Die Senkung betrifft den Preis für einen Liter Diesel mit einer Reduzierung um 20 Cent, angegeben bei Hespress eine verantwortungsvolle professionelle Quelle innerhalb des Nationalen Verbandes der Eigentümer, Händler und Manager von Tankstellen in Marokko. Darin heißt es, dass „die Anwendung dieser Ermäßigung durch in der Branche tätige Unternehmen je nach den Lagerbeständen der einzelnen Unternehmen und Händler unterschiedlich ist.“ Einige wandten diesen neuen Satz am Montag an, während andere mit der Umsetzung bis Dienstagmorgen warteten.“
„Der Preisverfall für einen Liter Diesel betrifft alle Regionen und Zonen des Königreichs“, bestätigt eine andere professionelle Quelle, die an einer Tankstelle in Rabat tätig ist. Die Benzinpreise blieben „stabil“, nachdem sie Anfang Dezember 2024 um 10 Cent gestiegen waren. Den Erläuterungen dieser Quelle zufolge sind die Unterschiede, die die Bürger bei den Endpreisen feststellen konnten, auf unterschiedliche Auswirkungen je nach geografischer Entfernung und kommerzieller Nutzung zurückzuführen Strategien jedes Kraftstoffvertriebsunternehmens und der Akteure der Wertschöpfungskette des Sektors sowie die Geschäftspolitik und der spezifische Bestand jeder Tankstelle.
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Laut einer von der Website durchgeführten Studie zur Preisentwicklung seit Sommer 2024 verzeichneten die Preise für Diesel und Benzin eine Reihe von fünf aufeinanderfolgenden Rückgängen, gefolgt von einem leichten Anstieg, bevor es Anfang Dezember zu einem erneuten Anstieg kam. schätzungsweise 20 Cent für Diesel und 10 Cent für Benzin. Die Allianz der Ölförderländer veröffentlichte eine Pressemitteilung zur Preisentwicklung. OPEC+-Mitglieder, darunter Saudi-Arabien und Russland, „werden ihre zusätzlichen freiwilligen Anpassungen von 2,2 Millionen Barrel pro Tag bis Ende März 2025 verlängern“, kündigte sie an.
Die Organisation „hatte bereits mehrfach klargestellt, dass die Preise für Premium-Diesel und -Benzin nicht durch den Willen oder Wunsch der Tankstellenbesitzer bestimmt werden, die keine Rolle bei der Preisfestsetzung spielen, die vollständig von den Vertriebsunternehmen kontrolliert wird.“ kommentierte Jamal Zrikem, Präsident der Nationalen Union der Kraftstoffeigentümer, -manager und -händler in Marokko. Er fügte hinzu: „Steigerungen der Kraftstoffpreise treffen in erster Linie den Tankstellenbesitzer selbst, der gezwungen ist, mehr zu investieren, um Kraftstoff zu kaufen, ohne dass sich sein Einkommen entsprechend erhöht.“ Im Gegenteil, sie könnten aufgrund dieser Erhöhungen, Steuern und anderer Faktoren sinken.“
