(Stockholm) Der in Schulden ertrinkende schwedische Elektrobatteriehersteller Northvolt trifft sich am Mittwoch mit seinen Aktionären, um sie um die Zustimmung zur Fortsetzung seiner Tätigkeit zu bitten, gab er am Dienstag bekannt.
Northvolt, dessen Schulden sich auf 5,84 Milliarden US-Dollar belaufen, stellte sich Ende November unter den Schutz des amerikanischen Insolvenzgesetzes „Chapter 11“, um einer Liquidation zu entgehen.
Die am Mittwoch einberufene Aktionärsversammlung sei „eine nach schwedischem Recht vorgeschriebene Verfahrensmaßnahme“, wenn das Eigenkapital der Aktionäre erheblich sinke, sagte ein Sprecher der Gruppe, Martin Höfelmann, in einer Mitteilung an AFP.
„Der Vorstand empfiehlt die Kontinuität der Aktivitäten und dies ist die Entscheidung, die wir erwarten“, fügte er hinzu und wies darauf hin, dass diese Sitzung hinter verschlossenen Türen stattfindet.
Die beiden Hauptaktionäre des schwedischen Konzerns sind der deutsche Automobilhersteller Volkswagen, der selbst in finanziellen Schwierigkeiten steckt, und die amerikanische Investmentbank Goldman Sachs.
Das schwedische Unternehmen hat von einem seiner Hauptkunden, dem Schwerlast-Lkw-Hersteller Scania, der seinem Aktionär Volkswagen gehört, eine Finanzierung in Höhe von 100 Millionen US-Dollar erhalten. Außerdem erhielt das Unternehmen einen Kredit in Höhe von 145 Millionen US-Dollar, der gegen seine Vermögenswerte gesichert war.
Northvolt hat Ende 2024 1.600 von 6.500 Arbeitsplätzen abgebaut und die Entwicklung seines Hauptproduktionsstandorts im nordschwedischen Skelleftea eingefroren.
Der 2016 gegründete schwedische Konzern gilt seit langem als einer der großen Hoffnungen Europas im Batteriebereich, in einer Zeit, in der Europa insbesondere zu den asiatischen, chinesischen (CATL, BYD) und koreanischen (LG) Giganten aufschließen will.
Allerdings kam es in den letzten Monaten zu erheblichen Produktionsverzögerungen des Konzerns und er hat beschlossen, seine Aktivitäten ausschließlich auf die Produktion von Batteriezellen zu konzentrieren und den Rest der Produktionskette (Kathoden, Recycling usw.) aufzugeben.
Produktionsverzögerungen bei Northvolt und die nachlassende Nachfrage von Automobilkunden haben den Niedergang des schwedischen Konzerns beschleunigt.
Im Mai hatte BMW wegen Verzögerungen einen Auftrag im Wert von zwei Milliarden Euro aufgegeben.
