Während Yamaha den aktuellen M1 weiter optimiert, nimmt hinter den Kulissen ein Großprojekt Gestalt an: die Entwicklung eines V-förmigen Motors, eine Premiere für den Hersteller seit der Umstellung auf Viertaktmotoren. Diese Änderung markiert einen großen strategischen Wandel für Yamaha, das seit 2002 stets auf einen Reihenvierzylindermotor setzt. Lin Jarvis kündigte den Start des V4-Projekts während der MotoGP in Misano an und bestätigte damit den Beginn des Übergangs.
Massimo Bartolinitechnischer Leiter von
Yamahasagte Speedweek, dass sich dieses Projekt noch in der Vorphase befinde. „
Wir haben mit dem Bau begonnen, aber im Moment gibt es nichts Konkretes. Wir haben noch nichts auf dem Prüfstand und schon gar nicht das dazugehörige Motorrad “, erklärt er. Er betont die Komplexität dieser Entscheidung: „
Ein Upgrade auf V4 bedeutet ein völlig neues Motorrad erschaffenvon oben nach unten. Es reicht nicht aus, einen neuen Motor in ein bestehendes Chassis zu integrieren; dies erfordert
eine komplette Überarbeitung. »
Bartolini unterstreicht auch die Notwendigkeit, die Erwartungen zu mäßigen. Sollte das Reglement theoretisch einen Wechsel auf die V4 während der Saison zulassen, ist es entscheidend, dass das neue Konzept perfekt vorbereitet wird, bevor es im Rennen eingeführt wird. Die Entscheidung für a V4 sei nicht durch eine ausschließliche Suche nach zusätzlicher Macht motiviert, erklärt er. „ Der aktuelle Motor hat noch Potenzial. Aber als einziger Hersteller, der einen Reihenmotor verwendet, Wir haben keinen Bezugspunkt, was das Fahrwerk und das Zusammenspiel mit den Reifen angeht. Bei allen anderen Marken, die den V4 verwenden,
Dies erfordert unterschiedliche Entwicklungsstrategien. »
Max Bartolini: « Tests mit vier von vier Yamaha M1-Fahrern werden unglaublich aufschlussreich sein »
Andrea Doviziosodie Vorbehalte gegen den Reihenmotor geäußert hatte, habe keinen direkten Einfluss auf die Entscheidung gehabt, heißt es Bartolini. « Da wir V4 noch nicht haben, bleibt jeder Vergleich rein theoretisch », fügt er hinzu. Der Übergang zu V4 ist daher eine langfristige Aufgabe Yamaha konzentriert seine Anstrengungen auf die laufende Saison und den Beginn des Jahres 2025 mit vier optimierten M1.
Bartolini plant bereits die nächsten Tests in Valencia: „ Es ist eine aufregende Zeit. Wir stehen an einem Wendepunkt und die Ausweitung des Entwicklungsprojekts mit Pramac bietet uns fantastische Perspektiven. Der Test mit vier von vier Yamaha M1-Fahrern wird unglaublich aufschlussreich sein. »
Dieses Projekt markiert den Beginn einer neuen Ära für
Yamahamit dem Ziel, näher an die Konkurrenz in der MotoGP heranzukommen und seine Wettbewerbsfähigkeit in einer von V4-Motoren dominierten Meisterschaft aufrechtzuerhalten. Der Weg wird lang sein, aber die Begeisterung von
Bartolini ist spürbar, und die Zukunft von
Yamaha scheint bereit für eine große Veränderung zu sein.
