Segeln, Vendèe Globe, die größte Einhandregatta der Welt, ohne Anhalten und ohne Hilfe.

Im Laufe der neun Auflagen des Rennens, das der breiten Öffentlichkeit heute als „Everest der Meere“ bekannt ist, nahmen 200 Teilnehmer an diesem außergewöhnlichen Rennen teil. Nur 114 von ihnen schafften es, die Ziellinie zu überqueren. Allein diese Zahl bringt die extreme Schwierigkeit dieser Herausforderung zum Ausdruck

(AGR) Die Veranstaltung tritt in die Fußstapfen des Golden Globe, der 1968 die erste Umrundung der drei großen Kaps (Good Hope, Leeuwin und Horn) startete. Von den neun Pionieren, die 1968 abreisten, gelang nur einem die Rückkehr nach Falmouth, dem Haupthafen des englischen Cornwall: der britische Seemann Robin Knox-Johnston, der am 6. April 1969 nach 313 Tagen Schifffahrt den Ankunftshafen erreichte. Zwanzig Jahre später war es der Segler Philippe Jeantot, der nach seinem Doppelsieg bei der BOC Challenge (Solo-Weltumrundung mit Zwischenstopps) die Idee einer neuen Solo-Weltumrundung ins Leben rief, aber… ohne Zwischenstopps! So wurde der Vendée Globe geboren. Am 26. November 1989 brachen dreizehn Segler zur ersten Regatta auf, die mehr als drei Monate dauerte. Nur sieben kehrten nach Les Sables d’Olonne zurück.

Im Laufe der neun Auflagen des Rennens, das der breiten Öffentlichkeit heute als „Everest der Meere“ bekannt ist, nahmen 200 Teilnehmer an diesem außergewöhnlichen Rennen teil. Nur 114 von ihnen schafften es, die Ziellinie zu überqueren. Allein diese Zahl drückt die extreme Schwierigkeit dieser Veranstaltung aus, bei der Solosegler bittere Kälte, riesige Wellen und Winde, die bis weit in den Süden fegen, bewältigen müssen! Der Vendée Globe ist vor allem eine Reise über den Ozean und in die Tiefen seiner selbst. Es hat zahlreiche große Segler bekannt gemacht: Titouan Lamazouen im Jahr 1990, Alain Gautier im Jahr 1993, Christophe Auguin im Jahr 1997, Vincent Riouen im Jahr 2005, François Gabart im Jahr 2013, Armel Le Cléac’h im Jahr 2017 und Yannick Bestaven im Jahr 2021. Armel Le Cléac’ h hält immer noch den Rekord von 74 Renntage. Nur ein Segler hat es zweimal gewonnen: Michel Desjoyeaux, 2001 und 2009. Der zehnte Vendée Globe startete am Sonntag, 10. November 2024, in Les Sables d’Olonne.

Die Route
Nach dem Start in Les Sables d’Olonne beinhaltet die Route den Abstieg in den Atlantischen Ozean zum ersten Kap, das umrundet wird: dem Kap der Guten Hoffnung.

Sobald diese Passage passiert ist, müssen Seefahrer den Indischen Ozean und nach Umrundung von Cape Leeuwin auch den Pazifik überqueren. Sie alle führten von den äußersten Breitengraden des Gebiets, das den Spitznamen „Großer Süden“ trägt, und erreichten die berüchtigten Navigationsgürtel, die die ersten Entdecker die „Roaring Forties“ nannten – zwischen dem 40. und 50. südlichen Breitengrad, und die „Screaming Fifty“ – zwischen dem 50. Breitengrad und 60. Breitengrad südlich. Namen, die sich von dem Lärm ableiten, den der Wind bei diesen extremen See- und Windbedingungen durch die Masten, Takelage und Segel der Boote erzeugt.

Nach der Umrundung von Kap Hoorn, einem der südlichsten Punkte Südamerikas, der auf 55°59′ südlicher Breite liegt, müssen die Segler den Atlantik hinaufsegeln, um nach Les Sables d’Olonne, dem Start- und Zielhafen der Regatta, zurückzukehren.

Die Nord-Süd-Route für den Abstieg zum Atlantik und die Süd-Nord-Route für den Aufstieg verlaufen senkrecht zur allgemeinen Bewegung der Unruhen, während im Großen Süden die Überquerung des Indischen Ozeans und des Pazifiks in Bewegungsrichtung erfolgt Die meteorologischen Systeme, die in Windrichtung ausgerichtet sind, machen das Segeln möglich.

Die Route der Vendée Globe

Die theoretische Route (berechnet auf der Großkreisroute) erstreckt sich über 24.296 Seemeilen oder 44.996,2 Kilometer. Tatsächlich haben die meisten Teilnehmer bei den neun vorherigen Ausgaben des Vendée Globe weit über 28.000 Meilen, also fast 52.000 Kilometer, zurückgelegt. Giancarlo legte bei seinem ersten Vendée Globe in den 80 Tagen, 22 Stunden und 42 Minuten, die er damit verbrachte, den Globus zu umrunden, 28.490 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 14,7 Knoten zurück.

DAS GRUNDKONZEPT
Das Konzept des Vendée Globe ist einfach: Den Globus alleine umrunden, ohne anzuhalten und ohne Hilfe. Diese drei wesentlichen Parameter sind die unnachahmliche Signatur der Veranstaltung, ihre wahre DNA. Sie sind in den Segelanweisungen klar definiert.

ICHN EINZEL
Eine Frau oder ein Mann, rund um die Welt, ein Boot. Hierbei handelt es sich um ein Solo-Rennen, bei dem während der Weltumsegelung niemand außer dem Skipper an Bord des Bootes sein darf. Die bemerkenswerte Ausnahme ist natürlich die Rettung eines anderen Teilnehmers! Wir erinnern uns an die Rettung von Kévin Escoffier durch Jean Le Cam in der Ausgabe 2020/21, aber es geschah auch schon zu anderen Zeiten in der Geschichte der Vendée Globe. Bei der dritten Auflage rettete Pete Goss Raphaël Dinelli in letzter Minute, bevor er ihn nach Neuseeland mitnahm; 2009 wurde Jean Le Cam von Vincent Riou gerettet, nachdem sein Boot am Kap Hoorn gekentert war.

OHNE STOPP

Der einzige technische Zwischenstopp, der für einen Vendée-Globe-Teilnehmer wirklich vorhersehbar ist, ist die Rückkehr nach Les Sables d’Olonne, und zwar innerhalb von maximal 10 Tagen nach dem Abflug. Das hat Michel Desjoyeaux 2008 getan: Er startete mit 40 Stunden Verspätung, aber am Ende gewann er das Rennen! Solosegler haben das Recht, anzuhalten – beispielsweise um in einer Bucht zu ankern –, jedoch keinen Fuß an Land zu setzen, jenseits der Uferlinie, also dem Punkt, der sie vom Hochwasserstand trennt. Yves Parlier machte bei der Regatta im Jahr 2000 von dieser Möglichkeit Gebrauch. Viele Segler begnügten sich mit dem Ankern, ohne an Land zu gehen, beispielsweise für die Zeit, die zum Aufstieg zum Masttop benötigt wurde, wie es Marc Guillemot 2008/2009 tat.

OHNE HILFE

Während der Vendée Globe ist der Segler allein an Bord. Die einzige geduldete Unterstützung ist die nach der Rückkehr nach Les Sables d’Olonne, die nach der Abreise zwangsläufig sehr bestrafend ist. Mit dieser Ausnahme ist man während der gesamten Weltreise ausschließlich auf sich selbst angewiesen. Routenhinweise und Warnungen zur Wetterlage sind strengstens untersagt. Segler müssen ihre Fahrt planen, eventuelle Schäden selbst reparieren … und im Falle einer Krankheit oder Verletzung für sich selbst sorgen. Im letzteren Fall haben sie lediglich Anspruch auf Fernunterstützung durch den Rennarzt. Was die technische Hilfe betrifft, ist es ganz einfach: Es ist strengstens verboten, an einem anderen Boot festzumachen oder Dritten den Zutritt an Bord zu gestatten. Segler können den Schiffsarchitekten oder sein technisches Team konsultieren, um herauszufinden, wie sie eine Reparatur am besten durchführen können, aber es liegt an ihnen und nur an ihnen, sie mit den ihnen zur Verfügung stehenden Mitteln durchzuführen … Fortsetzung des Rennens die bestmöglichen Konditionen. Ja, die Vendée Globe ist eine Extremregatta!

DIE TROPHÄE
Sechzig Zentimeter hoch, dreißig Zentimeter im Umfang und zehn Kilo schwer: Die imposante Vendée Globe Trophy ist ein Kunstwerk aus versilberter Bronze von Philippe Macheret. Alles daran erinnert an eine Weltumsegelung.

Produziert von Les Ateliers du Prisme und gefertigt von der Kunstgießerei Macheret in der Sarthe-Region in Frankreich, symbolisiert es den Höhepunkt monatelanger Arbeit. Jeder Gewinner des Vendée Globe erhält eine Trophäe, die er ein Leben lang behält.

Neugier
Armel Le Cléac’h hält den Reiserekord von 74 Tagen, 3 Stunden und 35 Minuten aus dem Jahr 1917.

Nur ein Navigator hat es zweimal gewonnen: Michel Desjoyeaux, 2001 und 2009.

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