Nach der Explosion eines Tesla-Modells vor einem Hotel am Mittwoch versichert der Sheriff von Las Vegas, dass der Cybertruck zur Eindämmung der Explosion beigetragen habe.
Die Explosion hätte noch verheerender sein können. Am Mittwochmorgen explodierte ein Tesla Cybertruck vor einem Hotel von Donald Trump in Las Vegas. Lediglich der Fahrer des Wagens kam ums Leben, sieben weitere Personen wurden leicht verletzt. Im sozialen Netzwerk „So etwas habe ich noch nie gesehen“.
Wenige Stunden später sagt der Milliardär, er habe Beweise „dass die Explosion durch ein großes Feuerwerk und/oder eine Bombe auf der Ladefläche des gemieteten Cybertrucks verursacht wurde und nicht mit dem Fahrzeug selbst in Zusammenhang stand“. Das Auto wurde in einem anderen Bundesstaat über die Turo-Plattform gemietet, die die Vermietung zwischen Privatpersonen ermöglicht und über die bereits das Fahrzeug gemietet wurde, das in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch in Louisiana in die Menschenmenge fuhr.
„Die Explosion ging durch das Fahrzeug hindurch“
Auch wenn die Behörden von Las Vegas ihre Schlussfolgerungen noch nicht veröffentlicht haben, bestätigt Sheriff McMahill, dass die Struktur des Cybertrucks der Fall war „Erlaubnis zur Schadensbegrenzung“. „Der größte Teil der Explosion ging von oben durch das (Fahrzeug) hindurch und kam wieder heraus. Wenn Sie sich das Video ansehen, werden Sie sehen, dass die Glastüren des Trump-Hotels durch die Explosion nicht einmal zerbrochen wurden.fügt er hinzu. Im sozialen Netzwerk „Kann Leben retten“.
Es bleibt die Frage, welches Fahrzeug der Fahrer wählen soll, wenn er die Explosion angeordnet hat. Warum ein potenziell widerstandsfähigeres Auto wählen und damit das Risiko eingehen, die Explosion zu minimieren, wenn nicht in Anlehnung an Elon Musk? Die Explosion ereignete sich auch vor einem Hotel von Donald Trump, der am 20. Januar sein Amt im Weißen Haus antreten soll. Kurz nach seinem Sieg im November kündigte der ehemalige Präsident der Vereinigten Staaten an, dass er Elon Musk zum Minister ernennen werde „staatliche Effizienz“ neben dem republikanischen Geschäftsmann Vivek Ramaswamy.
Allerdings gibt es keinen offiziellen Test, der besagt, dass Teslas Fahrzeug widerstandsfähiger ist als ein anderes. Aber auf ihrer Website versichert die Marke, dass das Panzerglas des Cybertrucks „Kann dem Aufprall eines mit 112 km/h geworfenen Baseballs oder Hagelkörnern der Klasse 4 standhalten“. Bei einem Test auf der Bühne im Jahr 2019 hielten die Fenster dem Wurf einer Pétanque-Kugel nicht stand. Auch das aus Edelstahl gefertigte Exoskelett des Cybertrucks wäre es „extrem widerstandsfähig“also erlauben „Dellen, Beschädigungen und Korrosion nachhaltig reduzieren“. Im Video der Explosion in Las Vegas ist dieses Exoskelett nach der Explosion noch an Ort und Stelle.
Der Cybertruck bleibt ein eigenständiges Fahrzeug mit außergewöhnlichen Abmessungen von 5,68 Metern Länge, 2,4 Metern Breite und 1,7 Metern Höhe. Ein wahrer Gigant, er wiegt leer mehr als 3,1 Tonnen, schafft es aber in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wenn die Amerikaner ihre ersten Lieferungen dieses Modells im Dezember 2023 erhalten haben, sind die Europäer noch nicht bereit, von Teslas jüngstem Neuzugang zu profitieren.
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Eher ein LKW als ein Auto
Der Cybertruck hat tatsächlich spitze Kanten an seiner Karosserie und die Europäische Union erlaubt keine Vorsprünge. „Europäische Vorschriften verlangen eine Rundung von 3,2 Millimetern an den hervorstehenden Teilen. Leider ist eine solche Rundung auf einem 1,4 Millimeter starken Edelstahlblech nicht zu erreichen.erklärte Lars Moravy, Vizepräsident für Technik bei Tesla Top-Ausrüstung .
Hinzu kommt die beachtliche Tonnage des Cybertrucks, die ihn in den Augen der europäischen Behörden zu einem Schwergewicht macht. Tesla müsste seinen Pick-up daher als Lkw der C1-Klasse zulassen oder eine leichtere Version produzieren. Es würden Vorbereitungsarbeiten für die Entwicklung einer in Europa zugelassenen Version durchgeführt, bei der es sich stattdessen um einen Elektro-Lkw namens Odyssey handeln würde. Der Preis bleibt abzuwarten, denn ein erster Cybertruck, nicht zugelassen, wurde diesen Sommer bei einem Händler in den Niederlanden für 356.950 Euro angeboten. In den USA wird das Modell hingegen je nach Ausstattung zwischen 56.000 und 91.700 Euro verkauft.
Im Dezember wurden 700.000 Tesla-Fahrzeuge, darunter einige Cybertrucks, Model 3 und Model Y, zurückgerufen, weil ein Warnlichtproblem die Erkennung eines unzureichenden Reifendrucks unmöglich machte und dadurch das Risiko von Fahrzeugunfällen erhöhte.
