Frage gestellt am 9. Januar von D.Smith
Seit Jahresbeginn ist das Reisen mit dem Auto in vier französischen Metropolen mit neuen Einschränkungen verbunden. Gemäß den Bestimmungen des Mobilitätsorientierungsgesetzes (LOM) von 2019, das 2021 durch das „Klima- und Resilienzgesetz“ verstärkt wurde, verbieten Paris und Lyon nun Fahrzeuge der Klassifizierung Crit’Air 3 – Benzin- und Hybridautos, die vor 2006 zugelassen wurden Diesel vor 2011 – für den Straßenverkehr. Ziel: „Beschränken Sie den Verkehr der umweltschädlichsten Fahrzeuge in der Stadt, um die Umweltverschmutzung zu verringern“, stellt die Website der französischen Regierung fest. Diese beiden Städte wissen es tatsächlich „Regelmäßige Überschreitung regulatorischer Schwellenwerte“ Luftqualität, erklärt dieselbe Quelle. Auch die Städte Montpellier und Grenoble haben beschlossen, diese Verkehrsbeschränkung freiwillig anzuwenden, auch wenn sie gesetzlich nicht dazu verpflichtet sind.
„Keine Notwendigkeit für zusätzliche Texte“
Eine neue Umweltbestimmung, die von Autofahrern und Politikern gegeißelt wird, die auch mehrere damit verbundene Konsequenzen anprangern. Beispiel auf dem YouTube-Kanal von Idriss Aberkane, der mehr als eine Million Abonnenten hat. Letzterer, der sich als Redner und Berater präsentiert, empfing am Mittwoch, den 8. Januar, Pierre Jovanovic. „Journalist und Schriftsteller“ wie in seiner Biografie angegeben
„Allein in Lyon sind 135.000 Fahrzeuge mit Crit’Air 3 klassifiziert, also jedes vierte Fahrzeug. Und in Frankreich fuhren vor 2011 etwa 9 Millionen Menschen Dieselfahrzeuge und vor 2006 Benzinfahrzeuge, was 21 % der Fahrzeugflotte entspricht. stellte Pierre Jovanovic vor. Nach Angaben von AAA Data an BFMTV fahren 8,84 Millionen Menschen diesen Fahrzeugtyp auf dem französischen Festland.
Und der Journalist fuhr fort: „Wir sehen, wie Dramen vorbereitet werden. Das eigentliche Problem besteht darin, dass die Versicherungen keine Autos mehr versichern, die nicht mehr zurückgegeben werden dürfen. [dans ces zones]. Wenn Sie einen Unfall haben und Ihr Auto verboten ist [car Crit’Air 3] und Sie einen Zusammenstoß oder einen schweren Unfall haben, wird Ihr Versicherer die Gelegenheit nutzen, Ihnen zu sagen: „Scheiß drauf“ […]. Das ist absolute Diskriminierung […]. Ein echter Skandal.“
Wenn ein Internetnutzer als Antwort auf einen Beitrag erwähnt „Es wurde nichts gefunden, was besagt, dass Crit’Air 3-Fahrzeuge nicht mehr in einer ZFE versichert sind“, Pierre Jovanovic antwortet, dass er „Es sind keine zusätzlichen Texte erforderlich“, Auto „Da es verboten ist, mit einem Crit’Air 3-Auto und höher dort zu sein, bieten sie einfach keine Versicherung an.“
Die Versicherer behaupten, unabhängig vom Bereich „verpflichtet zu sein, die Kontinuität der Versicherung sicherzustellen“.
Diese Aussage sei unbegründet, sagen die von uns kontaktierten Versicherer CheckNews. „Wir versichern, unabhängig davon, in welchem Gebiet das Fahrzeug unterwegs ist, und auch dann, wenn es sich in einem Gebiet befindet, in dem der Autofahrer nicht fahren soll. Wir sind verpflichtet, die Versicherungskontinuität aufrechtzuerhalten“, sagt Julien Hue, Schadenversicherungsdirektor bei Macif. Die Versicherung behauptete, sie würde übernehmen 6,32 Millionen Kfz-Versicherungsverträge zum 31. Dezember 2022.“Wir bewältigen die Katastrophe unabhängig vom Gebiet.“beruhigt den Regisseur und gibt gleichzeitig an, dass er seit Jahresbeginn zahlreiche erhalten habe „Fragen von Mitgliedern“ zu dieser Frage.
Gleiche Antwort vom Versicherer Axa : „In unseren Verträgen steht nichts bezüglich der Erwähnung von Crit’Air 3, was wir unserem Kunden im Falle einer Katastrophe widersprechen könnten.“ Dies wird also der Fall sein „Gepflegtes Eigentum, wenn der Versicherte dafür verantwortlich ist, und als Schadensgarantie, wenn es im Vertrag enthalten ist“. France Assureurs, eine Berufsvertretung von Versicherungsunternehmen, bestreitet dies offiziell unter Berufung auf: „ein einfaches Gerücht“.
