Das am Freitag von der Versammlung angenommene Gesetz wird die Steuersätze für Flugtickets für ein Jahr erhöhen. Ausgenommen sind französische Insel- und Überseegebiete.
Die Nationalversammlung stimmte am Freitag im Rahmen der Prüfung des Haushaltsentwurfs der von der Regierung vorgeschlagenen Erhöhung der Besteuerung des Luftverkehrs zu, beschränkte jedoch deren Dauer auf ein Jahr und schloss französische Gebiete aus dem System aus Inselbewohner und Übersee.
Die Regierungsnovelle, die mit Inkrafttreten am 1. Januar 2025 die Luftverkehrssteuer um eine Milliarde Euro erhöhen soll, wurde mit 99 Ja-Stimmen bei 78 Gegenstimmen angenommen, wobei das gesamte Regierungslager und die Linke dafür, die RN und ihre Verbündeten dagegen stimmten . Identische Änderungsanträge, die von den Abgeordneten Renaissance, Horizonte, Liot (Zentrist) und DDR (kommunistische und überseeische Gruppe) unterzeichnet wurden, begrenzten die Erhöhung auf einen Zeitraum von einem Jahr. Mehrere Abgeordnete haben erfolgreich die Notwendigkeit verteidigt, Überseegebiete und Inseln wie Korsika zu schützen.
Bis zu 120 Euro Erhöhung
Das System werde die Steuersätze für Flugtickets für Economy-Class-Flüge von 2,60 Euro pro Passagier auf 9,50 Euro für ein europäisches Ziel, von 7,50 Euro auf 15 Euro für Zwischenziele und von 7,50 Euro auf 40 Euro für entfernte Ziele erhöhen, erklärte der Generalberichterstatter für den Haushalt, Charles de Courson (Liot). Auch in der Business Class seien Erhöhungen geplant, von 20 auf 30 Euro für europäische Ziele, von 63 auf 80 Euro für Zwischenziele und von 63 auf 120 Euro für entfernte Ziele, erläuterte er. „Dieser beispiellose Steuerdruck wird die Wettbewerbsfähigkeit des Pariser Drehkreuzes im Vergleich zu seinen Konkurrenten beeinträchtigen.“war alarmiert von Herrn de Courson, der gegen die Maßnahme stimmte.
„Ihr Ziel heute ist es, französische Unternehmen zu ermorden (…) Die von der Regierung vorgeschlagene Steuererhöhung wird zu einem Verlust der Wettbewerbsfähigkeit des französischen Luftverkehrs führen und die Attraktivität des Reiseziels Frankreich beeinträchtigen.“befürchtete auch die RN-Abgeordnete Alexandra Masson. Argument der Umweltschützerin Eva Sas. „Die National Rally unterstützt stets Aktivitäten, die zum Klimawandel beitragen“beklagte sie. Sein Lager scheiterte daran, Änderungsanträge zu verabschieden, die darauf abzielten, die Steuern für Business-Class-Reisende und Privatjet-Nutzer zu erhöhen.
