Das kollektive Gedächtnis hat die Erinnerung an diese luxuriösen Schiffe aus der Zwischenkriegszeit bewahrt, von denen das berühmteste die Normandie war, ein Meisterwerk der Schiffstechnik und ein wahrer Tempel des Art-Déco-Stils. Die Ausstellung erinnert natürlich an diese Dimension mit dekorativen Elementen aus der Normandie von Jean Dunand oder Paul Iribe. Aber das Interessanteste ist nicht da. Die Ausstellung zeigt auf brillante Weise die besondere Rolle, die Ozeandampfer bei der Entwicklung der modernen Ästhetik in Bereichen wie Malerei, Fotografie und Architektur spielten.
Der Einfluss des Liner-Stils
Die erste Hälfte des 20. Jahrhunderts war eine Zeit, in der die Faszination für Maschinen alle Künste erfasste. Aber gibt es schönere Maschinen als Ozeandampfer? Ihre sich verjüngende Form, die vom Stiel gezeichneten Linien, die Trichter oder die Bullaugenreihen eignen sich perfekt für eine grafische Forschung auf halbem Weg zwischen Figuration und Abstraktion. Die Ausstellung bietet großartige Gemälde von Fernand Léger, Albert Gleizes und sogar einem an naiver Kunst grenzenden Künstler, Jules Lefranc. Wir sehen auch prächtige Fotos von Walker Evans und André Kertész, aber auch von weniger bekannten Fotografen, die für die Werften arbeiteten, wie Jean Moral, Roger Schall oder François Tuefferd.
In architektonischer Hinsicht sind die Ausstellungshighlights Die Faszination des Architekten Le Corbusier für Ozeandampfer darin sah er ein Modell konstruktiver Rationalität und ein Element seines Strebens, das zu schaffen, was er nannte „Maschinen zum Leben. » Nicht nur Le Corbusier bezog sich in seinen Konstruktionen auf Ozeandampfer. Wir können auch Pierre Patout, Geoges-Henri Pingusson und Robert Mallet-Stevens zitieren.
1913-1942, ein kurzer Zeitraum
Bis zum Ersten Weltkrieg konzentrierte sich die Tätigkeit der Linienschiffe auf den Transport von Migranten zwischen Europa und New York. Doch die Vereinigten Staaten führten daraufhin eine restriktive Einwanderungspolitik ein, die dazu führte, dass sich die Reeder einer anderen, viel privilegierteren Klientel zuwandten und ihnen einen beispiellosen Komfort boten. Was 1942 wurde die Normandie durch einen Brand im New Yorker Hafen zerstört. Die Zwischenkriegszeit war daher ein goldenes Zeitalter historischer Dramen. Die Ausstellung markiert die Eröffnung mit einem berühmten, von Alfred Stieglitz signierten Foto eines Migrantenschiffs. Und am Ende mit einem bewegten Bild von zwei kleinen Mädchen im Bullauge des Saint-Louis-Linienschiffs. Dieses Schiff transportierte jüdische Familien, die dem Nationalsozialismus entkommen wollten, aber von den Ländern Nordamerikas und Lateinamerikas abgelehnt wurden und 1939 nach Europa zurückkehren mussten. Linienschiffe waren nicht nur Orte für unbeschwerte Urlaube.
