Nach einem neuen Vorfall bleibt das Misstrauen in Donges bestehen

Nach einem neuen Vorfall bleibt das Misstrauen in Donges bestehen
Nach einem neuen Vorfall bleibt das Misstrauen in Donges bestehen
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Die Donges-Raffinerie war am Samstagabend, weniger als ein Jahr nach ihrem letzten technischen Ausfall, Schauplatz eines neuen Unfalls. Nicht genug, um die Bewohner dieses als Seveso-Hochschwelle klassifizierten Industriestandorts zu beruhigen, der seit 1932 zwischen Nantes und Saint-Nazaire installiert wurde.

Das Öl wurde eingedämmt. Das Unverständnis kommt mit aller Macht wieder zum Vorschein. In der Nacht von Samstag, 23. November, auf Sonntag, 24. November, griffen staatliche Stellen ein, um ein Ölleck in der Loire zu begrenzen und zu schließen, das von der Total-Raffinerie in Donges (Loire-Atlantique) ausging. Der gegen 22:50 Uhr entdeckte Unfall, der keine Verletzten verursachte, stand im Zusammenhang mit dem Auftreten eines zwei Zentimeter großen Bruchs an einem Schweißrohr. Der Ölfluss schillerte bis zu einer Höhe von 500 m2 von der Flussoberfläche, bevor sie mitten in der Nacht von den mobilisierten Kräften eingedämmt wurden, insbesondere dank der Installation schwimmender Sperren.

Folgen des Unfalls: Bis zu 15.000 Liter Kohlenwasserstoffe flossen in die Loire, aber die Verschmutzung wurde eingedämmt und es wurde erwartet, dass sie sich auf natürlichem Wege verteilt, um die staatliche Versorgung sicherzustellen. Die an diesem Wochenende durchgeführten Untersuchungen zu Wasser, Luft und Ufern hätten keine besorgniserregende Verschmutzung festgestellt, heißt es in Figaro der Unterpräfekt von Saint-Nazaire, Éric de Wispelaere, der am Sonntag den Raffineriestandort Donges besuchte. Vorfall abgeschlossen? Weit gefehlt, warnen Umweltschützer, die entschlossen sind, dieses x-te Raffinerieproblem nicht unbemerkt bleiben zu lassen.

Ein „sehr angekratztes“ Selbstvertrauen

Dieses jüngste Leck ist Teil einer besorgniserregenden Serie von Unfällen am Industriestandort Seveso, der als hochschwellig eingestuft wurde und zu den gefährlichsten im Betrieb in Frankreich zählt. Nach einem ersten Ausfall im Jahr 2008 wiederholen sich Verschmutzungsepisoden immer häufiger und häufiger: Ölleck im Jahr 2021, Leck von 800.000 Litern Naphtha im Dezember 2022, Korrosion und Lecks im Februar 2024 und nun im November 2024 . „Es ist sehr besorgniserregend“unterstreicht Michel Le Clerc von der Donge Environmental Association of Risk Zones und dem Technological Risk Prevention Plan (ADZRP). „Der Standort ist nicht mehr ganz jung, seine Anlagen sind in die Jahre gekommen. Und während dieser Zeit mangelt es dem Industriellen weiterhin an Transparenz gegenüber den Dongeois.“fügt der betroffene Anwohner hinzu, der ebenfalls Zweifel an der Gesamtausbreitung der Kohlenwasserstoffe äußert.

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Die ADZRP ist besorgt über die Undurchsichtigkeit des Betreibers TotalEnergies und verweist auf den Präzedenzfall eines Berichts des Nationalen Instituts für industrielle Umwelt und Risiken (Inéris) über das Naphtha-Leck vom Dezember 2022. Das Dokument wurde dem Industriellen im Januar 2023 übermittelt erst im September 2024 endgültig veröffentlicht. Dies deutete darauf hin, dass die Gesundheit der Bewohner nach der Exposition beeinträchtigt worden sein könnte. auf Benzol aus umliegenden Populationen, die vier Tage lang die Toleranzschwelle überschritten. Ein Phänomen, das mit dem Naphtha-Unfall in Zusammenhang steht und von Air Pays de la Loire schnell identifiziert wurde.

„Unser Vertrauen in den Industriellen ist sehr beschädigt, daher genügt es zu sagen, dass wir uns große Sorgen um die Zukunft der Raffinerie machen.“ fährt Michel Le Clerc fort, der auch das Fehlen von Schulungen oder groß angelegten Unfallsimulationen mit Beteiligung der Anwohner in Frage stellt. Im Falle einer schwerwiegenden Situation morgen habe ich absolut keine Ahnung, was ich tun und wohin ich gehen soll. Wir haben keine Anweisungen.“ Am Montag übernahmen Teams der Regionaldirektion für Umwelt, Planung und Wohnen (DREAL) die Aufgaben der Feuerwehr und der maritimen Gendarmerie in der Donges-Raffinerie. „Eine Bewertung ist im Gange, um zu versuchen, die Gründe für diesen ungewöhnlichen Unfall zu verstehen und zu verhindern, dass er sich in Zukunft wiederholt.“gab der Unterpräfekt von Saint-Nazaire am Montagmittag bekannt.

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