In den ersten 9 Monaten des Jahres 2024 verzeichnete der europäische Markt (28 Länder) 9,74 Millionen Neuzulassungen von Fahrzeugen, das sind 2,4 Millionen weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2019. „Einer der Hauptgründe für diesen Rückgang ist, wenig überraschend, der deutliche Preisanstieg.“ Von 2021 bis 2022 stiegen sie in den fünf großen europäischen Märkten von 6,3 % auf 12,5 %, von 2022 bis 2023 stiegen sie erneut von 6,7 % auf 16,8 %.
Heute liegt der Durchschnittspreis für einen Neuwagen in Deutschland bei 56.735 Euro (ohne Rabatte) und liegt damit über dem durchschnittlichen Bruttojahresgehalt (51.900 Euro). Und in Frankreich ist es genauso (49.000 Euro Durchschnittspreis)in Spanien (54.000 Euro), in Italien (56.000 Euro) und im Vereinigten Königreich (59.360 Euro).
Wie wir in der obigen Tabelle sehen können, ist Frankreich bei weitem nicht das am stärksten betroffene Land. Tatsächlich ist der Preis für neue Thermoautos in Frankreich um 10 % gestiegen, während der Anstieg in den Nachbarländern deutlich größer war. In England und Deutschland sind die Preise mit Steigerungen von 26 bzw. 29 % am stärksten explodiert. Bei den Elektromodellen ist Frankreich das einzige Land in Europa, in dem die Preise um 6 % gesunken sind, während sie in Italien +32 % erreicht haben. Konkret sinkt der Durchschnittspreis eines Elektroautos in Frankreich auf 55.430 Euro, während thermische Modelle 42.207 Euro erreichen. Die Preispolitik von Tesla und der Social-Leasing-Effekt, der den Absatz kleiner Elektrofahrzeuge ankurbelte, können diesen Preisverfall erklären.
Es überrascht nicht, dass chinesische Hersteller die Produktion von Elektrofahrzeugen dominieren. Sie stellen 51 % des Marktes dar, vor den Amerikanern mit 22 % und den Europäern mit 18 %.
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