Das 2001 gebaute chinesische Frachtschiff Yi Peng 3 liegt seit Dienstag in der engen Meerenge Kattegat zwischen Schweden und Dänemark vor Anker.
Schweden forderte am Dienstag die Rückkehr des vor seiner Küste vor Anker liegenden chinesischen Frachtschiffs in seine Hoheitsgewässer, um zur Untersuchung des als möglichen Sabotageakt angesehenen Bruchs von Unterwasserkabeln beizutragen. „Wir standen sowohl mit dem Schiff als auch mit China in Kontakt und haben mitgeteilt, dass wir wollen, dass das Boot in schwedische Hoheitsgewässer fährt.“sagte Premierminister Ulf Kristersson auf einer Pressekonferenz und betonte, dass das Ziel nicht der Start sei“Anklage”.
„Es ist lediglich der Wunsch Schwedens, dass das Schiff schwedische Hoheitsgewässer erreicht, damit wir leichter zusammenarbeiten können, um zu verstehen, was passiert ist.“versicherte er. Am 17. und 18. November wurden Abschnitte von zwei Telekommunikationskabeln durchtrennt, die sich beide in schwedischen Gewässern in der Ostsee befanden.
Die Yi Peng 3, ein Massengutfrachter aus dem Jahr 2001, segelte etwa zu der Zeit, als sie durchtrennt wurden, nach Angaben von Schiffsverfolgungsstellen, obwohl es keine Hinweise darauf gibt, dass sie an den Vorfällen beteiligt war.
Die Tatsache, dass das Schiff seit Dienstag in der engen Meerenge Kattegat zwischen Schweden und Dänemark vor Anker liegt, wirft Fragen auf. Aufgrund der Spannungen rund um die Ostsee seit dem Ausbruch der russischen Invasion in der Ukraine haben mehrere Staats- und Regierungschefs die Möglichkeit eines solchen Angriffs angesprochen „Hybrider Angriff“in Bezug auf die Maßnahmen Moskaus, um ihnen zu schaden. Der Kreml regierte “lächerlich” et “absurd” Russland vorzuwerfen, für den Bruch der beiden Kabel verantwortlich zu sein.
