Albtraum für einen Autofahrer: Die Batterie seines Chevrolet Bolt wurde fünfmal ausgetauscht

Ein Autofahrer musste seinen Chevrolet Bolt EV ein Jahr lang auf dem Hof ​​seines Händlers warten lassen, während Mechaniker fünfmal die Batterie seines Elektrofahrzeugs wechselten.

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Alexander Grizhanof kaufte seinen 2021 Chevrolet Bolt EV im Jahr 2022.

„Der Grund, warum ich es gekauft habe, ist, dass ich viel Benzin spare“, erklärte er in der Sendung JE Heute Abend wird eine Sendung ausgestrahlt, in der es um die Schwierigkeiten bei der Reparatur von Fahrzeugen geht.

Der getrennt lebende Herr Grizhanof muss mehrere Dutzend Kilometer pro Woche zwischen seinem Zuhause in Hawkesbury, Ontario, und seinem Arbeitsplatz in Sainte-Anne-des-Plaines fahren und auch seine Kinder besuchen, die in Kingston leben.

Diagnostisch schwierig

Mehrere Monate lang suchten der Hersteller General Motors (GM) und das Autohaus nach den Ursachen seines Unglücks.

„Sie haben mit dem Computer getestet, wo das Problem liegt […] Ich sagte ihnen, dass es sich nicht lohnt, die Batterie jedes Mal auszutauschen, ohne genau zu wissen, warum sie durchgebrannt ist. Aber sie haben keinen Grund“, fügt er entmutigt hinzu. Der Händler belieferte Herrn Grizhanof inzwischen mit deutlich weniger sparsamen benzinbetriebenen Fahrzeugen.

Dieser versuchte vergeblich, mit dem Autohaus bzw. dem Hersteller GM eine Einigung zu erzielen, damit diese sein Fahrzeug zurücknehmen. Doch er erhielt widersprüchliche Vorschläge. „Eines Tages boten sie mir 21.000 Dollar an. Danach sind es 17.000 $, 6.000 $. Ich weiß nicht mehr, wie hoch der Wert des Fahrzeugs ist“, beklagt sich der Einwohner von Ontario. Wenn sein Auto nicht mehr fahren könnte, gilt dies nicht für die monatlichen Raten des 40.000-Dollar-Autokredits, den er weiterhin zurückzahlen musste.

Schließlich erhielt er vom Händler einen Scheck über 25.025 US-Dollar, mit dem er einen Toyota Prius Prime, Baujahr 2020, kaufte.

Empört

Diese Geschichte empört den Autokolumnisten Antoine Joubert. „Diese Situationen traten bei 2 bis 4 % der im letzten Jahr nach Quebec gelieferten Schrauben auf. Es ist offensichtlich, dass General Motors die Angelegenheit vertuscht und weder den Händlern noch den Verbrauchern die Wahrheit sagen will“, glaubt er.

Herr Joubert schätzt, dass der Bolt von Herrn Grizhanov in zwei Jahren nicht viel an Wert verloren hat, da ein zwei oder drei Jahre altes Modell heute dem Preis eines neuen Modells entspricht. „General Motors sollte dort einen Scheck ausstellen“, ruft er.

Der von uns kontaktierte Händler leitete unsere Fragen an GM weiter. Der Hersteller antwortete uns per E-Mail, dass er weiterhin „sich weiterhin dafür einsetzt, den Besitzern verfügbare Ersatzteile zur Verfügung zu stellen und die Unannehmlichkeiten so gering wie möglich zu halten.“ [ses] Kunden“, ohne näher auf die Geschichte von Herrn Grizhanov einzugehen.