Eine „Straßenbarriere“ ist geplant, um die Auswirkungen von Überschwemmungen zu begrenzen und den Sundgau besser zugänglich zu machen

Eine „Straßenbarriere“ ist geplant, um die Auswirkungen von Überschwemmungen zu begrenzen und den Sundgau besser zugänglich zu machen
Eine „Straßenbarriere“ ist geplant, um die Auswirkungen von Überschwemmungen zu begrenzen und den Sundgau besser zugänglich zu machen
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Machen Sie den Sundgau mit dem Auto besser erreichbar und vermeiden Sie Überschwemmungen. Dies ist das doppelte Ziel des Altkircher Straßenbündnisses, das am Dienstag, dem 17. Dezember, von mehreren gewählten Beamten aus dem Sundgau vorgestellt wurde. Das Projekt wird geleitet von der Europäische Gemeinschaft Elsass (CEA). Die Straßenumfahrung soll verhindern, dass tausende Autofahrer durch die Innenstadt von Carspach fahren (durch Verbindung der RD 419 und der RD432). Besonderheit: Es wird über einem Damm errichtet, der als Wasserreservoir dient. Kosten der Operation: 22,4 Millionen Euro im Prognosebudget.

Ein 20 Jahre altes Projekt, neu interpretiert

Die ersten Diskussionen rund um das Projekt reichten bis Anfang der 2000er Jahre zurück. Ziel war es damals, den Sundgau besser über die Straße zu erreichen und zu verhindern, dass Tausende von Autofahrern durch den Ortskern von Carspach fahren. “Trotz der Arbeit, die wir geleistet haben, passieren immer noch mehr als 8.000 bis 9.000 Fahrzeuge pro Tag unsere Schule, unsere Kirche und unser Restaurant. Nehmen wir die Zählung für ein kleines Dorf mit 2200 Einwohnern” erklärte der Bürgermeister von Carspach Rémi Spillmann.

Im Jahr 2019 kam die Idee, eine hydraulische Entwicklung durchzuführen Denn für den Fall eines Jahrhunderthochwassers der Ill – das durchschnittlich alle 100 Jahre einmal auftritt – ist die Gemeinde Altkirch nicht ausreichend gerüstet. “Im Jahr 2007 erlebten wir ein ziemlich schweres 20-jähriges Hochwasser, das zeigte, dass die Schutzmaßnahmen nicht ausreichend dimensioniert waren und zusätzliche Schutzmaßnahmen erforderlich waren. analysiert Olivia Ghazarian, Direktorin von Rivières de Haute Alsace.

„Ein Hindernis für eine hydraulische Entwicklung ist eine doppelte Herausforderung“ fährt Amanda Breschbuhl Taloni fort, Direktorin der südlichen Neubauabteilung bei der CEA. Mit einem Damm, auf dem die Straße verlegt wird. Es ist ein bisschen ungewöhnlich. Die Dämme werden bis zu 10 Meter hoch sein.“ Geotechnische Bodenuntersuchungen haben begonnen.

Fertigstellung voraussichtlich Ende 2028

Nach einem vorläufigen Zeitplan sollen in den nächsten zwei Jahren Studien und Ausgrabungen stattfinden. DER Auf mehreren Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche wird ein Damm errichtetderen Verluste ausgeglichen werden müssen. Die ersten Spatenstiche werden von den gewählten Amtsträgern im Jahr 2027 erwartet, wobei der Teil der Straße Ende 2028, Anfang 2029 eröffnet werden soll.

In den letzten Jahren wurden mehrere große Straßenprojekte der CEA durchgeführt ( GCO, Umgehungsstraße von Châtenois) ont wurde von der Justiz verzögertnach Empfehlungen von Umweltverbänden. „Ich habe weniger Angst vor diesem Projekt, weil es einen ziemlich starken Umweltaspekt hat, glaubt Nicolas Jander, der Bürgermeister von Altkirch. Es wird nicht erwartet, dass die Arbeit großen Widerstand und Widerstand hervorrufen wird. Umweltschutzverbände wissen, dass dies wichtig ist. Bisher hat es jedenfalls keinen Widerspruch gegeben.“

Ein von Bleu Alsace kontaktierter Umweltverband sagte vor allem, dass er bis dahin keinen Zugriff auf die Akte gehabt habe.

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