Kone bestreitet Teampartnerschaft, Manager verteidigt sich – News

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Die Zukunft des neuen Ardèche Kone Teams, Kandidat für N2, wird bereits dunkler. „Kone ergreift derzeit geeignete Maßnahmen, um seine Marke und seine Rechte zu schützen“sagte das Unternehmen gegenüber DirectVelo. Die weltweite Nr. 2 für Aufzüge und Rolltreppen behauptet, keine zu haben „hat nie die Genehmigung zur Verwendung seines Namens oder seines Logos erteilt“. Entsprechend Der Dauphiné Libéréwurde ein Gerichtsverfahren wegen Urkundenfälschung eingeleitet.

Auf dem Instagram-Account des Teams, der seit dem 9. Oktober nicht mehr aktualisiert wurde, wird darauf hingewiesen, dass Kone „Seren [notre] Titelpartner für die Dauer von fünf Jahren“. Was Manager Pierre-André Fayette, 28, bereits angedeutet hatte DirectVelo Anfang September (lesen Sie hier), während er erklärte, dass es sein Ziel sei, schnell in das Profi-Peloton einzusteigen. Für das Jahr 2025 wurde eine Akte bei den Behörden eingereicht, um an N2 zu gehen.

Pierre-André Fayette, ehemaliger Amateurfahrer für VC La Pomme Marseille und Apogé Cyclisme, wurde diesen Mittwoch von DirectVelo kontaktiert und wollte in einer Pressemitteilung antworten, die wir unten vollständig veröffentlichen.

„Seit Februar 2024 wurde die Absicht erwähnt, in der Ardèche eine Nationalmannschaft mit Titelpartner Kone aufzustellen. Ich habe immer gesagt, dass dieses Team mit oder ohne Sponsor das Licht der Welt erblicken würde. Nach mehreren Gesprächen mit dem CEO und bestimmten Managern des Unternehmens Kone France besprachen wir eine Partnerschaft im Wert von 350.000 € an jährlichem Sponsoring. In den letzten Monaten habe ich mich auf das Unternehmen verlassen und immer noch keine Antworten erhalten. Ich musste rekrutieren und der französische Radsportverband bat uns um Finanzdokumente, um Zugang zu diesem Label zu erhalten. Mir blieb nichts anderes übrig, als mitzuteilen, dass wir einen Vertrag zur Konsolidierung der Akte unterzeichnet hatten. Ende November, während ich immer noch auf die Firma Kone wartete, kontaktierte ich alle Regional- und Agenturdirektoren, CEOs und die Personalabteilung der Firma Kone, mit denen ich vollen Kontakt hatte, um ihnen zu erklären, dass ich nicht auf die Rückkehr gewartet habe, um dies zu erstellen Wenn sie das Geld jedoch nicht geben wollten, würde ich das Geld für 2025 aus meiner Tasche stecken und gleichzeitig ihre Marke auf höchstem Amateurniveau promoten.

Ich habe die Artikel sowie die Modelle der Trikots und Fahrzeuge sowie den Namen unseres Radsportpartners geschickt, damit sie die Bedeutung dieses Teams erkennen können. Einige Regionaldirektoren schätzten meine Kühnheit, das Team zu gründen, ohne dass die Vereinbarung tatsächlich unterzeichnet worden war, nicht. Mit einer Textilbestellung im Wert von fast 24.000 € Ende November 2024 habe ich Kone darum gebeten, dass deren Logo zumindest auf unseren Trikots für 2025 markiert bleibt.

Außerdem wurde Anfang November Fahrradausrüstung im Wert von fast 200.000 Euro bestellt, die ab nächster Woche in der Teamzentrale eintreffen wird. Auf meine Kosten wurden Fahrzeuge angeschafft, nämlich ein Rennfahrzeug, ein Werkstattwagen und ein Wohnmobil. Abgesehen davon, dass Kone für 2025 möglicherweise nicht unser Partner sein wird, werden die Finanzen des Vereins für die nächste Saison da sein. Wir werden nun sehen, ob der französische Radsportverband uns für die Saison 2025 kennzeichnen möchte. Sollte dies nicht der Fall sein, werde ich mich persönlich dazu verpflichten, die Verträge jedes Fahrers zu bezahlen und ihn durch DNs zu ersetzen.

Leider war die Zeit das Einzige, was mir nicht gelang, da ich von beiden Seiten überrascht wurde und radikale Entscheidungen treffen musste. Ich bereue absolut nichts. Ich habe es für meine Fahrer und für dieses Team getan und ich akzeptiere die Konsequenzen. Trotz der Tatsache, dass man alles und jedes hören kann, wurde von der Firma Kone bisher kein Gerichtsverfahren gegen mich eingeleitet.“

Zehn Fahrer haben sich für das in Privas (Ardèche) deklarierte Team angemeldet, darunter Nathan Vandepitte, Jean-Louis Le Ny und Alexandre Léonien, die aus dem Profi-Peloton ausscheiden (siehe Kader).

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