CEs handele sich um „ein sich schnell ausbreitendes Phänomen mit starken Auswirkungen“, dem die Leitung des Yachthafens von La Rochelle Einhalt gebieten möchte. Seit sie im Jahr 2015 die Vermietung von Booten am Kai für touristische Beherbergungszwecke genehmigt hat, haben sie „und ihre Kunden“ einen „exponentiellen Anstieg“ dieser Praxis festgestellt, deren Umfang heute auf „mehr als 20.000 Übernachtungen pro Jahr“ geschätzt wird Jahr”.
Wie die Stadt und die Agglomeration von La Rochelle kündigt das Management in einem Kreuzzug gegen Airbnb-ähnliche Vermietungen daher das Inkrafttreten neuer interner Vorschriften für den Betrieb des Yachthafens ab 1 anIst Januar 2025. Zu den Änderungen an diesem Text, der die Vermarktung und Nutzung des öffentlichen Eigentums regelt, gehört das völlige Verbot der Vermietung von Unterkünften.
„Wenn diese kommerzielle Aktivität in den Becken des Alten Hafens erfolgreich ist, hat dies Auswirkungen auf das ordnungsgemäße Funktionieren des Yachthafens“, erklärt die Geschäftsführung unter der Leitung von Bertrand Moquay, die im vergangenen Jahr „eine deutliche Zunahme von Nachbarschaftskonflikten“ und Beschwerden beobachtete die Pontons. Dies ist einer der Gründe, die zu dieser Entscheidung des Hafenvorstands geführt haben. Zu diesen wachsenden Problemen geselle sich nach Angaben des Managements eine „Ablenkung vom Hafenberuf“. „Von einem Unterschlupf für Segelboote“, erklärt sie, „wird der Hafen zu einem Ort, an dem Möbel für Dritte vermietet werden.“ Auch die Besetzung des Gewässers durch Hotelboote trägt dazu bei, dass sich die Wartezeit für Bootsfahrer auf die Zuteilung eines Liegeplatzes verlängert. »
Doppeltes rechtliches Risiko
Beamte und Nutzer des Jachthafens bedauern außerdem „die beschleunigte Verschlechterung und Abnutzung der Hafeninfrastruktur, die Folgen einer unvorhergesehenen intensiven Nutzung“. „Diese Einrichtungen sind in der Hochsaison überlastet und nicht für die Aufnahme dieser neuen Praktiken geeignet […]. Dies führt zu einer verstärkten Mobilisierung der Hafenteams, insbesondere im Bereich Technik, Sicherheit und Kundenbeziehungen. Diese unzureichende Ausrüstung birgt auch das Risiko einer Verschlechterung der Wasserqualität in den Becken aufgrund möglicher Einleitungen im Zusammenhang mit Hotelaktivitäten. »
Schließlich würde die Vermietung für Kurzaufenthalte „ein doppeltes rechtliches Risiko“ darstellen. „Die fast systematische Weigerung von Versicherungsgesellschaften, die Ausübung einer wirtschaftlichen Tätigkeit der Unterbringung auf dem Wasser abzudecken, entspricht nicht der Verpflichtung von Bootsfahrern oder Berufstätigen, die in den Polizeivorschriften und den Hafenbetriebsvorschriften verankert sind.“ Gleichzeitig trägt die Hafenbehörde die Verantwortung für die Genehmigung einer erheblichen Nutzung der Pontons ohne besondere Erschließung durch eine nicht marinierende Bevölkerung, die sich der guten Praktiken und Risiken nicht bewusst ist. »
Die Behörde präzisiert jedoch, dass „dieses Verbot am 1Ist Juni 2025, um den Stakeholdern die Möglichkeit zu geben, diesen Übergang vorherzusehen.
