Am 31. Dezember hat die Regierung im Rahmen des Investitionsplans „Frankreich 2030“ ein neues Fördersystem eingeführt, um die Dekarbonisierung der Industrie zu beschleunigen.(1). Diese Ankündigung zeigt, wie viel Aufmerksamkeit diesem Thema gewidmet wird, auch wenn bislang kein Haushaltsplan für 2025 verabschiedet wurde.
Dekarbonisierung: Was ist das?
Zur Erinnerung: Dekarbonisierung bezieht sich auf alle Maßnahmen und Techniken zur Reduzierung des Kohlendioxidausstoßes (CO).2). Im weiteren Sinne wird dieser Begriff auch im Zusammenhang mit der Reduzierung aller Treibhausgase (THG) verwendet.
Der Verkehr ist mit Abstand der Sektor mit den meisten Treibhausgasemissionen in Frankreich (33 % der nationalen Emissionen im Jahr 2022), vor der Landwirtschaft (19 %), der Industrie (18 %) und den Gebäuden (16 %).
Frankreich strebt bis 2050 CO2-Neutralität an, d. h. ein Gleichgewicht zwischen seinen Treibhausgasemissionen und dem, was das Staatsgebiet über von Menschen bewirtschaftete Ökosysteme (Wälder, Wiesen, landwirtschaftlich genutzte Böden, Feuchtgebiete usw.) aufnehmen kann.
Zu den Dekarbonisierungsmaßnahmen im Wohnsektor gehört die Festlegung einer neuen Obergrenze für Treibhausgasemissionen von 300 g CO2eq/kWh PCI (in Kraft getreten im Juli 2022) für neu installierte Geräte zur Heizung oder Warmwasserbereitung in Wohn- oder Gewerbegebäuden verhindert beispielsweise die Installation neuer Ölkessel (100 % Heizöl) und Kohle Ausnahmen(2).
Nationale Low-Carbon-Strategie: eine 3e Roadmap zur Debatte
Die National Low Carbon Strategy (SNBC) ist das wichtigste Instrument zur Planung der Dekarbonisierung in Frankreich. Neben der Bekräftigung des langfristigen Ziels (CO2-Neutralität im Jahr 2050) legt dieser Fahrplan einen Pfad zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen in den verschiedenen Sektoren fest, wobei Emissionsobergrenzen über einen Zeitraum von fünf Jahren nicht überschritten werden dürfen („CO2-Budgets“). .
Ende 2024 fand eine Beratung rund um das Projekt 3 statte Nationale Low-Carbon-Strategie (SNBC 3)(3). Dieses Projekt umfasst unter anderem „ Anhebung des Ziels, unsere Brutto-Treibhausgasemissionen (THG) zwischen 1990 und 2030 von -40 % auf -50 % zu reduzieren ».
Mit einer Beobachtung: „ Wir müssen unsere Treibhausgasemissionen nun zwischen 2022 und 2030 jedes Jahr um etwa 5 % reduzieren, verglichen mit durchschnittlich 2 % von 2017 bis 2022 “, was impliziert „ Bemühungen aller und Veränderungen in unserer gesamten Wirtschaft (Verkehr, Landwirtschaft, Industrie, Gebäude, Energie, Abfall, Land und Wälder) ».
Die Regierung bekräftigt die Notwendigkeit, die verschiedenen Wirtschaftsakteure zu mobilisieren und verpflichtet sich, sie zu unterstützen, die Hebel für die Dekarbonisierung (Grad der Emissionsreduzierung, Kosten usw.) und die zu beseitigenden Hindernisse (Investitionen, regulatorische Einschränkungen usw.) zu ermitteln letztendlich die konkreten Maßnahmen, die umgesetzt werden müssen.
Identifizieren Sie Ihre Auswirkungen mit einem CO2-Fußabdruck
Vor diesem Hintergrund sind drei Hebel zur Dekarbonisierung „ synergetisch genutzt werden », unterstreicht die Hellio-Gruppe, die auf Energiemanagement und Energiesanierungsarbeiten spezialisiert ist: Energieeffizienz, Energiemix und „Material- und Recycling“-Effizienz.
Zuvor ist eine CO2-Bewertung (oder THG-Bewertung) erforderlich, um die Menge der auf die Organisation zurückzuführenden Treibhausgase zu messen. Diese Berichterstattung ist für eine bestimmte Anzahl von Akteuren obligatorisch (und regelmäßig), darunter alle Unternehmen mit mehr als 500 Mitarbeitern auf dem französischen Festland und mehr als 250 Mitarbeitern im Ausland.
Beim CO2-Fußabdruck muss besonderes Augenmerk auf den Umfang (oder Umfang) der berücksichtigten Emissionen gelegt werden: In Frankreich betrifft die im Umweltgesetzbuch verankerte Regulierungsverpflichtung Geltungsbereich 1 (direkte Emissionen) und 2 (indirekte Emissionen verbunden). zum Energieverbrauch der Organisation).
Scope 3 umfasst schließlich „ alle anderen Treibhausgasemissionen, beispielsweise im Zusammenhang mit Transport, Versorgung, Mitarbeiterreisen, produziertem Abfall », erinnert sich Hellio.
Das Beispiel der Ökologisierung von Unternehmensflotten
Hellio bietet Organisationen eine Reihe von Scope-1- und Scope-2-Lösungen, um ihren Energiemix zu dekarbonisieren und weniger nachhaltig zu verbrauchen: Energieaudit, Unterstützung bei Energiesanierungsarbeiten, Entwicklung erneuerbarer Energien usw.
Für Unternehmen ist die „Ökologisierung“ ihrer Fahrzeugflotten ein Beispiel für eine wichtige Dekarbonisierungsmaßnahme. Das LOM-Gesetz (Mobilitätsorientierungsgesetz) verlangt daher von Unternehmen mit einer Flotte von mehr als 100 Fahrzeugen, bei der Erneuerung ihrer Flotte über einen Mindestanteil emissionsarmer Fahrzeuge zu verfügen.
Es gibt jedoch keine oder nur unzureichende Sanktionen für die Nichteinhaltung von Verpflichtungen, und Unternehmen bevorzugen häufig Plug-in-Hybridfahrzeuge gegenüber 100 % Elektrofahrzeugen, die „ erlauben es uns nicht, uns von den Zwängen fossiler Brennstoffe zu befreien und unter ihren realen Nutzungsbedingungen keinen wesentlichen Beitrag zur Dekarbonisierung der Mobilität zu leisten », juge der Denkfabrik The Shift Project(4).
Anfang 2024 legte der Abgeordnete Daniel Adam einen Gesetzentwurf vor, der darauf abzielte, die Elektrifizierung dieser Flotten zu beschleunigen, doch der Text wurde im Zusammenhang mit der Auflösung der Nationalversammlung aufgegeben. Nach der Vorstellung der Schlussfolgerungen einer „Flash-Mission“ zu diesem Thema Mitte Dezember soll ein neuer Gesetzentwurf vorgelegt werden(5).
