Ziel der Arbeiten ist es, der Struktur eine echte Neugestaltung zu verleihen. Zu den geplanten Maßnahmen gehören der Austausch von Beschichtungen und Abdichtungen zur Behebung von Versickerungsproblemen, die Reparatur der Fahrbahnplatte und der Betonelemente, die Installation neuer Sicherheitsbarrieren, die Integration von Lärmschutzwänden in bestimmten Abschnitten und die Verbreiterung der Rettungswege auf 3,5 Meter im Vergleich zu derzeit 2,5 Metern Zur Unterstützung dieser Erweiterungen werden zwei 30 Meter lange Spannbetonträger hinzugefügt. Die Umsetzung von ca. 18.000 m² Abdichtung und 2 km neuer Barrieren verdeutlicht das Ausmaß dieses Projekts, das auf mehr als 19,4 Millionen Euro ohne Mehrwertsteuer geschätzt wird.
Auswirkungen auf den Verkehr?
Um Störungen zu begrenzen, werden die Arbeiten in drei Hauptphasen durchgeführt, wobei zwei Fahrspuren in jede Richtung mit reduzierter Geschwindigkeit aufrechterhalten werden.
Lediglich die für Mitte Januar 2025 geplante Vorbereitungsphase wird zu einer vorübergehenden Reduzierung auf eine Spur in Richtung Battice führen. Die anderen Phasen dauern bis Oktober 2026.
Vorbereitungsphase – Januar 2025 Am 11. und 12. Januar 2025 wird die Beschilderung für die Vorbereitungsphase angebracht. Ab dem 13. Januar werden Anpassungen an der zentralen Berme vorgenommen, um eine Verkehrsverlagerung zu ermöglichen und eine bestmögliche Mobilität während der Arbeiten zu gewährleisten. Während dieser Zeit bleiben in Richtung Sankt Vith zwei Fahrstreifen mit Umleitung auf den Standstreifen und den rechten Fahrstreifen bestehen, wobei die Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h begrenzt ist. In Richtung Battice wird nur eine Fahrspur zur Verfügung stehen, ebenfalls begrenzt auf 70 km/h. Diese Anpassungen werden über eine Woche verteilt.
Phase 1 – vom 20. Januar bis Juli 2025 Ab Ende Januar 2025 konzentrieren sich die Arbeiten auf das Halbdeck, das normalerweise für den Verkehr in Richtung Battice vorgesehen ist und sich in der Nähe der zentralen Berme befindet. Der Verkehr wird neu geordnet und es bleiben zwei Fahrspuren pro Fahrtrichtung erhalten.
Richtung Sankt Vith : Fahrzeuge nutzen den Standstreifen und den rechten Fahrstreifen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h.
In Richtung Battice : Eine Spur verbleibt auf dem üblichen Vorfeld und wird auf die Standspur umgeleitet, während die andere in die entgegengesetzte Richtung auf die linke Spur umgeleitet wird, die im Allgemeinen der Richtung Sankt Vith vorbehalten ist. Die Geschwindigkeit wird in dieser Richtung auf 50 km/h reduziert.
Phase 2 – von Juli bis Dezember 2025 Die Arbeiten werden auf demselben Halbdeck fortgesetzt, jedoch auf die rechte Spur und die Standspur verlagert. Das Verkehrsmuster wird dem der ersten Phase ähneln:
Richtung Sankt Vith : zwei Fahrstreifen, Umleitung auf den Standstreifen und den rechten Fahrstreifen, begrenzt auf 70 km/h.
In Richtung Battice : ein Fahrstreifen auf dem üblichen Deck, umgeleitet auf den linken Fahrstreifen, und ein Fahrstreifen in Gegenrichtung auf den linken Fahrstreifen in Gegenrichtung umgeleitet, wobei die Geschwindigkeit auf 50 km/h begrenzt ist. Der Ausgang Nr. 4 „Lambermont“ wird nicht zugänglich sein, eine Umleitung wird über den Ausgang Nr. 3 „Dison“ eingerichtet.
Phase 3 – Januar bis Oktober 2026 Die Arbeiten werden auf das Halbdeck verlagert, das den Gleisen in Richtung Sankt Vith gewidmet ist. Während dieser Zeit wird der Verkehr vollständig auf das neu renovierte Deck verlagert, das normalerweise die Gleise in Richtung Battice unterstützt. Es bleiben zwei Fahrspuren in jede Richtung mit reduzierter Geschwindigkeit erhalten.
