Ende letzter Woche „forderte“ der Pariser Stadtrat die Regierung auf, den Verkehr von SUVs in der Stadt angesichts der „Gefährlichkeit“ dieser schweren Fahrzeuge zu verbieten.
Nach der Umgehung der Ringstraße von 70 auf 50 km/h und der Einrichtung einer verkehrsberuhigten Zone (ZTL) in den ersten vier Arrondissements will das Pariser Rathaus noch einen Schritt weitergehen und die Regierung auffordern, SUVs in der Stadt zu verbieten.
Bald SUV-Verbot in Paris?
Dies ist eine neue Anfrage, die viel Gesprächsstoff und Reaktionen hervorrufen wird. Ende letzter Woche wurde die Rat von Paris „herausgefordert“ die Regierung damit er verbietet den Verkehr von SUVs in der Stadt. Besonders im Hinblick auf die “Gefährlichkeit” dieser schweren Fahrzeugenach dem Tod eines Radfahrers, der von einem SUV-Fahrer überfahren wurde, im Oktober in Paris.
Darüber hinaus bittet auch das sozialistische Rathaus die Exekutive darumverbieten „alle Werbe- und Marketingaktivitäten Förderung schwerer und sperriger SUV-Fahrzeuge.in einem vom Rat unter Vorsitz von Anne Hidalgo angenommenen Wunsch.
Am vergangenen Dienstag, dem 19. November, legten Pariser gewählte Beamte bei der Eröffnung der Debatten eine Schweigeminute zu Ehren von Paul Varry ein. Dieser 27-jährige Radfahrer wurde am 15. Oktober auf einem Radweg von einem SUV-Fahrer getötet.
„Dieses Ereignis wurde hervorgehoben das Ausmaß der Gewalt im Straßenverkehr auf Pariser Territorium“sagte Senator Ian Brossat. Darüber hinaus hat der Co-Vorsitzende der kommunistischen Fraktion im Pariser Rat gerade einen Antrag eingereicht Gesetzentwurf im Senat um das zu ermöglichen lokale gewählte Beamte zu verbieten schwere Fahrzeuge (1,8 Tonnen und mehr) in der Stadt.
Mehr tödliche Unfälle mit diesem Fahrzeugtyp
Auf seinen Wunsch weist der Gemeindevorstand hin “Die Schwere der Gewalt im Straßenverkehr was jeden Tag in der Hauptstadt tobt“. Das gibt auch das Rathaus vor „53,5 % der Wege werden zu Fuß zurückgelegt, 30 % mit öffentlichen Verkehrsmitteln, 11,2 % mit dem Fahrrad und 4,3 % mit dem Auto.“
Darüber hinaus ist die Unfälle mit einem SUVin der Stadt, in Paris oder nicht, “Sind statistisch gesehen häufiger tödlich für die gefährdeten Benutzer, die sie treffen“laut der Verkehrssicherheitsbericht 2023. Dies basiert auf Daten einer noch laufenden Studie des Zentrums für Studien und Expertise zu Risiken (Cerema).
Darüber hinaus richtete das Verkehrsministerium wenige Tage nach dem Tod von Paul Varry ein Mission mit einer Dauer von vier Monate betitelt „Gegen Gewalt alle Verkehrsteilnehmer schützen“.
Schließlich fordert der Rat von Paris seinerseits, dass a „Tischronde“, Mit dem Polizeipräsidium schaut man sich genauer an planen zu kämpfen „motorisierte Gewalt“.
