Die Monate folgen aufeinander und sind für den französischen Neuwagenmarkt seit dem Sommer ähnlich. Mit 133.320 verkauften Pkw im November 2024 statt 152.711 im Vorjahr sank sie nochmals um 12,7 % (bzw. 3,5 % bei gleicher Anzahl Arbeitstage). Kumulativ beträgt der Rückgang nun 3,7 % in den 11 Monaten des Jahres 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Daher besteht kaum noch Hoffnung auf ein positives Jahr 2024.
Im Detail die Gruppe Stellantis fällt um 13,1 % im letzten Monat November: Peugeot stagniert bei -0,6 %, aber Fiat verliert 50,7 %, Citroën 20,6 % und Opel 36,1 %. Der Renault-Konzern bleibt trotz eines Rückgangs von 6,5 % bei Dacia dank der Marke Renault, die um 4,5 % zulegte, leicht positiv (+0,3 %). Beachten Sie den Rückgang von Toyota um 9,9 % nach guten Monaten der Eroberung.
Bei Elektroautos lag ihr Marktanteil im November 2024 bei 17 %. Das ist etwas mehr als im Oktober, aber deutlich weniger als im November 2023, als er in einem besser aufgestellten Markt 20 % erreichte. Und sie werden im Dezember zweifellos weniger steigen als im Vorjahr, nachdem die Bedingungen für den ungünstigeren Ökobonus für 2025 formalisiert und umgesetzt wurden. In den ersten 11 Monaten des Jahres 2024 beträgt der Marktanteil von Elektroautos am Neuwagenabsatz genau wie im Jahr 2023 17 %.
Bei den Energiearten lagen die Ottomotoren in den ersten elf Monaten des Jahres mit 30,2 % an der Spitze statt 36,7 % im Vorjahreszeitraum. Der Vollhybrid liegt mit 19,1 % an zweiter Stelle vor Elektro (17 %), Mild-Hybrid (14,7 %), Plug-in-Hybrid (7,9 %) und Diesel (7,4 %).
Der Clio holt den Peugeot 208 ein!
Die kleine Überraschung ist der große Druck auf die Umsatzspitze auf dem französischen Markt. In den ersten elf Monaten des Jahres 2024 bleibt der Peugeot 208 mit 81.579 verkauften Einheiten seit Januar auf Platz eins. Doch der Renault Clio meldet mittlerweile 81.414 verkaufte Exemplare, während der Abstand im Oktober bei mehr als 1.000 Exemplaren lag. Überholt das Stadtauto der Diamantenmarke, das 2023 erstmals auf den Markt kommt, seinen langjährigen Rivalen? Nur noch ein paar Tage, bis wir es herausfinden.
Beachten Sie, dass auch die Stadt-SUVs von Peugeot und Renault dicht aufeinander folgen, mit vorerst leichtem Vorsprung für den 2008er. In Kombination mit der alten und der neuen Generation behält der Peugeot 3008 auch den Vorteil gegenüber dem Renault Austral (und wie der 208 und der 2008 gibt es auch eine elektrische Version). Beachten Sie den Einstieg des chinesischen MG3 in die Top 100, der zweifellos eine glänzende Zukunft auf dem französischen Automobilmarkt versprach.
