Die Sanierung des Place du 30 Octobre in Dijon steht im Mittelpunkt einer echten Kontroverse. Drei Monate nach Abschluss der Arbeiten scheinen die Versprechen nicht eingehalten zu werden. Die Gruppe Agir pour Dijon weist in einer aktuellen Pressemitteilung auf die zahlreichen Schwierigkeiten hin, denen Nutzer und Bewohner dieses strategischen Ortes in der Stadt ausgesetzt sind.
Monsterstaus und frustrierte Autofahrer
Die Hauptbeschwerde betrifft die Fähigkeit des neuen Kreisverkehrs, den Straßenverkehr aufzunehmen. Nach Beobachtung der Gruppe Agir pour Dijon entspricht das aktuelle Design nicht den Bedürfnissen der Autofahrer, was zu massiven Staus auf den Straßen stromaufwärts des Platzes, insbesondere auf den Boulevards Carnot und Voltaire, führt. An bestimmten Wochentagen wird die Situation chaotisch und viele Autofahrer sind gezwungen, den Platz zu meiden und Ausweichrouten zu nehmen, die für diesen Verkehr nicht vorgesehen sind. Die Folge: längere Fahrten und verstopfte Nachbarstraßen.
Bus verspätet, Passagiere zu Fuß
Die Probleme enden damit nicht. Auch für Divia-Busse, deren Länge beim Überqueren des Platzes Probleme bereitet, erscheint die Sanierung ungeeignet. Da Busse häufig im Stau stecken, kommt es zu Verspätungen, die sich auf Fahrpläne und die Zufriedenheit der Nutzer auswirken. Teilweise waren Fahrgäste sogar gezwungen, auszusteigen und ihre Reise zu Fuß fortzusetzen.
Unzureichende Infrastruktur für Radfahrer und Fußgänger
Obwohl die Fußgängerzone für mehr Geselligkeit neu organisiert wurde, weist sie ebenfalls bemerkenswerte Mängel auf. Der Sand, der für den Boden verwendet wird, stellt vor allem für Menschen mit eingeschränkter Mobilität ein Problem dar, da er durch die Fußstapfen aufgewirbelt wird und teilweise Radwege bedeckt. Dies hat bereits zu Stürzen von Radfahrern geführt, was den Ort für die am stärksten gefährdeten Benutzer gefährlich macht.
Ein bedauerlicher Mangel an Beratung
Die Gruppe Agir pour Dijon erinnert daran, dass es bedauerlich ist, dass die Warnungen, die während des Treffens mit den Anwohnern im Salle de Flore geäußert wurden, nicht berücksichtigt wurden. Trotz der beträchtlichen Kosten des Projekts, die auf 1,8 Millionen Euro geschätzt werden, scheint es, dass aufgrund mangelnder vorheriger Beratung Fehler bei der Planung und Umsetzung gemacht wurden.
Dringende Änderungen sind zu berücksichtigen
Angesichts der Schwierigkeiten seit Abschluss der Arbeiten fordert die Gruppe das Rathaus auf, schnell zu handeln. Unter den notwendigen Änderungen schlägt Agir pour Dijon insbesondere die Verbreiterung der Fahrspuren vor, um den Verkehrsfluss reibungsloser zu gestalten, sowie eine wirksamere Stabilisierung der Fußgängeroberfläche, um die Zugänglichkeit zu verbessern.
Für die Gruppe Agir pour Dijon ist die Beobachtung klar: Es ist an der Zeit, aus diesen Fehlern zu lernen und die Mängel dieser Sanierung zu beheben, um einen funktionalen und angenehmen Ort zu finden, der den Erwartungen der Dijon-Benutzer entspricht.
Pressemitteilung vom 26. November 2024:
Platz vom 30. Oktober: Wir müssen die Kopie überprüfen!
Die Sanierung des Place du 30 Octobre hält nicht alle Versprechen. Seit dem Ende der Arbeiten und dem Beginn des Schuljahres häuften sich die Enttäuschungen und die Nutzer waren desillusioniert. Die Kapazität des neuen Kreisverkehrs zur Aufnahme des Straßenverkehrs reicht im Verhältnis zu den Verkehrsströmen eindeutig nicht aus. Dies führt an bestimmten Wochentagen zu riesigen Staus auf den Straßen oberhalb des Platzes, insbesondere auf den Boulevards Carnot und Voltaire.
Es ist eine Lotterie, dass Autofahrer nicht mehr mitmachen wollen, indem sie sich weigern, über diesen Platz zu fahren und alternative Routen nehmen und längere Fahrten auf Straßen unternehmen, die nicht dafür vorgesehen sind. Der Platz ist für die Dimensionen der Divia-Busse ungeeignet, da sie oft im Stau stecken und es zu Verzögerungen im Fahrplan kommt. Fahrgäste sind gezwungen, die Busse zu verlassen und zu Fuß weiterzugehen.
Der Sand in dem für Fußgänger reservierten Bereich ist für Menschen mit eingeschränkter Mobilität unbefriedigend und bedeckt Radwege gefährlich, was zu Stürzen von Radfahrern führt. Es ist bedauerlich, dass die Warnungen, die während des Treffens mit den Anwohnern im Salle de Flore unter dem Vorsitz des damaligen Ersten Abgeordneten geäußert wurden, nicht beachtet wurden.
Trotz der Projektkosten von 1,8 Millionen Euro müssen wir Fehler bei der Planung und Konstruktion sowie mangelnde vorherige Beratung zugeben. Drei Monate später ist es an der Zeit, aus diesen wiederholten Beobachtungen Schlussfolgerungen zu ziehen. Es sind Änderungen erforderlich, darunter die Verbreiterung der Fahrspuren und die Stabilisierung der Oberfläche.
