Durch seinen Airbag verletzt, wäre er bei einem Unfall mit 50 km/h beinahe gestorben

Im Jahr 2023 wurde Tom Benquet Opfer eines Unfalls auf einer Straße im nördlichen Béarn (Pyrénées-Atlantiques), als sein Leben durch einen technischen Defekt seines Airbags auf den Kopf gestellt wurde. Diese Sicherheitsvorrichtung, die ihn eigentlich schützen sollte, hätte ihn fast getötet. Sein Fall ist kein Einzelfall und seit 2016 wurden in Frankreich mindestens fünfzehn Todesfälle im Zusammenhang mit defekten Airbags registriert. An diesem Mittwoch, dem 22. Januar, reichte der Verband UFC Que-choisir eine Beschwerde gegen den Automobilkonzern Stellantis ein.

„Es traf langsam mit 50 km/h ein, dennoch löste der Airbag aus, überall war Blut, eine schreckliche Szene.“ er erinnert sich noch immer mit Mühe. Eines Abends im November 2023 veränderte sich das Leben von Tom Benquet. Als er von der Arbeit zurückkam, kollidierte der junge 19-jährige Autofahrer frontal mit einem entgegenkommenden Fahrzeug. Obwohl der Schock brutal war, war er nicht die einzige Ursache für das Trauma des jungen Béarnais.

An diesem Tag wurde Tom vom Rettungsdienst versorgt und ein Metallstück entfernt, das direkt in seinem Schlüsselbein steckengeblieben war. „Normalerweise gibt es ein Teil, das den Airbag hält, und dieses Teil wurde gleichzeitig weggeschleudert und zerbrach in tausend Teile.“ Das andere Ende wurde vom Chirurgen in Toms Schlüsselbein gefunden.

„Die Airbagkartusche löste sich vom Lenkrad, der Airbag, der ihn aufblasen und schützen sollte, hätte ihn innerhalb von drei oder vier Zentimetern töten können, er hätte die Kartusche bis zur Brust treffen können.“ fügt sein Anwalt, Maître Christophe Arcaute, hinzu.

Auch wenn ich zum Glück ein Wunder bin, sind es Standbilder, die wir am liebsten für immer vergessen würden.

Tom Benquet,

Opfer eines defekten Airbags

Der Fall Tom Benquet ist keine Ausnahme. Laut einer Untersuchung von Radio France wurden seit 2016 mindestens fünfzehn Todesfälle in Frankreich, hauptsächlich im Ausland, mit defekten Airbags des japanischen Geräteherstellers Takata in Verbindung gebracht. Wenn der Hersteller 2017 pleite ging, rüstet er aus Millionen Fahrzeuge verschiedener Marken auf der ganzen Welt, darunter auch solche der Stellantis-Gruppe.

Wenn für jetzt Es wurde kein offizieller Zusammenhang zwischen diesen Todesfällen und Airbags hergestellt, zBereits 2017 war Takata in den USA nach dem Tod von 27 Menschen zur Zahlung einer Milliarde Dollar verurteilt worden. In Frankreich sind rund 500.000 Fahrzeuge betroffen, darunter Citroën C3, C4, DS3 und DS5, viele davon wurden auch vom Autohersteller Stellantis zurückgerufen.

Wurde die Stellantis-Gruppe über den Geräteausfall informiert? „Heute sind von diesen Rückrufen Autos der Baujahre 2011 bis 2019 betroffen, wir haben also immer noch ein ziemlich breites Spektrum und die Frage ist, ob wir weiterhin Airbags eingebaut haben, von denen wir wussten, dass sie defekt sind.“ fragt Meister Christophe Arcaute.

Sie kommen, um ein Auto mit einem Airbag zu kaufen, der Ihnen als Sicherheitselement verkauft wird. Dieses Element ist in Wirklichkeit defekt und kann Sie töten, das ist es, was die Familie Benquet beunruhigt.

Christophe Arcaute

Anwalt der Familie Benquet

Nach der Kontaktaufnahme gibt Stellantis an, dass das Unternehmen regelmäßig Tests an seinen Airbags durchführt und dass es beim Rückruf der Fahrzeuge zu keinen Verzögerungen gekommen sei. In Frankreich wurden im Zusammenhang mit diesen fehlerhaften Airbag-Fällen neun gerichtliche Ermittlungen eingeleitet, wie im Fall von Tom Benquet.

„Die Ermittlungen wurden wieder aufgenommen und die Staatsanwaltschaft von Pau verwies die Angelegenheit im Oktober 2024 an einen Untersuchungsrichter, damit ein tiefergehendes technisches Gutachten angeordnet werden konnte, damit wir die genauen Umstände kennen, unter denen die Verletzungen dieses Fahrers verursacht wurden.“ eingegriffen“, bestätigt Rodolphe Jarry, Staatsanwalt von Pau.

An diesem Mittwoch, dem 22. Januar, nimmt die Angelegenheit eine neue Wendung, als der Verbraucherverband UFC que Choisir eine Beschwerde gegen die Stellantis-Gruppe einreicht, da die Information der Autofahrer zu lange gedauert habe. „Warum haben wir weiterhin Fahrzeuge mit diesen Airbags verkauft, von denen wir wussten, dass sie gefährlich und defekt waren, warum haben wir nicht schon früher Fahrzeuge aller Modelle im ganzen Land zurückgerufen?“ reagiert die Assoziation, von der man spricht „Automobilskandal“.

Während das Verkehrsministerium auf Antworten wartet, hat es eine Sensibilisierungskampagne gestartet. Auf einer Website können Autofahrer prüfen, ob es sich bei ihrem Fahrzeug um eines der betroffenen Modelle handelt.

>
>

Für Tom Benquet ist der Weg der Genesung noch lang: „Es wird wahrscheinlich sehr lange dauern, fünf, sechs Jahre, also werden wir geduldig sein und versuchen, weiterzumachen, auch wenn wir jeden Tag ein wenig davon hören.“