Reden wir über MotoGP: Welche Strecke ist die legendärste?

Was ist die größte Rennstrecke in der MotoGP? In der 75-jährigen Geschichte hat unsere Meisterschaft unzählige Strecken durchlaufen, von denen jede so unglaublich war wie die andere. Aber wenn Sie sich nur für eines entscheiden müssten, welches wäre es dann? Heute gebe ich meine Meinung zu dieser heiklen Frage ab. Und auch wenn Assen persönlich nicht meine Lieblingsstrecke ist, kann ich mich seiner Großartigkeit nur beugen.

Es ist kein Geheimnis. Assen ist eines der am meisten erwarteten Treffen jeder Saison, da die Atmosphäre einzigartig ist.. Hier hört man die Engel der Vergangenheit und die Geschichte ist überwältigend. Seit 1949 sind an derselben Stelle Motorräder auf den Straßen im Norden der Niederlande unterwegs. Die in Drenthe gelegene Strecke erstreckte sich vor ihrer Renovierung im Jahr 1955 über eine Länge von mehr als zwanzig Kilometern und erhöhte sich auf sieben Kilometer. Seitdem hat es sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt und nach den Änderungen von 2006 seine heutige Form erreicht.

Diese Strecke und dieses legendäre Rennen haben etwas Besonderes. Zunächst gewannen die Älteren. Rivalen
Umberto Masetti/Geoff Duke in den 1950er Jahren, zu den modernen Champions, die es gibt
Valentino Rossi, Marc Márquez und Pecco Bagnaiaüber Jorge Lorenzo. Alle triumphierten mindestens einmal in ihrer Kategorie in der Kathedrale, ein vielsagender Spitzname, der die Legende verrät.

An diesen wilden Samstagen wurden Legenden geschrieben. Denn ja, diejenigen, die unsere wunderbare Disziplin in letzter Zeit verfolgt haben, wissen, dass die Rennen bis 2015 samstags stattfanden! Diese 90 Jahre alte Tradition hat religiöse Ursprünge : Bei den ersten Rennen in der Region wollten die Behörden nicht, dass sich die Zuschauer in einer nicht weit entfernten Andachtsstätte festsitzen und beten wollten, daher die Reise einen Tag vorher.

Darüber hinaus können wir bedauern, dass diese Tradition nicht überlebt hat, maber Geld ist stärker als das. Auch die Rennen waren etwas Besonderes. Wie eine Suzuka für die Japaner war es üblich, beim Dutch TT Assen Niederländer am Start zu sehen, manchmal mit Erfolg. Im Jahr 1968 gewann der verstorbene Paul Lodewijkx die 50-cm³-Klasse auf einer Maschine, die von einer Gruppe von Freunden gebaut worden war. Seitdem sind insbesondere weitere Prämissen entstanden Will Hartog und Jack Middelburg in der 500er-Kategorie in den Jahren 1977 und 1980. Der jüngste ist kein Geringerer als Hans Spaan in der 125er-Kategorie aus dem Jahr 1989. Letztes Jahr war Collin Veijer nicht weit davon entfernt, sich seinen Ältesten anzuschließen,
Doch Ivan Ortola gab ihm in der letzten Ecke das Lied.

Assen ist auch wegen seiner Rennen etwas Besonderes, da das Spektakel garantiert ist. Leider haben zu viele legendäre Ausgaben ihre Spuren in der Geschichte hinterlassen, um sie alle zu erwähnen. Kommen wir zurück zu diesem berühmten Grand Prix von 1992: Wayne Rainey war verletzungsbedingt nicht im Spiel. Mick Doohan erlitt nach dem Qualifying das gleiche Schicksal und stürzte auf die heftigste Art und Weise. Eddie Lawson startete als Favorit von der Pole, doch eine Kollision zwischen den beiden schied sie aus dem Rennen aus. Crivillé startete ein verrücktes Comeback, genau wie John Kocinski. Es entbrennt ein verrückter Kampf um den endgültigen Sieg.

Wie kann man in jüngerer Zeit nicht die Ausgabe 2013 des Rennens erwähnen, die vom Helden Valentino Rossi gewonnen wurde, der dann seinen ersten Sieg seit 2010 unterschrieb. Als Fünfter überquerte der nicht weniger heldenhafte Jorge Lorenzo unter Tränen die Ziellinie Er hatte sich vor drei Tagen das Schlüsselbein gebrochen. Ein unvergesslicher Moment.

Es muss anerkannt werden, dass sich Pecco Bagnaia seit einigen Jahren besonders wohl fühlt, was nicht zu Kämpfen anregt. Foto: Michelin Motorsport

Es ist unmöglich, die Ausgabe 2016 nicht zu erwähnen, die von verrücktem Wetter geprägt war, bei dem Jack Miller seinen ersten Grand Prix gewann und vor einem wahnsinnigen Publikum einen „Shoey“ absolvierte. Wir erinnern uns auch an den Sturz von Colin Edwards, in der letzten Kurve in Führung der niederländischen Runde im Jahr 2006 oder die kraftvolle Auseinandersetzung zwischen „The Doctor“ und Márquez im Jahr 2015.

So viele entscheidende Momente, die uns sicherlich von unseren Sitzen aufstehen ließen. Assen ist eine dieser Rennstrecken, auf denen Emotionen garantiert sind, egal ob Sie auf der Mitteltribüne im „Old-School“-Stil oder vor Ihrem Fernseher sitzen. Die Kathedrale enttäuscht selten, wie andere legendäre Routen auch. Legenden werden gemacht, Mythen werden in Erinnerungen eingeschrieben. Eines ist sicher: Keine Rennstrecke der Welt könnte einen Teil der Geschichte einer Sportart ersetzen.

Wofür hätten Sie sich entschieden? Eher Mugello, Bugatti, Misano, Phillip Island? Sag es mir in den Kommentaren!

Es bedurfte einer Pandemie, um zu verhindern, dass die MotoGP nach Assen fuhr. Abgesehen von 2020 hat er den Kalender nie verpasst.

Titelbild: Michelin Motorsport