So erlebt Bafang ein wirklich sehr kompliziertes Jahr

Während das Jahr 2023 einen kleinen Stillstand für die Elektrofahrradindustrie bedeutete, verursacht der Jahrgang 2024 auch Schäden in mehreren Größenordnungen. Während die Ergebnisse des größten Komponentenlieferanten Shimano im dritten Quartal erneut rückläufig waren, ist Bafang, ein großer chinesischer Motorenhersteller, an der Reihe, seine eigenen Ergebnisse zu veröffentlichen – via Fahrrad EU.

Nettogewinn im freien Fall

Spoiler : Sie sind nicht gut. In den ersten neun Monaten des Jahres (Januar – September) waren die Leistungen von Bafang im Vergleich zu denen von 2023 rückläufig: – 25 % beim Umsatz (von 176,3 Millionen Euro auf 132.000 Euro) und ein Nettogewinn von 55 % % (15 Millionen Euro auf 6,7 Millionen Euro). Es ist relativ umfangreich.

Fahrrad EU erwähnt auch die Bafang-Verkäufe, die zwischen Januar und Juni um 25 % zurückgingen.

Mehrere Gründe – die von anderen Herstellern und Akteuren der Branche sehr regelmäßig genannt werden – erklären diese schlechte Situation: Inflation, Nachfragerückgang, geopolitische Unsicherheiten oder sogar hohe Lagerbestände.

Optimismus

«Es wird noch einige Zeit dauern, bis die Lagerbestände wieder auf ein normales Niveau zurückkehren und sich der Verbrauch erholt. Langfristig werden jedoch angesichts der Notwendigkeit geringer oder gar keiner CO2-Emissionen mehr Länder die Elektrifizierung der Mobilität durch höhere Subventionen und Investitionen in die Infrastruktur unterstützen. Der Markt für Elektrofahrräder hat weiterhin eine glänzende Zukunft», Estime Bafang.

Das Thema Überbestände ist seit rund 2 Jahren zentral. Überbestände sind für Marken sehr kostspielig und für viele von ihnen zu einem täglichen Problem geworden. Heutzutage sitzen nicht alle im selben Boot: Einigen geht es besser, wie der Accell Group, dem Fahrradhersteller Nummer 1 in Europa, der auf ein relativ normales Niveau zurückgekehrt ist.