Guillaume, 34, verlor seinen Job nach der Schließung der Marelli-Fabrik in Argentan in der Orne. Eine Prüfung, die er bestehen möchte, um weiterzukommen. Seit zehn Monaten arbeitet der Norman nicht mehr und gibt sogar zu, bereit zu sein, die Normandie zu verlassen, um Arbeit zu finden. Er vertraut sich zum ersten Mal an.
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Für Guillaume sind die Tage seit zehn Monaten die gleichen. Aber dieser ehemalige Marelli-Mitarbeiter scheut sich nicht, in den letzten Wochen Hunderte von Kilometern zurückzulegen, um an der Schulung teilzunehmen. Während er in Argentan lebt, geht der Ornais manchmal nach Blois, manchmal nach Caen, um zu lernen. Nachdem er seinen Job verloren hat, möchte der 34-Jährige aus der Normandie wieder auf die Beine kommen und weitermachen.
Guillaume erinnert sich an diesen Tag, kurz vor dem 31. Januar 2024, als er erfuhr, dass die Marelli-Fabrik mit Sitz in Argentan ihre Vorhänge endgültig schließt. Als Wartungstechniker im Unternehmen war er fassungslos, als er die Nachricht hörte:
Es war ein gewaltiger Schlag! Ich war bei der Arbeit, arbeitete und wir waren mit meinem Team in einem Raum versammelt. Und dort teilte uns der Direktor die endgültige Schließung der Website mit. Es war schwer zu ertragen. Kollegen brachen zusammen, Tränen flossen.
GuillaumeEx-Mitarbeiter Marelli
Guillaume erinnert sich an die Atmosphäre, als wäre es gestern gewesen: „Es war schwer. Da sagten wir uns, das ist es, es ist offiziell. Sie schließen die Tür und wir werden aus dem Geschäft verschwinden.“
Einige Monate vor der Schließung des Werks in Ornaise führten die Gewerkschaften ein Warnrecht ein. Damals stellte sich Guillaume nicht allzu viele Fragen: „Wir haben gesehen, wie die Gewerkschaften reagierten, sich Sorgen machten und das Management um Erklärungen baten, aber das Management sagte uns, dass alles in Ordnung sei.“ sagt letzterer. „Wir hatten Kollegen, die uns sagten: ‚Wir reden schon seit 40 Jahren über die Schließung der Fabrik in Argentan, das hat es schon immer gegeben …‘, also machte ich mir keine allzu großen Sorgen.“
Guillaume ist mit seinem Arbeitsalltag beschäftigt. Aber er gibt uns gegenüber zu, dass er umso unguteres Gefühl hat, je mehr die Monate vergehen: „Die Atmosphäre war zeitweise angespannt und einerseits hatte ich tief im Inneren das Gefühl, dass es ein Problem geben würde. Aber ich hätte nicht gedacht, dass es plötzlich so sein würde. Wir waren nicht bereit .”
Im Januar fiel die Axt. Am 31. verbringen die Mitarbeiter ihren letzten Tag auf der Baustelle. Die Tätigkeit wird in die Slowakei verlagert. Die Kosten sind günstiger:
„Ich finde es widerlich, dass wir unsere Aktivitäten in die Slowakei verlagert haben. Wir haben gut gearbeitet, wir hatten gute Erträge und Aufträge.“
GuillaumeEx-Mitarbeiter Marelli
Seit mehreren Jahren leidet die Automobilindustrie in der Normandie wie überall in Frankreich. Inflation, steigende Produktionskosten, Elektrifizierung von Fahrzeugen … Zulieferer der Branche zahlen einen hohen Preis, wie Marelli, das seit mehr als 50 Jahren Drosselklappengehäuse für Diesel- und Benzinmotoren herstellt.
Wir spüren die Wut in Guillaumes Stimme: „Wir waren kompetent. Und dann wirft die Vorstellung, dass in der Slowakei alles gut läuft, Fragen auf. „Mit Covid haben wir nicht aufgehört, über lokales Know-how zu sprechen und französische Produkte zu bevorzugen.“
Guillaume hatte sechs Jahre lang in der Fabrik gearbeitet. Nachdem er als Zeitarbeiter eingestiegen war, stieg er durch die Karriere auf, bis er einen unbefristeten Vertrag für diese Position als Wartungstechniker erhielt: „Wenn man anfängt, irgendwo zu arbeiten, möchte man dort ein paar Jahre verbringen. Ich dachte, ich würde noch eine Weile bei Marelli arbeiten und warum nicht eine Karriere aufbauen.“ Der Normanne lebte viele Jahre in Touquettes in der Orne. Mit dieser Position ließ er sich in Argentan nieder.
Doch zehn Monate später will Guillaume um jeden Preis weitermachen. Letzterer konnte wie die 166 anderen Mitarbeiter nach der Schließung von Marelli von einem Ersatzurlaub profitieren, der ihm ein Jahr lang Geldbezug ermöglichte: „Wir werden bis Februar weiterhin von unserem Chef bezahlt. Ich habe die Gelegenheit genutzt, eine Schulung zu absolvieren und mich weiterzubilden. Und dann habe ich eine Ausbildung gefunden, die der BTS entspricht und es mir ermöglicht, Wartungstechniker zu werden. Ich hatte diese Position bei Marelli aber inne.“ Ich hatte nicht das Diplom dafür, ich habe gerade erst angefangen und habe noch zehn Monate Zeit.
Ab März zahlt ihm sein Chef nichts mehr, doch Guillaume will Ruhe bewahren. Er ist kein Eigentümer und ist auf eine Entschädigung von France Travail angewiesen, damit er weitermachen kann, während er Arbeit findet. Und ein neuer Job ohne sein Fachgebiet, er ist sich nicht sicher, ob er in Argentan einen finden wird:
In Argentan gibt es nur wenige Möglichkeiten und ich würde gerne mindestens das Gehalt zurückbekommen, das ich verdient habe. Nach meiner Ausbildung bin ich bereit, hier alles aufzugeben, um einen Job zu finden. Wenn nötig, werde ich meine Familie an einen anderen Ort als in die Normandie bringen.
GuillaumeEx-Mitarbeiter Marelli
Der Dreißigjährige möchte die Dinge ins rechte Licht rücken und optimistisch bleiben: „Ich bin kein Eigentümer. Ich kann es mir leisten, bei Bedarf wegzugehen. Das gilt nicht für einige meiner ehemaligen Kollegen, die hier ihr Haus, ihr Leben haben. Einige haben immer noch nichts gefunden. Sie sind über 50 und machen sich Sorgen.“ die Zukunft. Ich halte viel von ihnen.
Guillaume ist nun bereit, die Seite umzublättern: „Ich bin stolz auf meine Karriere bei Marelli, ich werde diese Erfahrung nicht vergessen. Sie ist ein Teil von mir.“. Er fügt lächelnd hinzu: „Meine Partnerin ist schwanger! Ich werde Vater. Hier wegzugehen könnte ein Neuanfang sein … Ich möchte weitermachen.“