Die zehnte Ausgabe des Vendée Globe beginnt am 10. November. Ein Rückblick auf wichtige Ereignisse früherer Ausgaben dieses legendären Rennens.
Ein legendäres Rennen. Vierzig Skipper werden am Sonntag, dem 10. November, von Sables-d’Olonne aus zur zehnten Ausgabe der Vendée Globe aufbrechen. Seit 35 Jahren ist diese alleinige, ununterbrochene und unbeaufsichtigte Segelreise um die Welt nach und nach zu einem Mythos geworden.
Wenn der Everest der Meere wie die Besteigung des höchsten Gipfels der Welt ist, immer zugänglicher und immer weniger gefährlich, ist es eine sportliche Leistung, dieses Rennen zu beenden. Ein Rückblick auf fünf große Ereignisse, die dieses legendäre Rennen prägten.
1 1989-1990: Die Rettung von Philippe Poupon durch Loïck Peyron
Es war eine Zeit, in der die Weltumsegelung fast 110 Tage dauerte. Dreizehn Boote sind bei dieser ersten Auflage am Start, sieben werden die Ziellinie überqueren. Rennsieger Titouan Lamazou (109 Tage, 8 Stunden, 48 Minuten und 50 Sekunden) liegt am Kap der Guten Hoffnung in Südafrika bereits in Führung. Ihm folgte dicht gefolgt von Philippe Poupon, doch am 27. Dezember löste der Kapitän sein Notsignal aus, als er sich am Eingang zu den Roaring Forties befand.
Die Rennleitung bittet Loïck Perron, den nächsten Konkurrenten, umzuleiten, um zu helfen. Aufgrund der damaligen Kommunikationsmittel erhielt er diese Nachricht erst 12 Stunden später. Loïck Peyron wird dann 24 Stunden brauchen, um das Boot von Philippe Poupon zu erreichen. Das Schiff liegt im 90°-Winkel auf dem Wasser. Der Skipper nimmt das Boot ins Schlepptau und schafft es nach dem zweiten Versuch wieder aufzurichten. Die Rettung wird vom Navigator gefilmt. Die Bilder gehen um die Welt und erschaffen einen Gründungsmythos.
2 1996-1997: das Verschwinden von Gerry Roufs
Die dritte Ausgabe des Vendée Globe gilt als die gruseligste Ausgabe. Von den 16 Skippern am Start im Jahr 1996 gelang es nur sechs, sich im Ziel zu klassifizieren. Der tiefe Süden wird vor allem Kapitäne schlecht behandeln. Da ist zunächst der Schiffbruch von Raphaël Dinelli am 25. Dezember im Indischen Ozean südlich von Australien. Der französische Seefahrer befand sich 20 Stunden lang auf seinem gekenterten Boot. Er wird in letzter Minute vom Briten Pete Goss unter schrecklichen Bedingungen gerettet.
Noch im Süden Australiens ereignete sich am 5. Januar ein doppelter Schiffbruch. Thierry Dubois und Tony Bullimore segeln eine kurze Distanz voneinander entfernt. Sie kenterten in schrecklicher See und wurden von der australischen Marine gerettet. Doch das Rennen ist besonders durch das Verschwinden von Gerry Roufs geprägt. Der Kanadier ist in einem Sturm gefangen. Das teilte er der Rennleitung mit „Die Wellen sind keine Wellen mehr, sie sind so hoch wie die Alpen“. Am 7. Januar hörte die Bake seines Bootes auf zu senden. Trotz der Suche durch die Schiffsführer und insbesondere durch Isabelle Autissier wurde der 43-jährige Seemann nicht gefunden. Im August 1998 wurden auf einer chilenischen Insel angeschwemmte Wrackteile gefunden.
3 2000–2001: Ellen Mac Arthur auf dem Podium der Vendée Globe
Nach dem Trauma von 1996 markiert die vierte Ausgabe der Vendée Globe einen Wendepunkt in der Sicherheit, aber auch in der Medienberichterstattung über das Rennen rund um die Welt. Mit 24 Jahren ist Ellen Mac Arthur die Jüngste im Rennen. Die britische Seglerin wird auf diesem Vendée Globe ihre Spuren hinterlassen.
Die Entwicklung von Kommunikationsmitteln ermöglicht bessere Land-See-Verbindungen. Skipper senden Töne und Bilder vom Leben an Bord ihres Schiffes. Abgesehen davon, dass sie die Eisberge filmt, die ganz nah an ihrem Schiff vorbeiziehen, verbirgt die Britin nichts von ihren Gefühlen. Ihre Freude, wenn sie auf ihrem Schiff tanzt, oder ihre Tränen, nachdem sie auf ihrer Reise den Atlantik hinauf gegen einen Container gestoßen ist, während sie um den Sieg kämpft.
Am 11. Februar 2001 belegte sie den zweiten Platz und kam kaum einen Tag nach Michel Desjoyeaux an. Derjenige mit dem Spitznamen „der Professor“ umrundete erfolgreich die Welt in weniger als 100 Tagen (93 Tage, 3 Stunden und 57 Minuten).
4 2012-2013: In weniger als 80 Tagen um die Welt
Ein episches Duell belebt die siebte Ausgabe des Vendée Globe. Nach der Abfahrt am 10. November von Sables-d’Olonne wird der Abstieg über den Atlantik von Armel Le Cléac’h geleitet. Die Überquerung der Flaute führt zur Bildung einer Sechsergruppe an der Spitze des Rennens. Der Indische Ozean wird zum Schauplatz eines erbitterten Kampfes darum, als Erster durch die Eistore zu gelangen. Diese Sicherheitstüren wurden im tiefen Süden platziert, um Kapitäne von Eisbergen fernzuhalten.
Am 10. Dezember stellte François Gabart einen beeindruckenden Rekord für die in 24 Stunden zurückgelegte Distanz von 534 Meilen auf und übernahm die Führung vor Armel Le Cléac’h. Im Süden Australiens setzten sich die beiden Skipper von den anderen Konkurrenten ab und fuhren fast Seite an Seite. Gabart passiert Kap Hoorn mit nur 80 Minuten Vorsprung auf Le Cléac’h, der ihn nicht mehr einholen kann.
François Gabart kommt am 27. Januar in Les Sables-d’Olonne an. Er schlug den Vendée-Globe-Rekord in 78 Tagen, 2 Stunden, 16 Minuten und 40 Sekunden. Er brach den Rekord von Michel Desjoyeaux und kam nur drei Stunden vor Armel Le Cléac’h ins Ziel. Letzterer würde sich vier Jahre später „rächen“, indem er die folgende Ausgabe in 74 Tagen, 3 Stunden, 35 Minuten und 46 Sekunden gewann. Eine Aufzeichnung, die noch in Bearbeitung ist.
5 2020-2021 : Jean Le Cam, der Gerettete wird zum Retter
Der Gesundheitskontext belastet die Organisation dieser neunten Ausgabe des Vendée Globe. Die 33 Kapitäne begaben sich auf eine Weltumrundung, ohne das Publikum im Kanal von Sables-d’Olonne zu treffen. Diese sehr beliebte Ausgabe steht im Zeichen der Rettung von Kevin Escoffier. Am 30. November, kurz vor dem Kap der Guten Hoffnung, warnte der Kapitän, dass sein Schiff in zwei Teile zerbrochen sei. Er sendet eine Nachricht an sein technisches Team: „Ich gehe unter, das ist kein Witz.“
Die Rennleitung lenkt Jean Le Cam ab, um ihm zu helfen, ebenso wie Yannick Bestaven, Boris Hermann und Sébastien Simon. Kevin Escoffier verbrachte etwa zehn Stunden in seiner Rettungsinsel, bevor er von Jean Le Cam gerettet wurde. Elf Jahre zuvor befand sich „King John“ selbst in der Rolle des Kapitäns in Gefahr: Im Januar 2009 wurde er, festgefahren im Cockpit seines umgestürzten Bootes, von Vincent Riou vor der Küste Chiles gerettet.
Während der Ausgabe 2020-2021 erhalten alle Seeleute, die zur Rettung von Kevin Escoffier umgeleitet wurden, eine Zeitentschädigung. Dadurch gewann Yannick Bestaven vor Charlie Dalin, der in Les Sables-d’Olonne als Erster die Ziellinie überquerte. Jean Le Cam klettert im Ranking auf den vierten Platz. Doch King Jean ist mit der Vendée Globe noch nicht fertig. Er ist einer der 40 Skipper, die am 10. November aufbrechen werden, womit sich die Zahl seiner Teilnahmen an dieser legendären Weltumrundung auf sechs erhöht.
