Die Belästigung von Nachtflügen für Anwohner in der Nähe des Flughafens geht weiterhin über die an Cointrin angrenzenden Gemeinden hinaus. Diese, seit 2002 in einem Verein (ATCR-AIG) zusammengeschlossen, haben vor einigen Wochen rechtliche Schritte eingeleitet. Die Einheit (die derzeit sechzehn Genfer Gemeinden, drei Waadtländer, acht aus Ain/F und zwei aus Haute-Savoie/F umfasst) legte gegen die in diesem Sommer zwischen dem Staat Genf und dem Flughafen geschlossene Zielvereinbarung Berufung ein. „Wir wollen, dass die Verwaltungskammer des Gerichtshofs feststellt, dass diese Vereinbarung nicht rechtskonform ist“, erklärt Mathias Buschbeck, Präsident der ATCR-AIG.
Für den Mann, der auch Verniers grüner Verwaltungsberater ist, ist dieser Verstoß „ganz klar: Das Dokument enthält weder konkrete Maßnahmen zur Reduzierung nächtlicher Belästigungen noch Indikatoren, die es ermöglichen, den Weg zu einer solchen Reduzierung zu messen.“
Nachdem jedoch vor fast fünf Jahren die Initiative „Für eine demokratische Verwaltung des Flughafens Genf“ vom Volk angenommen wurde, wurde das Gesetz (LAIG), das Cointrin regelt, überarbeitet. In Artikel 5 heißt es insbesondere, dass „die Zielvereinbarung alle geeigneten Maßnahmen zur Begrenzung der Belästigungen durch den Flugverkehr festlegt“ und „die Indikatoren festlegt, anhand derer die Wirksamkeit dieser Maßnahmen und die Zielerreichung beurteilt werden können“.
In einer am Freitagmorgen veröffentlichten Pressemitteilung bedauert der Verband außerdem, dass die Empfehlungen der „Beratenden Kommission zur Unterstützung der Weiterentwicklung der Flughafenplattform“, die nach der Abstimmung über die oben genannte Initiative eingesetzt wurde, „toter Buchstabe geblieben“ seien. Sie kommt daher zu dem Schluss, dass „der Volkswille nicht respektiert wurde“.
Die ATCR-AIG gibt an, dass im vergangenen Jahr „zwischen 22 Uhr und 6 Uhr morgens 9.618 Bewegungen auf dem Genfer Rollfeld registriert wurden, also durchschnittlich mehr als 26 pro Nacht“. Mathias Buschbeck hofft, dass die eingeleiteten Klagen das Land und den Flughafen dazu zwingen werden, „mit einer neuen Vereinbarung zurückzukommen“.
