Während Jean-Philippe Imparato, neuer Generaldirektor von Stellantis, am 10. November vor dem Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung ankündigte, dass er die Belegschaft der 12 französischen Fabriken der Gruppe für die nächsten drei Jahre erhalten könne, Mittlerweile ist er zuversichtlich angesichts dessen, was vielen Automobilherstellern zunehmend Sorgen bereitet: den CO2-Abgasnormen.
Anlässlich der Veröffentlichung der Verkaufszahlen für Oktober 2024 begrüßte Stellantis ein Wachstum bei allen seinen elektrischen und elektrifizierten Fahrzeugen (Plug-in-Hybrid und Mikro-Hybrid). “Unser starkes Wachstum in wichtigen Elektrosegmenten und unsere außergewöhnliche Leistung in mehreren Märkten sind ein Beweis für unser Engagement, die EU-Vorschriften einzuhalten und gleichzeitig unser eigenes Ökosystem zu schützen, mit dem klaren Ziel, unseren Kunden in Europa saubere, sichere und erschwingliche Mobilität anzubieten darüber hinaus” erklärte der Chef von Stellantis.
Der Citroen-Effekt im C3
Zur Erinnerung: Wenn die Umsätze der Gruppe seit Jahresbeginn enttäuschend waren, scheint der Monat Oktober eine Erholung zu markieren. Vor allem dank des Citroën ë-C3, der spät auf den Markt kam, aber letzten Monat die Führung auf dem französischen Elektrofahrzeugmarkt übernahm. Darüber hinaus ist es Stellantis seit Jahresbeginn auch gelungen, seinen Peugeot e-208 und seinen Fiat 500e unter den Top 5 der meistverkauften Elektrofahrzeuge zu platzieren.
Allerdings sollten Sie diese Zahlen im Lichte zweier Ereignisse ins rechte Licht rücken: der Markteinführung von Citroën ë-C3, die im Rahmen des Elektro-Leasings geliefert werden, was die Zahlen zwangsläufig in die Höhe treiben wird. Darüber hinaus dürfen wir nicht vergessen, dass der Fiat 500e zwar zu den Bestsellern gehört, seine Produktion jedoch für den Monat Dezember erneut eingestellt wurde. Die Lagerbestände sind voll, während die Verkäufe zurückgegangen sind. Dies wird dazu geführt haben, dass die Produktion für fast die Hälfte des Jahres 2024 eingestellt wird.
Fortschritt im europäischen Maßstab
Auch Stellantis ist weiterhin auf dem Elektromarkt tätig und freut sich über einen Anstieg seiner Verkaufsmengen (alle Marken zusammengenommen) in einer Reihe europäischer Länder. Auf der Skala der 29 EU-Länder ist es nicht spektakulär: +1,2 %. Der Marktanteil beträgt 12,5 %. Im Detail würde der Anstieg in Frankreich gegenüber Oktober +10 % betragen. Und sogar +31 % seit Jahresbeginn. In Belgien beträgt der Anstieg +16 %, in Portugal +31,4 % und im Vereinigten Königreich sogar bis zu +188 %, insbesondere dank Vauxhall. Vor diesem Hintergrund der Steigerung geht die Stellantis-Gruppe durch die Stimme ihres Chefs davon aus, dass sie die CO2-Ziele sowohl im Jahr 2024 als auch im Jahr 2025 erreichen kanndie berühmte CAFE-Verordnung, die vorschreibt, dass jedes fünfte Fahrzeug elektrisch sein muss.
