Zu Beginn des Sommers 2024 teilte uns die Financial Times mit, dass es den Mitarbeitern im chinesischen Technologiesektor leide. „Der Druck auf uns ist sehr groß“vertraute einem TikTok-Mitarbeiter an, der Medikamente einnahm. Am Donnerstag, den 26. September, war es das amerikanische Monatsmagazin Wired, das uns durch eine detaillierte Analyse über die Missstände einer anderen sozio-professionellen Kategorie in Asien informierte: der in Indien lebenden Fluglinienpiloten. Durch die Covid-19-Pandemie verlängerten sich ihre Arbeitstage (die Flugzeiten betrugen manchmal mehr als 60 Stunden pro Woche) und ihre Ruhezeiten verkürzten sich. Der Einsatz technologischer Hilfsmittel zur Verlangsamung von Überlastung und Stress könnte sich als vorteilhaft erweisen, konkrete Innovationen auf diesem Gebiet stehen jedoch noch aus.
Piloten in Alaska: Sie erzählen
Neue indische Vorschriften haben die Airline-Lobby nicht überlebt
Zwischen August und November 2023 starben zwei Piloten einer indischen Fluggesellschaft im Alter von 37 und 40 Jahren im Dienst. Diese Tragödien haben die Branche auf die Müdigkeit, den Stress und die Überlastung aufmerksam gemacht, denen sie ausgesetzt sind. Im vergangenen Januar beschloss die Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGCA), die Luftfahrtüberwachungsbehörde in Indien, ab Juni neue Regeln zur Bekämpfung dieser Geißel einzuführen. Sie wurden jedoch abgelehnt.
Es wurde keine Erklärung abgegeben, kein neuer Termin kommuniziert. Allerdings scheint die Entscheidung auf Druck der Airline-Lobby getroffen worden zu sein. Unter der Bedingung der Anonymität schätzte der CEO einer Fluggesellschaft Anfang 2024 gegenüber der Economic Times, dass die neuen Vorschriften eine Erhöhung der Anzahl der Piloten um 20 % erfordern würden, was die Kosten erhöhen und zu Flugausfällen führen würde.
Diese Situation gibt es nicht nur in Indien, aber in diesem Land ist die Vorstellung, dass Überarbeitung und Ermüdung unvermeidlich sind, in allen Sektoren verankert. Die Krise der Luftfahrt ist nur die Spitze des Eisbergs, denn es ist die Technologiebranche, die die Führung übernimmt. Im vergangenen Jahr schätzte Narayana Murthy, Mitbegründerin von Infosys, einem IT-Dienstleister, dass junge Inder 70 Stunden pro Woche für die Entwicklung ihres Landes arbeiten sollten, erinnert sich Wired.
Technologische Geräte zur Überwachung der Gesundheit von Flugpiloten?
Um die Müdigkeit, den Stress und die Überlastung, unter denen Piloten leiden, besser bewältigen zu können, wollen einige Fluggesellschaften auf Technologie setzen. Letztes Jahr prahlte Indigo, eines von ihnen, damit, dass es bald eines der ersten Unternehmen sein würde, das ein gemeinsam mit dem französischen Verteidigungs- und Luft- und Raumfahrtkonzern Thales entwickeltes Gerät zur Ermüdungsüberwachung einführen würde. Die Fluggesellschaft, die 2.000 Flüge pro Tag durchführt und mehr als 5.000 Piloten beschäftigt, hatte in einer Pressemitteilung vom September 2023 erklärt, dass das Gerät nach einem Proof-of-Concept-Test zum Einsatz kommen werde. Ein Jahr später hat Indigo keine Neuigkeiten über das Gerät veröffentlicht … und nicht auf Anfragen von Wired geantwortet.
Solche Geräte sind in der Luftfahrtindustrie nichts Neues. Das von Indigo gelobte Gerät erinnert die amerikanische Monatszeitschrift an ein Forschungsprojekt, das Philips eine Zeit lang verfolgte. Das inzwischen aufgegebene Ziel bestand darin, Schlafgewohnheiten zu überwachen, zirkadiane Rhythmen zu untersuchen und körperliche Aktivität zu verfolgen, um die mit Ermüdung verbundenen Risiken bei Fluglinienmitarbeitern zu begrenzen. Der Einsatz dieser Technologie ist nicht einhellig, da sie teilweise auf Leistungstests und subjektiven Maßnahmen wie Selbstdeklaration beruht, erklärt Captain CS Randhawa, Präsident der Pilots’ Federation, Wired Indians. Daher werden diese Geräte von Fluggesellschaften tendenziell als zusätzlicher Kostenfaktor angesehen.
Im Frühjahr 2023 brachte Air India weitere technologische Geräte auf den Markt: Corusom, eine Sicherheitsmanagementsoftware, und BAM, ein Tool zur Ermüdungsminderung. Die erste, vom Cloud-Softwareunternehmen Ideagen entwickelte, zentralisiert, analysiert und meldet sicherheitsrelevante Daten wie Vorfälle, Gefahren und Risikobewertungen. Die zweite, gemeinsam von Boeing und dem Softwareunternehmen Jeppesen entwickelte Lösung prognostiziert und verwaltet die Ermüdung von Piloten durch die Analyse von Flugplänen und Leistungsdaten. In seiner Veröffentlichung ging Wired nicht näher darauf ein, inwieweit diese scheinbar marginalen Initiativen das tägliche Leben der Piloten von Fluggesellschaften verbessert hatten.
