Nach drei Wochen vermeintlicher Meisterschaftspause voller Verhandlungen und Ankündigungen, die die Startaufstellung für 2025 weiter prägten, mussten wir für die niederländischen GP-Tests wieder in Schwung kommen. Eine etwas merkwürdige Erholung für einige, die seit dem letzten Grand Prix ihren nächsten Teamwechsel angekündigt haben.
Dies gilt insbesondere für Jorge Martín, Tabellenführer und Schauspieler eines durchschlagenden Transfers in den Stunden nach dem Mugello-Rennen. Der Spanier wartete monatelang, wenn nicht sogar noch länger, auf eine Beförderung zum offiziellen Ducati-Team und glaubte, endlich das Vertrauen der großen Chefs des italienischen Herstellers gewonnen zu haben. Doch schließlich musste er feststellen, dass sie unter dem Druck eines zum Abgang bereiten Marc Márquez einen Rückzieher machten der Gruppe, wenn er diesen Lenker nicht bekommt.
Wenn die Wahl von Ducati sicher in Betracht gezogen und durch Gründe gestützt wird, die der Marke eigen sind, wird die relationale Verwirrung, die diese Entscheidung umgibt, wahrscheinlich ihre Spuren hinterlassen. Martín deutete dies nach dem ersten Streckentag in Assen an und gab zu, dass er es gefunden hatte “seltsam” wieder mit Gigi Dall’Igna, dem Ingenieur an der Spitze des Ducati-Programms, zusammenzuarbeiten.
„Ich gebe alles, ich gebe 100 %“, versprach Martín nach einem für ihn durchwachsenen Tag auf der Strecke. „Es ist auf jeden Fall seltsam, wenn ich mit Gigi und den Ducati-Ingenieuren spreche. Es ist ein bisschen seltsam, weil sie mich viele Dinge darüber fragen, was auf der Strecke passiert, und es ist schwierig, ehrlich zu sein. Aber ich denke, sie wollen mir helfen, also ich.“ Ich werde versuchen, ehrlich zu ihnen zu sein und zu erklären, was los ist. Wenn ich ihnen Informationen gebe, werden sie mir hoffentlich auch helfen Komm in die Kiste und ich rede mit ihnen.
Obwohl Martín ab der nächsten Saison eine Position als offizieller Aprilia-Fahrer versprochen hat, bleibt er vorerst bei Ducati unter Vertrag. Innerhalb des Pramac-Teams, das auch selbst an der Trennung vom Hersteller beteiligt ist, führt der Spanier die Meisterschaft an und beabsichtigt, den Kampf um den Titel in den 13 Grands Prix zu beenden, die in diesem Jahr noch ausgetragen werden.
Die Entscheidung von Ducati, Marc Márquez für sein offizielles Team zu bevorzugen, markierte das Ende eines endlosen Wartens für den Madrider Fahrer, der fast zwei Jahre lang für diese Position bewertet wurde und bereits zweimal gegen Enea Bastianini an der Seitenlinie stand. Er gab auch zu, dass diese Genesung, obwohl seltsam, für ihn in einem gelasseneren Geisteszustand stattfand, da seine Zukunft nun endlich klar ist.
„Ich bin jetzt entspannter. Ich fühle mich in der Box viel entspannter. Vor allem weiß ich nicht, ob ich besessen davon war, Ducati zu zeigen, dass ich derjenige war, den er wählen musste, aber jetzt.“ Ich habe das Gefühl, ich muss es nicht mehr nur für mich selbst beweisen, sondern jeden Tag versuchen, ein besserer Fahrer zu sein. Ich muss nicht mehr Rennen fahren, um Ducati etwas zu beweisen dass ich an mich selbst glauben und die Ziele erreichen kann, die ich mir vorgenommen habe.
Ich muss nicht länger Rennen fahren, um Ducati etwas zu beweisen, sondern nur um mir selbst zu beweisen, dass ich die Ziele erreichen kann, die ich mir vorgenommen habe.
Im ersten Teil der Meisterschaft versuchte der Pramac-Fahrer, Ducati zu zeigen, dass er den Platz im offiziellen Team verdient hatte. Wird er nun dem Hersteller deutlich machen, dass es falsch war, sich für einen anderen zu entscheiden? „Nein, nein, überhaupt nicht“, antwortete derjenige, der die Gesamtwertung mit einem Vorsprung von 18 Punkten anführt. „Selbst wenn ich 100 Punkte Vorsprung hätte, wäre ich nicht ihre Wahl! [rires] Es geht nicht darum, etwas zu beweisen. Es geht mehr darum, an mir selbst zu arbeiten, um am Ende des Jahres und in der nächsten Saison in Valencia ein besserer Fahrer zu werden.“
Auf dem Weg zu einer „anderen“ Situation für Bagnaia
Nach dem Abgang von Jorge Martín gingen die Ankündigungen weiter, da Ducati auch Enea Bastianini, heute Fahrer des offiziellen Teams, Marco Bezzecchi, einen weiteren Gruppensieger innerhalb des VR46-Teams, und sogar das Team Pramac Racing verlieren wird, das die zwanzigjährige Partnerschaft beendet. Diese letzte Änderung wird sich möglicherweise am stärksten auf die verbleibenden Fahrer auswirken, da Ducati nur sechs statt acht Motorräder haben wird und seine 2025-Maschinen und seinen besten technischen Support einer neuen Struktur anvertrauen muss.
Pecco Bagnaia wird die Daten von Jorge Martín nicht mehr einsehen können.
Foto von: Marc Fleury
„Es ist etwas anderes“ räumte Pecco Bagnaia ein und entschied sich für eine ausgewogene Beurteilung der Situation. „Ich bin es gewohnt, zwei Fahrer zu haben, insbesondere Martín, der in den letzten Jahren immer da war, mit denen ich meine Eindrücke über das neue Motorrad und die einzuschlagende Richtung teilen kann. Das wird es nicht mehr geben, weil Pramac auf ein anderes Motorrad zwischen Gresini umsteigen wird.“ und VR46, ich weiß nicht, welches das zweitführende Team sein wird – ich hoffe, es wird VR46 sein –, aber auf jeden Fall wird es ein wenig anders sein.“
„Und außerdem werden wir zwei Motorräder weniger haben, weniger Arbeit für alle Ducati-Ingenieure, also wird es vielleicht besser sein.“ lächelte der zweifache amtierende Champion, „Aber es wird sicherlich anders sein.“
„Ich weiß nicht, wer die Entscheidung getroffen hat. Es muss einen Grund für die getroffenen Entscheidungen geben.“ fügte Pecco Bagnaia, zukünftiger Teamkollege von Marc Márquez, hinzu. „Es ist eindeutig ein Verlust, weil es drei sehr starke Fahrer sind, die zu anderen Herstellern wechseln. Aber ich weiß nicht, ob das damit zusammenhängt, dass es Marc gibt oder nicht. Vielleicht.“ [le départ de] Martín ist der Einzige, der mit der Tatsache in Verbindung gebracht wird, dass Marc [arrive dans l’équipe officielle].”
Nach diesem Spiel der musikalischen Stühle kann Aprilia nächstes Jahr auf Jorge Martín und Marco Bezzecchi zählen, während KTM Enea Bastianini erholen wird und Yamaha mit Pramac Racing zusammenarbeiten wird.
