Vereinigte Staaten | Tausende Hafenarbeiter aus 36 Häfen starten Streik

(Philadelphia) Tausende Hafenarbeiter, die in mehr als 30 Häfen in den Vereinigten Staaten arbeiten, haben am frühen Dienstag einen Streik begonnen, um gegen Löhne und Automatisierung zu protestieren. Dieses Druckmittel könnte die Inflation wieder anheizen und zu Warenengpässen führen, wenn der Streik länger als ein paar Wochen dauert.

Der Arbeitsvertrag zwischen den Häfen und rund 45.000 Mitgliedern der International Longshoremen’s Association ist gestern Abend um Mitternacht ausgelaufen. Obwohl am Montag bei den Verhandlungen Fortschritte erzielt wurden, entschieden sich die Gewerkschaftsmitglieder dennoch für einen Austritt.

Der Streik, der 36 Häfen betrifft, ist der erste der Gewerkschaft seit 1977.

Arbeiter begannen über Nacht mit Streikposten im Hafen von Philadelphia, marschierten im Kreis und riefen: „Keine Arbeit ohne einen fairen Vertrag.“ »

Der örtliche Vorsitzende der Gewerkschaft, Boise Butler, argumentierte, dass die Arbeitnehmer einen fairen Arbeitsvertrag anstrebten, der keine Automatisierung ihrer Arbeitsplätze zulasse.

Ihm zufolge haben Reedereien während der Pandemie durch hohe Preise Milliarden verdient.

„Jetzt wollen wir, dass sie es zurückzahlen. Sie werden es erstatten“, sagte Herr Butler.

Er fügte hinzu, dass die Gewerkschaft den Streik so lange fortsetzen werde, bis ein fairer Deal erzielt werde.

„Es geht nicht darum, dass man anfängt, um dann aufzuhören. Wir sind nicht schwach“, warnte er und erinnerte an die Bedeutung der Hafenarbeiter für die Volkswirtschaft.

Die American Maritime Alliance, die die Häfen vertritt, erklärte am Montagabend, beide Seiten hätten bei den Tarifverhandlungen Fortschritte gemacht, es sei jedoch keine Einigung erzielt worden.

Ursprünglich strebte die Gewerkschaft eine Lohnerhöhung von 77 % über einen Zeitraum von sechs Jahren an und argumentierte, dass diese Erhöhung angesichts der steigenden Inflation notwendig sei.

Am Montagabend erhöhte die American Maritime Alliance ihr Angebot auf eine Erhöhung um 50 % über einen Zeitraum von sechs Jahren und versprach, die im alten Tarifvertrag festgelegten Grenzen für die Automatisierung beizubehalten.

Die Gewerkschaft will ein vollständiges Automatisierungsverbot. Es war nicht klar, wie weit die beiden Lager in den Diskussionen noch auseinander liegen.

In einer Erklärung, die am frühen Dienstag veröffentlicht wurde, gab die Gewerkschaft bekannt, dass sie den neuesten Vorschlag des Arbeitgebers abgelehnt habe, weil er „bei weitem nicht den Forderungen der Mitglieder in Bezug auf Löhne und Schutz vor Automatisierung“ entspreche.

Auswirkungen

Experten für Lieferkettenfragen sagen, dass die Verbraucher keine unmittelbaren Auswirkungen des Streiks spüren werden, da die meisten Einzelhändler in Erwartung eines Arbeitskonflikts Warenvorräte angelegt haben.

Sollte der Streik jedoch länger als ein paar Wochen andauern, könnte er die US-Lieferkette erheblich stören, was möglicherweise zu höheren Preisen und Verzögerungen bei der Lieferung von Waren an Haushalte und Unternehmen führen könnte.

Sollte der Streik länger andauern, werden die Unternehmen dazu gezwungen, Verlader für Verspätungen zu bezahlen, und dazu führen, dass einige Waren zu spät für die Haupteinkaufszeit am Jahresende ankommen.

Der Streik wird sich wahrscheinlich fast unmittelbar auf die Versorgung mit verderblichen Importgütern wie beispielsweise Bananen auswirken. Nach Angaben der American Farm Bureau Federation verarbeiten die vom Streik betroffenen Häfen jedes Jahr 3,8 Millionen Tonnen Bananen oder 75 % des landesweiten Angebots.

Es könnte auch die Exporte aus Häfen an der Ostküste behindern und zu Staus in Häfen an der Westküste führen, wo die Arbeitnehmer von einer anderen Gewerkschaft vertreten werden.

„Wenn der Streik anhält, wird es zu enormen Verzögerungen in der Lieferkette kommen, ein Dominoeffekt, der sich zweifellos bis ins Jahr 2025 erstrecken und Chaos in der gesamten Branche verursachen wird“, bemerkte Jay Dhokia, Gründer des Lieferkettenmanagement- und Logistikunternehmens Pro3PL.

JP Morgan schätzt, dass ein Streik, der die Häfen an der Ostküste und am Golf schließt, die US-Wirtschaft zwischen 3,8 und 4,5 Milliarden US-Dollar pro Tag kosten könnte, wobei sich ein Teil dieser Summe im Laufe der Zeit wieder amortisiert. nach Wiederaufnahme der normalen Aktivitäten.