Jack Miller, der am Ende des Sprint- und des Hauptrennens einen achten und zehnten Platz belegte, hatte Probleme mit seiner KTM. Die Hinterreifen des Herstellers Michelin stellten den österreichischen Hersteller vor Probleme. Seit Beginn der MotoGP-Touren im Ausland stören Reifenvibrationen das Fahrverhalten des Australiers. Dem genialen Pedro Acosta gelang es jedoch, mit dem RC16 auf der Strecke von Motegi die Pole-Position zu erringen. Doch leider hatte der gebürtige Mazarron aufgrund seiner Fehler am Wochenende keine Chance auf den Sieg. Über die gesamte Begegnung hinweg sammelte „Thriller“ insgesamt elf Punkte. Obwohl er zwei Top-Ten-Platzierungen erzielte, wurde der australische Fahrer Opfer des launischen Verhaltens seiner Maschine.
Jack Millers Reaktion nach dem GP von Japan
Bereits in den ersten freien Trainingssitzungen bemerkte Jack Miller Probleme mit seiner Geschwindigkeit beim Einfahren in die Kurven. Sein Fahrrad blieb mehrmals stehen, sodass er keine gute Zeit fahren konnte. Zur Erinnerung: Letzterer erlebt seine letzten Rennen mit der Marke KTM. Der Australier unterschrieb ab der MotoGP-Saison 2025 bei Pramac Yamaha.
„Ich hatte Probleme mit dem Rattern und den Vibrationen. Als ich versuchte, mit der Geschwindigkeit Schritt zu halten [virage] 3, sobald ich das Seil erreichte, sagte das Fahrrad „nicht mehr“. Das passiert heutzutage ständig. Ich versuche, einen verdammten Weg zu finden, aber ich kann keine Lösung finden. Ich habe nur versucht, etwas mehr Geschwindigkeit zu halten, also habe ich versucht, beim Ausfahren nicht so stark zu beschleunigen, und ich war nicht sehr schnell. Es macht mich traurig, weil die gleichen Probleme weiterhin bestehen und ich sie nicht beheben kann. Wenn Sie ständig mit dem Kopf gegen die Wände stoßen, suchen Sie nach einer Lösung. Das ist seit zehn Monaten mein Leben, wir haben es nicht ändern können. In Zeitlupe ist es sehr gut zu sehen, denn bei normaler Geschwindigkeit merkt man es nicht. Die Schwinge wird stark beansprucht. Für die Ingenieure ist es sehr gut, es in Zeitlupe deutlich zu sehen. Ich erfinde diesen Blödsinn nicht, ich mache ihn schon seit zehn Monaten, seit wir diesen Reifen haben, und ich habe keine Lösung gefunden, wie Sie gesehen haben. Die Lösung besteht darin, zu versuchen, damit umzugehen, aber es ist, als würde man weiterhin mit dem Kopf gegen die Wand schlagen. […] Wir haben die Balance des Motorrads noch einmal radikal verändert [samedi] und das scheint sie ein wenig zu beruhigen, aber im letzten Sektor, im Doppellinken, war es noch da. Wir haben ein wenig Schwierigkeiten mit der Geschwindigkeit in der Kurvenmitte und am Kurvenausgang. Die Front ist stabil und war das ganze Rennen über gut, aber wir haben noch viel zu tun.“
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Am Ende des GP von Japan, der sechzehnten Runde der Meisterschaft, landete Jack Miller erneut weit hinter seinem Teamkollegen Brad Binder. Der Australier erlebte an Bord seiner KTM ein kompliziertes Rennwochenende. Er wies auf mehrere Probleme mit seiner Maschine hin.
