Carlos Sainz hat mehr als letztes Jahr Schwierigkeiten, die Funktionsweise des Ferrari zu verstehen, insbesondere im Hinblick auf die Verwendung der Reifen. Im Jahr 2023 hatte die Scuderia einen F1, der die Reifen stärker abbaute, aber in dieser Saison ist die Leistungsspitze schmaler.
„Der Trend in diesem Jahr geht dahin, dass wir ein sehr enges Fenster für die Reifen unseres Autos haben“ Sagte Sainz. „Letztes Jahr schaltete unser Auto die Reifen ein, wenn wir es wollten. In diesem Jahr scheint es einen sehr schmalen Grat zu geben, ob man sie im richtigen Fenster zum Laufen bringt oder nicht.“
„Ich versuche, das von meiner Seite aus herauszufinden. Ich werde mich in den nächsten Wochen darauf konzentrieren, zu sehen, was ich in den letzten sechs Rennen tun kann, um es weniger zu einer Einschränkung oder Schwäche zu machen und uns zu besseren Leistungen zu verhelfen, denn das Renntempo ist immer noch stark, also gibt es noch viel zu tun auf dieser Seite getan werden.“
Diese engere Leistungsspitze ist offensichtlich ein Problem für das Qualifying, wie wir in Singapur gesehen haben: „Natürlich haben wir im Moment Theorien, aber ich denke, wenn wir nicht die perfekte Runde fahren, ist das Risiko, dass die Reifen nicht im richtigen Fenster sind, für uns extrem hoch.
„Und sobald etwas passiert, das außerhalb unserer Kontrolle liegt, wie zum Beispiel, dass wir uns durch den Verkehr schlängeln müssen, in Sektor 2 langsam fahren müssen oder am Ende der Boxengasse anstehen müssen, sind wir ein paar Grad vom Betriebsfenster entfernt, und das passiert.“ Kein Grip, was mich und wahrscheinlich auch Charles in Kurve 1 überrascht hat.“
„Das bedeutet nicht, dass wir die Fehler machen müssen, die ich gemacht habe, aber es zeigt gleichzeitig, dass wir genau darauf achten müssen. Ich hoffe, dass wir uns, wenn wir genau darauf achten, etwas besser qualifizieren und mit unserem Renntempo kämpfen können.“
