region ermögliche, betonte er.

„Stellen Sie sich vor, eines Tages wäre etwas passiert. Es gibt niemanden, der das Unerwartete vorhersehen kann. „Wir sind nicht davor gefeit, dass eines Tages etwas auf einer der beiden Brücken passiert und wir sie schließen müssen“, erklärte Verkehrsministerin Geneviève Guilbault.

Der Vorschlag von Herrn Duclos wurde von François Legault mit Skepsis aufgenommen. „Ich finde es lustig, dass Mr. Duclos das aus seinem Hut gezaubert hat. „Mir scheint, dass er früher darüber hätte sprechen können“, sagte er bei einer Pressekonferenz.

Der Kauf der Quebec-Brücke durch die Bundesregierung ändert die Situation

Herr Duclos antwortete am Freitag. Er erklärte, dass seine Rolle beim Kauf der Quebec-Brücke durch die Bundesregierung ihn mit vielen Experten in Kontakt gebracht habe. Er gibt beispielsweise an, dass ihm die Leute in Quebec City gesagt hätten, es sei seit langem bekannt, „dass eine Änderung der Höhe des Decks zusätzliche Transportmöglichkeiten ermöglichen könnte, die derzeit nicht möglich oder erlaubt sind“.

In einer vom Capital Transport Network in Auftrag gegebenen Studie aus dem Jahr 2014 wurde beispielsweise vorgeschlagen, das Deck der Quebec-Brücke abzusenken, um dort eine Straßenbahn zu ermöglichen und gleichzeitig den Autoverkehr mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung aufrechtzuerhalten.

Was die Situation heute ändert, sagte Herr Duclos, ist, dass die Bundesregierung die Brücke von Quebec wieder in Besitz genommen hat und sich für die Gewährleistung ihrer Nachhaltigkeit einsetzt. „Die Ingenieure von Transports Quebec sagen uns, dass sie an die über 75-Jährigen gehen kann. […] Im Gegensatz zu den berechtigten Bedenken, die wir vor einigen Monaten hatten, steht die Quebec-Brücke seit vielen, vielen Jahrzehnten“, sagte Herr Duclos.

Sie bietet der Regierung von Quebec, die für das Brückendeck – auf dem die Autos fahren – verantwortlich ist, ihre volle Zusammenarbeit an, damit diese Infrastruktur angesichts der Ressourcenknappheit besser genutzt werden kann.

„Die Quebec Bridge wird wieder Eigentum der kanadischen Regierung. Seine Zukunft ist gesichert, wir können jetzt darüber nachdenken, es anders zu nutzen, was vorher unmöglich war“, sagte Herr Duclos.

Das Verkehrsministerium von Quebec erkennt seinerseits an, dass der Lkw-Verkehr auf der Quebec-Brücke bis 1992 erlaubt war, bekräftigt jedoch, dass „um eine sichere Durchfahrt von Lkw zu ermöglichen, eine der drei Fahrspuren der Brücke dauerhaft entfernt werden müsste.“ ” Das Ministerium fügt hinzu, dass sich der Austausch des Decks bereits in der Planungsphase befinde; seine Absenkung würde einen Schwertransport auf drei Fahrspuren nicht ermöglichen.