Weniger als 30 Tage verbleiben bis zur Abwicklung Donald Trump und der neu gewählte Präsident hat bereits eine klare Vorstellung davon, was er in den künftigen Handelsbeziehungen Washingtons will oder nicht will. Unter den vielen Empfängern seiner Jeremiaden sind die Kleinen, aber Mächtigen Bundesstaat PanamaZielscheibe der harten Linie, die der neu gewählte Präsident im Januar einführen wird.
Teddy Roosevelt Er erklärte einmal, der Panamakanal sei „Eine der Leistungen, auf die sich die Menschen dieser Republik mit größtem Stolz rühmen werden„. Mehr als ein Jahrhundert später kündigte The Donald an, dass, wenn sich die Dinge nach seinem Amtsantritt im nächsten Monat nicht ändern, „Wir werden fordern, dass der Panamakanal vollständig, unverzüglich und ohne Diskussion an die Vereinigten Staaten von Amerika zurückgegeben wird„. Angesichts der Turbulenzen im Nahen Osten hat der Kanal seither immer mehr an Bedeutung gewonnen Suezkanal Risiken, die sich schnell in eine verwandeln Sackgasse für Handelsschiffe. Das Schicksal zwischen den beiden Kanälen ist eng miteinander verbunden: Ferdinand de Lesseps, der „große Franzose“, der das Suez-Projekt ins Leben gerufen hat, war derselbe Mann, der den Bau des Panamakanals gefördert hat, der jedoch feststellen musste, dass es ihm mit seinem Projekt nicht gelang, die beiden Kanäle zu verbinden Atlantik bis Pazifik.
Aber kommen wir zurück zu Trump. Kann Washington wirklich „alles zurücknehmen, was ihm gehört“? Nein. Es sei denn Erklären Sie Panama den KriegTatsächlich kann Trump die Kontrolle über einen Sender, den die Vereinigten Staaten in den Siebzigerjahren abtreten wollten, nicht wiedererlangen.
Zum Zeitpunkt der Ereignisse war Panama eine Provinz Kolumbiendas sich weigerte, einen Vertrag von 1901 zu ratifizieren, der den Vereinigten Staaten das Recht zum Bau des Kanals einräumte. Als Antwort schickte Roosevelt US-Kriegsschiffe an der Atlantik- und Pazifikküste Panamas. Die Vereinigten Staaten haben sogar lange im Voraus eine Verfassung verfasst, die nach der Unabhängigkeit Panamas fertig sein würde und den amerikanischen Streitkräften garantierte „das Recht, in jedem Teil Panamas einzugreifen, um den öffentlichen Frieden und die verfassungsmäßige Ordnung wiederherzustellen„. Im November 1903 erklärte Panama ohne Blutvergießen de facto seine Unabhängigkeit. Der Kanal wurde 1914 eingeweihtaber fast sofort wurde die Gültigkeit der amerikanischen Kontrolle in Frage gestellt, was zu dem führte, was das Land als „Generationenkampf“ um die Wiedererlangung der Kontrolle bezeichnete.
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Die Vereinigten Staaten verzichteten in den 1930er Jahren auf das Recht, in Panama zu intervenieren, doch in den 1970er Jahren verwickelte sich Washington in eine komplexe Verhandlungen mit Panama, die Kontrolle über den Kanal abzugeben. Die Carter-Regierung arbeitete mit der Regierung von Omar Torrijos zusammen. Die beiden Seiten beschlossen schließlich, dem US-Senat zwei Verträge vorzulegen: den „Vertrag über dauerhafte Neutralität“ und der „Panamakanal-Vertrag“. Ersteres bleibt weiterhin gültig und gewährt den Vereinigten Staaten das Recht, Maßnahmen zu ergreifen, um den Kanal offen und sicher zu halten. Der zweite sah vor, dass die Vereinigten Staaten den Kanal am 31. Dezember 1999 an Panama abtreten würden. Es funktionierte. Auch wenn George Bushs Senior überfällt Panama Manuel Noriega zu entfernen. Im Jahr 2006 wurde durch ein Referendum ein wichtiges Referendum genehmigt Kanalerweiterung um moderne Frachtschiffe unterzubringen. Die Arbeiten wurden 2016 zu einem höheren Preis abgeschlossen 5,2 Milliarden Dollar.
Aber was ist wahr in der Beschwerden auf Trump? Aufgrund der Dürre sind die Versandkosten gestiegen Letztes Jahr wirkte sich dies auf die Schleusen des Kanals aus und zwang Panama, den Seeverkehr drastisch zu reduzieren und die Zölle zu erhöhen. Das Ergebnis zwischen dem El-Niño-Phänomen und dem Klimawandel hat den Wasserstand auf einen historischen Tiefstand gebracht, was die Verwaltungsbehörden dazu veranlasste, die Anzahl der Durchfahrten zu reduzieren. Dies hat zu einer Spirale steigender Kosten und Verzögerungen in den Lieferketten geführt. Die Begleiterscheinung Suez-Krise er hat den Rest erledigt. Dies veranlasst zahlreiche Branchenexperten, den „Tod“ des Kanals zugunsten alternativer Routen vorherzusagen, die seit einiger Zeit geprüft werden. Der Kanal war nicht dafür ausgelegt, längeren Dürren standzuhalten, da er an ein System von regenabhängigen künstlichen Seen angeschlossen war. Die Dürre von Lago GatunIn den vergangenen Monaten traf die Krise auch die panamaische Bevölkerung hart, die hier die Hälfte ihres Einkommens erwirtschaftet Trinkwasserversorgung.
Während die Regenfälle größtenteils zurückgekehrt sind, sagt Panama, dass sie möglicherweise nötig sein könnten künftige Tariferhöhungen um Verbesserungen zu finanzieren, um den Anforderungen der modernen Navigation gerecht zu werden. Aber die gesamte Welt des internationalen Handels versucht seit einiger Zeit, andere alternative Wege zu erkunden und Panama in den Ruhestand zu schicken. Unterdessen wehrt sich der Kleinstaat gegen die Angriffe Washingtons: Alle Nutzer des Kanals unterliegen zudem den gleichen Gebühren, die allerdings je nach Schiffsgröße und anderen Faktoren wie dem Tiefgang variieren. „Als Präsident möchte ich klar zum Ausdruck bringen, dass jeder Quadratmeter des Panamakanals und seines angrenzenden Gebiets zu PANAMA gehört und dies auch weiterhin tun wird“, sagte Präsident José Raúl Mulino in einer Erklärung. „Die Souveränität und Unabhängigkeit unseres Landes sind nicht verhandelbar„fügte er hinzu.
Es ist unklar, wie ernst Trump seine Drohung, die Kontrolle über den Sender zurückzugewinnen, nimmt, obwohl er letztes Wochenende nicht das erste Mal war, dass er die „unfaire Behandlung” für die Vereinigten Staaten. Wie würde der gewählte Präsident ein souveränes und befreundetes Land zwingen, sein Territorium aufzugeben? Geheimnis.
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